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Forum • Presentation de CHESS

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Salut !

 

Ca fait un bout de temps que je me passionne pour la mobilité électrique :

1 - conversion d'un VTT en électrique 350W 45 km/h autonomie 50 km avec une batterie 30-42v 10400 mAh 10x4 cellules samsung 18650 2600 mA soudées par point et BMS + controleur chinois qui marchent très bien mais sans récupération d'énergie.

2 - conversion en 'quasi' mobylette 750 W 65 km/h autonomie en ville 100 km avec une batterie 39-54.6v 20400 mAh 13x6 cellules panasonic 3400 mA, BMS + controleur chinois toujours sans récupération d'énergie.

3 - le projet pour cet été : récupérer la partie cycle d'une moto 125 légère refroidie par eau, moteur cassé, virer tout le thermique et mettre à la place un moteur électrique 8000 W refroidi par eau et une batterie 72V 60 Ah, avec BMS et contrôleur à récupération d'énergie cette fois, pour un objectif de 200 km d'autonomie en ville.

 

Je ne suis pas encore passé à la voiture électrique car j'ai besoin de 400 km NEDC / 300 km réel.

Mais je suis ça avec intérêt.

Sachant qu'en réponse au protectionnisme de Donald TRUMP je suis dans un mouvement de boycott de tous les produits fabriqués aux USA (Tesla, Ampera, Apple, Windows - au passage vive linux - Mac Do, Coca, leurs oranges de floride etc...)

Sachant aussi que Renault prend ses clients français pour des GOGO avec sa location de batterie imposée.

Je crois qu'il va falloir patienter encore un peu.

Probablement la Leaf 2.

Plus tard la Volkswagen ID buzz.

Mais j'y viendrai...

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L'import d'une ZOE d'un pays où la batterie est en vente, peut-être ?

 

Autre possibilité si tu t'y connais et que tu veux bricoler, tu achètes une ZOE mais tu refuses la batterie, ils ne peuvent pas légalement te forcer à louer une batterie mais il peuvent théoriquement te louer une voiture sans batterie. (mais je suis sûr que personne ne l'a jamais fait)

 

Ensuite, tu mets les batteries que tu veux

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et tu pleures parce que l'anti-démarrage véhicule n'est pas compatible avec ta batterie (qui n'émet rien sur le canbus de standardisé au protocole de Renault ...).

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L'import d'une ZOE d'un pays où la batterie est en vente, peut-être ?

 

En fait j'en veux énormément à Renault - entreprise française - de traiter plus mal ses Clients français (refus de vendre ses batteries) que ses Clients de Norvège, Royaume-Unis, Pays-Bas, Belgique, Luxembourg, Suisse, Espagne, Portugal etc... (qui eux ont le choix).

 

A partir du moment où je pense avoir découvert la raison financière - assez malhonnête en fait - de cette obstination, aucune confiance n'est possible avec cette marque sur le SAV et sur tout le reste.

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Automobile Propre

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