Principaux problemes rencontrés avec une MG ZS EV 2022

[Rochain]

Certainement une mesure pou vous inciter à ne jouer avec ces dispositifs qu'à l'arret 😆

[jidé06]

j'imagine bien. Pour les SMS pourquoi pas. Mais Waze c'est de la navigation, c'est plus compliqué

[Rochain]

Du moment que ça n'empêche pas l'usage du sextant et de la boussole, pas de problème de navigation 😆😂🤣

[Morde]

Peut-on (par exemple), en appuyant sur la commande, ouvrir la toit ouvrant en roulant à faible allure ?

[Rochain]

Etrange question pour moi ? 

Pourquoi ne pourrait on pas ouvrir le toit n'importe quand, à l'arrêt ou en roulant et quelle que soit la vitesse à laquelle on roule ?  

J'imagine que le design de ce dispositif a été étudié en conséquence et que rien ne s'oppose à cette manoeuvre, c'est comme baisser les glasses des portieres en roulant.

Modifié septembre 16, 2022 par Rochain

[jidé06]

pas mieux, ce n'est pas comme la capote d'un cabrio, pas de limite.

[Rochain]

La c'est plus délicat pour la capote du cabriolet qui s'apparente plus au parachute de freinage qu'on voyait aux fesses des avions de chasse se posant sur les portes avions avant qu'on invente l'élastique accroché lors de l'apontage

[Morde]

J'avais mal lu .. ce n'est que la commande vocale pour Waze qui ne fonctionne pas en roulant. J'avais omis Waze, du coup, je ne comprenais pas pourquoi on n'arriverait pas à ouvrir son toit ouvrant en roulant par vocal, alors que c'est plus sécurisé que d'appuyer sur un bouton.

 

J'étais parti sur l'exemple d'ouverture du toit, parce que je sais qu'il existe la commande vocale pour le faire. "“Open sunroof”"

Modifié septembre 16, 2022 par Morde

[Rochain]

Ah ! Le toit vient de s'ouvrir et la lumière envahie l'habitacle.... tout devient lumineux. Il ne s'agissait que d'ouvrir le toit par la commande de waze en vocal.... Mais alors pourquoi avoir précisé à faible vitesse ? 

[Morde]

Le 15/09/2022 à 21:22, jidé06 a dit :

Ils sont joueurs chez MG, les SMS ainsi que la commande vocale de Waze ne fonctionnent que à l'arrêt. En tout cas c'est comme ça sur la mienne...

Rochain >>Juste que j'avais mal lu !! J'avais compris qu'aucune commande vocale ne marchait en roulant.

 

jidé06>> C'est quel genre de commande vocale sur Waze ? car la ZS ne connait qu'un certain nombre de commandes.

 

Modifié septembre 16, 2022 par Morde

[Rochain]

But...? Wase speak English only? No French? Is it so complicated to translate its vocabulary in French? 

Blague à part, ce serait donc qu'en roulant à vitesse réduite vous avez cru que le bruit ambiant de roulement serait suffisamment réduit pour que Wase comprenne l'ordre donné ? 

[jidé06]

je pense qu'il ne faut pas confondre les commandes vocales à l'auto (que je n'utilise pas, je ne parle pas aux machines ), et les commandes vocales en mode Android Auto, pour waze ou whatsapp, sms, etc...

Modifié septembre 16, 2022 par jidé06

[Morde]

Bah .. peut être qu'avec un Iphone, c'est différent !! Peut être que l'intégration Car Play est mieux faite. (ou pas !)

[toubabe11]

Bonjour à tous,

J'ai la Mg depuis fin décembre 2021 modèle  ZS EV  2022 70kw ,maintenant elle a  presque 280000 km et lundi elle va faire sa première révision. Pour le travail, j'effectuais 200 km par jour et recharge chaque soir en heure creuse, avec une consommation en mode éco entre,si je suis bon 11,5 kwh/100 km avec le vent dans le dos et 13,5kwh sur route départementale mal entretenue,la régénération je la laisse à 3 et je module avec l'accélérateur si ça freine de trop en descente légère.

Je recharge à la maison avec un chargeur de 3kw sur une prise extérieure legrand des années 98 ,16 A (pas la green) disjoncteur 20 A section des fils 2,5 mm2 aucun problème,le chargeur de 2 kw je le laisse dans le coffre et je l'utilise quand je me déplace chez des amis ou en visite dans la famille ,la puissance du chargeur de 2kw fourni n'est prévu que pour respecter la norme C15-100 de 2010 où les prises peuvent se câbler en 1,5 mm2.

