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Samsoule

Forum • Prix des Leaf en Occaz'

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Bonjour tout le monde, me revoilà

 

Suite de l'épisode précédent lol Je n'ai finalement pas signé pour une LEAF il y a quelques temps quand je m'était inscrit sur le forum ... Pas d'accord avec le commercial sur les conditions, et gros frein par madame ... Entre temps la naissance d'une petite LENA, qui a repoussé à plus tard la recherche de la LEAF idéale.

 

Donc je consulte régulièrement les annonces, et je trouve que certains concess NISSAN ne jouent pas vraiment le jeu pour les occasions !!! Je m'explique :

 

Le prix moyen d'une LEAF d'occasion se situe entre 13 000 € et 16 000 € selon son kilométrage et son ancienneté, tout comme tout autre véhicule d'occasion, ce qui fait d'abord son prix est sa condition (kilométrage, date de première mise en circulation, options et aspect esthétique). Le premier acheteur à bénéficié d'une aide de l'état, donc pour fixer son prix en occasion, il faut en tenir compte, la seconde main n'aura pas cette chance ! Ensuite il faut regarder la demande effectivement, plus il y en a plus les prix ont tendance à grimper si l'offre ne suit pas ... Hors ce n'est pas ce que je constate ! Il y a pléthore d'annonces sur le net donc une demande moins forte que l'offre ...

 

Dites moi ce que vous constatez entre ces deux annonces :

 

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-28149038.html => annonce qui me semble tout à fait cohérente

 

https://www.vivacar.fr/occasion/fiche/planetvo_jn44c1_12406251/nissan-leaf-109ch-2012/ => annonce complétement à côté de la plaque pour moi ...

 

Après pour les véhicules plus récent et moins chère, il faut prendre en compte le fait que la batterie est en location ou non, dans ces deux annonces, la batterie est en pleine propriété.

 

Cordialement,

Erwan

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Bonjour

 

Il faut deja etre certain que les batteries ne sont pas louées et comme rien n'est précisé il faut appeler mais peut etre l'avez vous fait...

 

Concernant l'offre et la demande il ne faut pas oublier que tout le monde n'a pas 2 jours pour ramener un ve contrairement a un vt si il n'est pas a une distance de 2 ou 3 recharges sous reserve encore de trouver des bornes rapides sinon c'est un transport couteux...et des leaf non flex a 15000 euros il n'y en a pas tant que ca en vente (11 sur le bon coin et 3 sur la centrale sur toute la France a mois de 15000) sur environ 2000 leaf vendues en 2012 et 2013 cumulés...pas certain donc que l'offre soit superieure a la demande...

 

et pour conclure quand vous mettez en vente un modele rare, il est bien plus facile d'en obtenir un bon prix si vous trouvez le client qui en cherche une dans sa region depuis longtemps sans succes que si vous vendez un modele proposé 50 fois par jour en annonce telle une clio ou une 207...

Modifié par Invité

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Ce sont deux Leaf "1" logiquement moins recherchée que les "2".

 

 

des leaf 2 a moins de 15000€ non flex ca ne doit pas courir les rues non plus...

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Bonjour

 

Il faut deja etre certain que les batteries ne sont pas louées et comme rien n'est précisé il faut appeler mais peut etre l'avez vous fait...

 

Concernant l'offre et la demande il ne faut pas oublier que tout le monde n'a pas 2 jours pour ramener un ve contrairement a un vt si il n'est pas a une distance de 2 ou 3 recharges sous reserve encore de trouver des bornes rapides sinon c'est un transport couteux...et des leaf non flex a 15000 euros il n'y en a pas tant que ca en vente (11 sur le bon coin et 3 sur la centrale sur toute la France a mois de 15000) sur environ 2000 leaf vendues en 2012 et 2013 cumulés...pas certain donc que l'offre soit superieure a la demande...

 

et pour conclure quand vous mettez en vente un modele rare, il est bien plus facile d'en obtenir un bon prix si vous trouvez le client qui en cherche une dans sa region depuis longtemps sans succes que si vous vendez un modele proposé 50 fois par jour en annonce telle une clio ou une 207...

 

 

Bon point pour le modèle "rare" je n'avais pas pris en compte dans mon "équation" le fait qu'il n'y avait "que" 2000 LEAF vendues en 2012 / 2013 ... mais les LEAF restent un certain temps tout de même en vente avant de trouver preneur, à moins qu'il y ait un "loup" avec la(es) voiture(s) en question, par exemple :

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/820838235.htm?ca=6_s => ça fait un bon moment qu'elle est en vente ... même si l'annonce est renouvelée régulièrement.

