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Coût et périodicité entretien
Salut, Je porte la mienne le 11 Mai pour le deuxième entretien. C'est mon deuxième modèles et elle bugg dure . Je vais essayer de mettre la vidéo car c'est la deuxième fois que je la démarre sans la clé. Hélas Trop lourde et si je la réduit elle n'a plus de sens. En un mot, je la gare devant la maison une trentaine de mètres les portes déverrouillée et les clés dans la maison. Je monte, elle me marque pas de clés. J'appuie sur le bouton et tout le processus de démarrage se fait et pars avec ..... bizarre quand même ! Le signal de la clé n'est pas si puissant que cela pour être capter ???? Je vous donnerai la réponse du concessionnaire. @+ électrise
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Coût et périodicité entretien
J'ai fait faire la première révision de mon deuxième modèle luxury. Montant de la facture 169.50€ et comme d'habitude aucune information. Cela ne me préoccupe pas car je l'a loue. Mais pour les propriétaires cela est peut-être plus problématique pour le futur. Dans tous les cas, cela est anormal qu'il ne soit rien indiqué sur l'entretien effectué et des contrôles faits.
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Batterie 12V qui se décharge
Bonjour, Maintenant dès que je dépasse le mois je charge et je débranche. @+
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Batterie 12V qui se décharge
Bonsoir, Je vous envoie une capture d'écran sur la batterie 🔋12V afin de la conserver ou débrancher la cosse moins pour non utilisation de la voiture. Avez-vous le manuel d'utilisation ? @+
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Batterie 12V qui se décharge
Pas forcément, si vous la maintenez en charge régulièrement. @+
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Batterie 12V qui se décharge
C'est la première partie. Le pire c'est l'électronique qui tourne sans arrêt même a petite quantité cela finit par décharger la batterie plus le froid. Quand l'arrêt est long mettre un petit chargeur électronique qui régule la charge
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Batterie 12V qui se décharge
Pour l'instant je n'ai pas eu de problème. Si cela arrive je prendre une batterie agm à décharge lente. Je verrai bien. comprends pas les constructeurs qui font de la voiture un sapin de Noël. Nous nous sommes passés de tout ces éclairages qui tue la batterie 🔋 @+
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Coût et périodicité entretien
Qu'appelez- vous et qu entendez-vous par linéarité ? Parlez-vous de l'affichage qui ne correspond pas à la consommation......jen suis à ma deuxième ZS EV et je reconnais mon ignorance 🥴 sur les mise à jours @+
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Coût et périodicité entretien
Non pas vraiment de différence de façon générale les sensations sont pareils et les petits bugs identiques avec l'écran qui est peu réactif. La consommation est la même , l'été 15/20 kw à 80/110 suivant les parcours, l'hiver comme en ce moment 17/20 en y faisant très attention. Après si je lui demande fort 24kw facile sur l'autoroute. Pour la charge, je le fais à la maison puissance entre 16/24 A. Pour les grands parcours.....le C.car. J'aime bien le ronflement du 3L , car je roule au gas-oil depuis 1974 en voiture et en camion un vrai changement. J'aime le bruit feutré de la ZS.
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Coût et périodicité entretien
Pour ma première ZS EV standard 50kw je n'ai aucuns problèmes. Maintenant j'ai une ZS EV Luxury 72 kw depuis 5 mois et je n'ai fait aucunes révisions. Je n'ai pas de problème pour l'instant Je verrai en fin septembre. @+
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Coût et périodicité entretien
Bien l'intention est louable. Pour trouver un tarif plus bas, il sera difficile de trouver car les concessionnaires ne sont pas légion pour la faire jouer. Mais prochaine visite est au mois d'août. @+
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Coût et périodicité entretien
Bonjour, Pas forcément. La concession est déplacée juste à côté avec l'entrée au même endroit au portail sur la droite. J'ai appelé et j'ai eu une réponse favorable pour une visite de courtoisie. @+ JO
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Consommation batterie LFP en hiver
Sur 100 km j'étais au tour de 15% au tableau de bord , ce qui me paraît important car j'ai la petite batterie 🔋 50 kW. Mais pour être honnête, je ne fais que des petits parcours depuis que je suis à la retraite même si j'ai pas mal d'activités pour mes enfants, dans un rayon de 200km. @+
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Consommation batterie LFP en hiver
Si je comprends bien le dénivelé de 600 m profite à un équilibre. J'ai constaté la même chose sur parcours de 220km par température basse 4/5° beaucoup plus bénéfique que sur un AR sur le plat. Mode eco, ventilation 20° à 80/90 sur RN donc tout en douceur.
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Batterie 12V qui se décharge
Banner Running AGM Bull 60ah moyenne de tension entre 13,1 à 14.1 V pour l'instant très stable. Dans cette configuration elle va très bien au démarrage petit moteur essence et comme batterie de bord. Comme notre cas (voir fin de la pièce jointe) 165€ commerçant à côté de chez moi. @+