Les débuts ont été un peu compliqués surtout dans un premier temps sur les charges rapides,bornes en panne ou impossible d'avoir la charge,une galère surtout avec votre femme en déprime à côté voir en colère d'être passé à l'électrique !!!

un petit récap:

Le jour de la livraison sur Bordeaux,le commercial nous fait le tour de voiture avec un tas d'informations, je lui demande le livret d'utilisation de la voiture sa réponse fût qu'il n'était pas dispo en français pour l'instant et qu'il nous le fournirait plus tard (pour l'instant je ne l'ai toujours pas) ,on lui pose la question concernant les recharges,il nous dit c'est simple vous allez à une borne avec un badge type chargemap, premier petit couac il nous avait pas prévenu et nous devions partir dans le cantal pour la nouvelle année avec un retour final sur Carcassonne sans badge c'est impossible donc on laisse la voiture à notre fille et nous partons avec la 308 hdi heureusement.

Deux semaines plus tard de retour sur Bordeaux pour récupérer la voiture et maintenant avec un badge.

1er charge sur Bordeaux borne 22kw tri,on se dit dans deux heures c'est bon la voiture sera chargée à 100% et non rien il nous avait pas prévenu que la voiture en tri limite la charge à 11kw, deuxième sur borne 50 kw nickel, le sourire revient. d'autant plus que la borne est au centre ville et pas besoin de payer le stationnement.

Le lendemain nous partons pour notre retour sur Carcassonne 330km en hiver, les problèmes commencent, une buée de fou, pas de chauffage ,la voiture nous maltraite entre le régulateur adaptatif freinage et accélération,le changement de voie brusque le sièges chauffants qui nous chauffent de trop les fesses et en plus une conso de malade pas de borne à l'horizon (reste plus que 100km d'autonomie et on n'est même pas à Toulouse) bref une bonne galère de débutant sans manuel d'utilisation,enfin on trouve une borne c sur un aire d'autoroute,hé là la 50kw était HS donc reste la 22kw (estimation 3 à 4 heures de charge c'est chouette  l'électrique),on tapote sur chargemap et on trouve une borne dans 80km en sortant de l'autoroute,nous restons un peu sur la charge de 22kw réellement 11kw dû à la voiture et à 150km autonomie, nous partons vers cette borne en charge rapide sauvé!! après 4,5 heures nous arrivons à bon port mais sérieusement en colère après le vendeur qui laisse partir les clients sans manuel d'utilisation et des explications sommaires.

La voiture électrique demande un long apprentissage de 4 à 5 mois entre le fonctionnement de voiture (toujours sans guide d'utilisation et la fiabilité des bornes etc.)maintenant j'arrive à ne plus avoir de galère sur les long trajets (900km) au lieux de 14 heures au début j'arrive à 10,5 à 11 heures maintenant,en thermique c'était 9,5 heures donc pour moi ça va,maintenant j'arrive à oublier que j'ai une voiture électrique sauf au recharge qui ne démarre pas ,si c'est le cas j'appelle directement le fournisseur pour qu'il fasse le nécessaire d'ailleurs une fois sur l'aire du Larzac elle m'a été offerte sur ionyti.

Bon je n'ai pas eu de problème avec cette voiture en 28000 km dans l'ensemble c'est un bonne voiture,tout n'est pas parfait  comme:

-le message à 1000km de révision.

-le changement de voie horrible donc supprimé

-le chauffage qui est gourmand en autonomie (pas de pompe à chaleur ou de récupération sur le circuit de refroidissement des batteries)  et qu'il faut l'utiliser en mode normal sinon buée en hiver et la clime insuffisant aux places arrières

-le régulateur adaptatif chiant et surtout sans récupération, je ne l'utilise plus sauf dans les bouchons roulant où là, il est bien mais dans les bouchons non roulant la tempo entre deux arrêts et trop court et toujours pas de récupération.

-lecture des panneaux pas fiable, ce qui est dommage c'est qu'ils n'ont pas mis les alertes sur les radars de vitesse et de feux fixes,ça existe sur d'autres marques.

-la tablette un peu basse, la commande vocal qui ne comprend pas les petits villages du sud de la France et nous donnent une multitude de solution qui nous oblige à quitter du regard la route.

-pas de détecteur sur l'avant pour se garer ou le remède est mettre le clignotant pour déclencher la vision trois D.

-se garer en mode normal c'est chiant, accélération trop forte, il faut se mettre en éco.