 

Bref, il me faut me procurer le spyLeaf pour vérifier le point le plus important ... la santé de la batterie

 

Amicalement,

Erwan

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la plupart des annonces sont des fin de loc, que le proprio n a pas gardé , et que la concession essaye de refourguer.

la leaf 'phase2' est sortie en 2013 , donc les annonces sont encore rares .

 

l aide de 6300 euros ( ou plus au debut ) est une aide d achat , qui baisse artificiellement le prix, certes, mais ne t attends pas a trouver ce prix rabaissé en occasion , les occasions sont basées sur le prix ... sans aide, et un vendeur reste un vendeur , il est pas là pour te faire un cadeau ....(surtout de 6000€)

 

si je devais acheter une leaf d occasion, ce serais clairement un modele phase2 , meme si estetiquement il n y a pas de differences ( enfin si , mais seul un oeil aguerrit les vois ) , rien que la présence de la pompe a chaleur fait pencher la balance (évite donc la visia), sans compter que les leaf phase2 ont une autre alchimie de batterie aussi .... et ca se ressent sur le SOH dans la durée

 

en l absence de leafspy, tu as en général la premiere barre au tdb qui disparait apres 3 ans/30 000 km , soit 85% de Soh

ca veut donc dire 20/25km de perdus .... a toi de voir si 100km l hiver/ 130km l eté ca te suffit , et c est la que la loc de batterie peut etre intéressante ( loc = principalement les leaf phase2 ) , car en cas de pertes ( SOH<75% ) , elle est remise a neuf ... mais perso , si je devais acheter, meme d occasion, une limite kilometrique me ferait ch... .

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Bon point pour le modèle "rare" je n'avais pas pris en compte dans mon "équation" le fait qu'il n'y avait "que" 2000 LEAF vendues en 2012 / 2013 ... mais les LEAF restent un certain temps tout de même en vente avant de trouver preneur, à moins qu'il y ait un "loup" avec la(es) voiture(s) en question, par exemple :

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/820838235.htm?ca=6_s => ça fait un bon moment qu'elle est en vente ... même si l'annonce est renouvelée régulièrement.

 

Vous pensez que les voitures se vendent aujourd'hui vite et tres facilement ? pour frequenter des pros, meme des voitures banales a des prix corrects mettent quelquefois 6 mois a trouver preneur...j'ai moi meme mis une voiture electrique en vente a un prix identique aux autres il m'a fallu 5 mois et 3 visites en tout dont 2 etaient plus de la curiosite qu'autre chose jusqu'au moment ou j'ai trouvé le client qui recherchait reellement un ve...le ve c'est 1% du marché automobile tres peu d'offres mais tres peu de demandes egalement...d'autant que tout est fait pour louer des vehicules neufs... ca evite aussi le stress de la fin de garantie des batteries pour celui qui decouvre le ve...

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si je devais acheter une leaf d occasion, ce serais clairement un modele phase2 , meme si estetiquement il n y a pas de differences ( enfin si , mais seul un oeil aguerrit les vois ) , rien que la présence de la pompe a chaleur fait pencher la balance (évite donc la visia), sans compter que les leaf phase2 ont une autre alchimie de batterie aussi .... et ca se ressent sur le SOH dans la durée

 

tout depend de la difference de prix mais aujourd'hui hormis quelques cas exceptionnels ca tourne aux alentours de 2-3000 euros en moins ca merite reflexion pour quelques km d'autonomie en moins...quand on lit assez souvent que la motivation d'achat d'un ve c'est pour faire un trajet journalier d'un certain nombre de km si le vehicule le moins cher suffit pour ce trajet, quel interet de payer 2500 euros de plus ?

 

sans oublier que si on decide de revendre 2-3 ans apres l'achat il y aura toujours plus d'acheteurs a prix bas surtout si la possibilite de changer les batteries pour 5-6000 se confirme et la perte sera naturellement moins elevé car par principe plus un vehicule est acheté cher plus il perd d'argent lors de la revente...

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J'en profite

Une Leaf Acenta de 03/2014 avec comme option le panneau solaire et 19000km, ca vaut dans les combien à votre avis?

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