Posté(é) octobre 7, 201510 a Bonsoir, je re-pose ma question sur le comparatif espagnol : la Bmw i3 à 29000 euros en Espagne? Comme la Golf! C'est combien en France?
Posté(é) octobre 8, 201510 a C'est combien en France? A partir de 29.190 €, bonus déduit, d'après ce blog. A vérifier sur le configurateur BM
Posté(é) octobre 8, 201510 a sur le site de BMW i3 a 35 500€ , i3 rex a 40 000 auquel tu déduit les 6300€ de bonus soit : i3 à 29200 et i3 rex à 33700€ si tu fait reprendre un vieux diesel de 14 ans , le bonus passe a 10 000€ soit i3 à 25500€ et i3rex à 30 000€ bien sur c est la version de base, sans aucune option, intérieur atelier et couleur par défaut (grise ou blanche avec liseret bleu )
Posté(é) octobre 8, 201510 a Loyer en France 290€ avec apport de 4000€ mais je ne connais pas les détails... http://www.blogbmw.fr/article-sponsorise-pour-290emois-avec-apport-roulez-en-bmw-i3/
Posté(é) octobre 9, 201510 a Auteur Merci à tous pour les infos. J' ai été surpris par le prix, je croyais que c'était bien plus cher. Comme je vais rendre, en principe, ma Leaf et que je souhaite continuer en électrique, c'est une possibilité supplémentaire surtout qu'il y a le Rex. Cordialement.
Posté(é) octobre 9, 201510 a pour avoir deja roulé en leaf, est ce que le rex t est utile ? il y as t il eu des cas ou les 150km de la Leaf ont eté trop juste ? simple question, mais pourquoi ne pas repartir sur une leaf ? ( nouveau modele, 30kWh , ect ) en cherchant les prix pour le post du dessus, j ai vu que la présence du rex rendait incompatible la pompe a chaleur ... je trouve ça dommage
Posté(é) octobre 9, 201510 a Auteur Si le choix se fait sur la Bm en location, ce sera avec Rex car ce sera un "gros changement" des conditions d'utilisation de la voiture électrique. Actuellement je fais des trajets assez courts d'une cinquantaine de kilomètres maxi autour du domicile. C'est une Leaf 1 que j'ai reprise en LOA il y a plus d'un an, en sachant parfaitement ce que je voulais en faire. Je n'ai une autonomie, au grand maximum, de 100 kms( + réserve), j'ai eu l'occasion à l'époque d'en parler sur le forum. En début d'année prochaine il se peut que je sois amené à faire régulièrement des trajets d'au moins 200 kms(aller simple) sans avoir de possibilité pratique de recharge à l'arrivée, au moins pendant un certain temps. En plus dans ma zone de trajet, de Marseille à Montpellier, c'est le désert des bornes pour contourner la Camargue. Si cela ne se produit pas, ce sera certainement une ZOE car pour mon usage actuel c'est largement suffisant. la Leaf est un peu volumineuse et luxueuse pour mon utilisation. Mais même les 100 kms me suffisent actuellement, il faut gérer mais on y arrive.
Posté(é) octobre 9, 201510 a J' ai été surpris par le prix, je croyais que c'était bien plus cher. Faut quand même pas rêver : la version à prix "d'attaque" de 29.200 € doit représenter quelques pourcents des ventes Les versions REX, à 33.700 € minimum, représentent le gros des ventes. Si on se laisse un peu aller sur les options, la barre des 50 k€ est facile à atteindre (voir le lien de mon post précédent).