-le fonctionnement en éclairage automatique,le passage entre les codes et les phares qui ne détecte pas toujours les véhicules en face et l'entrée dans les villages.

-le détecteur de pluie manque de sensibilité pour le crachin.

et que les sièges chauffants ne sont pas réglable en température.

L'ensemble de ces défauts sont corrigeables facilement en modifiant les algorithmes de fonctionnement,si MG est à l'écoute de ces clients.En tout cas ma femme va le demander Lundi pour voir,en espérant que ça sera possible.

J’espère que mon expérience sur cette voiture vous sera profitable ,j'ai peut-être eu de la chance dans l'ensemble de l'utilisation de la voiture même après de gros doutes parfois,je reste satisfait.

Joel

PS:la doc sur la voiture qui est dispo sur le forum j'arrive à la télécharger mais le pdf est vide.

 

       

 

[Rochain]

Merci de ce recapitulatif interessant.

Je joins les manuels utilisateurs et de navigation en PJ

ZS11EMCE_EU_Owner_Manual_FR.pdf ZS11EMCE_EU_Navi_Manual_FR.pdf

[toubabe11]

Merci pour les manuels

[Morde]

Le 18/09/2022 à 09:40, toubabe11 a dit :

Bonjour à tous,

J'ai la Mg depuis fin décembre 2021 modèle  ZS EV  2022 70kw ,maintenant elle a  presque 280000 km

 

280.000 Km ? Ca sent le 0 de trop ^^

 

Merci pour le retour.

[toubabe11]

Oui c'est un zéro en moins 28 000,je fais seulement la révision maintenant car j'ai eu un message d'alerte et le commercial n'a rien dit juste tous les ans.

[ELECTRISE]

je viens juste de la recevoir. j'ai mis l'application MGIsmart très pratique. j'ouvre avec la clé et le bluetooth pour le téléphone il est facile de l'utiliser de façon très classique.

@+jy

[Rocketman]

Moi j'ai commander samedi , 10 mois d'attente

 

Je voir 14kw/h sur 700km c'est pas , surtout que beaucoup critique la consommation du zs

 

C'est le standard ou lr

 

[ELECTRISE]

bonjour,

idem 7mois d'attente... c'est long. la consommation c'est comme le thermique les écarts entre utilisateurs est parfois important. mon style de conduite est plus marathonien que sprinteur. c'est peut-être dû à mon ancien métier de routier international. il est vrai que je n'ai pas fait beaucoup de KMS. je verrai à l'usage 

[Rocketman]

Sa c'est sure , je sort d'une Toyota ch-r hybride que jarriver a faire entre 4.1 et 4.5l/100km alors que en moyen c'était plutôt 5a6l/100km

Donc on Vera bien 

 

On dit que la zs est gourmande mais sa reste une suv pas très aérodynamique 

 

[jidé06]

bah une conso sur 750 bornes à 42 de moyenne donc tout en ville, pour peu que se soit en mode éco sans clim et sans jamais faire un dépassement c'est possible. Mais chiant

Perso quand il fait chaud (c'est à dire tous les jours depuis juin et j'habite le 06 ) je mets la clim, fort, et je roule en mode normal (sinon la clim est indigente et la bagnole molle, j'aime bien conduire un peu dynamique). A presque 5000 bornes je suis à 16.8 de moyenne, avec de l'autoroute un peu, de la ville un peu, de la nationale et des petites routes beaucoup.

Quand tu demandes une simulation sur chargemap ou abrp, les consos données et les temps de passage correspondent aux miens, je suis même un poil en dessous en général.

11kWh c'est une conso de Spring, faut pas rêver. 

En chargeant à la maison, 17kWh ça met les 100km à 2.70€ c'est correct  

[ELECTRISE]

salut,

non j'ai fait très peu de ville et comme dit j'ai très peu de km ce n'est qu'une approche un petit aperçu.

sur l'autoroute 100/11o pas plus la dynamique ma passé j'arrive cela me va.

Les 42, je dis bien, sont effectués sur un ensembles de parcours moyens car pour être honnête si je devais traverser l'Europe par l'autoroute comme mon ancien travail j'aurai repris un Diesel car toutes les électriques n'aiment pas celà 

et puis qui veut aller loin ménage sa monture et c'est cela qui m'importe!

 et ce sans comparer avec une Spring Dacia.

ce n'était pas mon objet!

[Jo_37]

De toutes manières 42 km/h de moyenne en ville sur 800 km, c'est impensable.