Merci

@ddb-78 ils t’ont proposé le véhicule de démonstration en concession ? Parce qu’à 36000€ c’est très bien.

@Armand du coup, Kia fait des LOA cool, je vais voir lorsqu’ils vont ouvrir le leasing social 2026. Ta valeur de rachat à la fin est élevée ?

Hello,

Après vérification, le véhicule est chiffré 50153€ et l’option d’achat est à 22166€.

Armand

En mars dernier, journée portes ouvertes, je me suis renseigné : une version Earth 58 proposée je crois 38.5k pouvait revenir à 31-32k€ avec la reduc pro de 11% et les différentes primes (j'ai pas le devis sous les yeux, je confirmerais les chiffres ce soir). Si ce n'était pas la prime pro, c'était ~4000€ de reduc pendant les portes ouvertes.

Merci @Spif

Tu as la petite batterie qu’en penses-tu ?

Elle a l’air vraiment bien cette ev4

J’espère qu’ils vont proposer quelque chose de sympa au leasing

Bonsoir

Aujourd’hui j’ai fait un essai de l’ev4. Vraiment une belle voiture, l’amortissement est bien sur route dégradée ( ça ne vaut pas ma feu c5 ) mais bien. La voiture est mega spacieuse. Une belle berline

La concession m’a fait une offre que je vais sûrement acceptée sur une earth millesime 2026 (je garde le coffre et sièges électriques qu’il n’y a pas dans les nouvelles d’après lui)

Merci pour vos remarques

@moiz hello,

Très bien.

Je confirme que c’est un véhicule très plaisant à conduire.

Oui, à priori sur le nouveau millésime, le coffre électrique sera une option, pas indispensable mais pratique.

Pour les sièges électriques, au quotidien, sauf à être deux conducteurs et avoir la mémorisation, ce n’est pas essentiel. Par contre, ce qu’on apprécie, c’est qu’en coupant le contact et en ouvrant la porte, les sièges reculent pour faciliter l’accès ou la sortie du véhicule. Là non plus ce n’est pas indispensable mais pratique, confortable, et que je n’avais pas dans une voiture « premium » nettement plus chère ……

Armand

Ah oui j’oubliais c’est 400 € de plus que l’ancienne

Combien vous payez d’assurance ?

Un peu moins de 800€ tous risques .

pour l'assurance idem GTLine Tout risque 780€ Allianz avec Bonus 50

Groupama est décidément très chère je paie 100€ de plus par mois.

En fait je paie 1057€ par an.

j'ai le 0 km aussi. En électrique c'est plus difficile de gérer une voiture bloquée

Les sièges électrique dégagent sur la version earth 2026 ? C'est un sacré coup bas, surtout si le prix augmente en parallèle. On est 2 à la maison, et c'est un truc qu'on apprécie particulièrement, surtout qu'on n'a pas la même morphologies avec ma femme. Sur sa voiture, non équipée, re-régler sièges + rétros à chaque changement de conducteur, c'est... d'une autre époque j'ai envie de dire.

Dommage de virer ça sur le milieu de gamme :/

À mon sens des sièges electriques sans mémorisation perdent beaucoup de leurs utilités.

KIA a fait fort, il faut débourser les 2800€ de l’option Executive pour y avoir droit.

Mesquin, avez-vous dit?

Il y a 9 heures, kerlucun a dit :

À mon sens des sièges electriques sans mémorisation perdent beaucoup de leurs utilités.

Oui et non... Si plusieurs conducteur de taille différente les sièges a mémoire sont nécessaires, dans mon cas, étant le seul conducteur, a part "l'accès facile" qui m'aurait intéressé, les sièges a mémoire m'ont plus embêté qu'autre chose sur mon précédent véhicule (siège qui n'avance plus assez imposant 2 passages en concession sur 3 ans, se met dans des positions aléatoires alors que personne ne les a bouger...)

Ce qui est mesquin par contre sur une voiture à 50K€ c'est de ne pas avoir l'abaissement du rétroviseur lors des marches arrière alors qu'elle est sur la documentation (pour voir les trorroires en direct lors des manoeuvre) . Pour ceux qui ont le pack exécutive vous avez cette fonction? (je n'ai pas pris le pack exécutive ni la pompe a chaleur sur la mienne) Après sur mon précédent véhicules 1 fois sur 10 après une manoeuvre j'avais le même soucis qu'avec les sièges, il fallait rérégler les rétros donc je m'en passe également...

Perso, après 10jours et plus de 1000km avec mon EV4, j'en suis TRES satisfait la ou avec mon précédent véhicule j'avais déjà rappelé le commercial avant la fin de la première semaine pour des soucis qui n'était finalement toujours pas résolu 3 ans plus tard....

Concernant l'assurance je suis à 900€ en bonus 50 (avec valeur a neuf 5 ans, pannes 0km, franchise 400€, bris de glace sans franchise...)

Modifié il y a 6 heures6 h par Cyril68200

Hello,

Effectivement, les sièges électriques ne sont, pour ma part, pas une priorité. J’avoue néanmoins apprécier l'accès facilité à l’ouverture de la porte et ce pour les deux sièges avant.

J’ai les rétros qui s’abaissent, franchement, peut-être trop si bien que je ne m’en sert qu'occasionnellement. Sur mon précédent véhicule, il me fallait, moi aussi, reprendre fréquemment le réglage du rétro droit.

Pas sur que Kia soit le seul constructeur a proposer des équipements d’origine lors du lancement puis les inclure dans des packs d’option par la suite. Et pour ce prix, même en rajoutant ces fameux packs, l’EV4 reste un objet très bien équipé en comparaison des marques dites premium. Pour l’exemple, sur ma version GTLine, j’ai le vitrage acoustique sur les vitres avant, équipement optionnel à 800€ chez d’autres ….

Armand

Il y a 5 heures, Cyril68200 a dit :

Oui et non... Si plusieurs conducteur de taille différente les sièges a mémoire sont nécessaires, dans mon cas, étant le seul conducteur, a part "l'accès facile" qui m'aurait intéressé, les sièges a mémoire m'ont plus embêté qu'autre chose sur mon précédent véhicule (siège qui n'avance plus assez imposant 2 passages en concession sur 3 ans, se met dans des positions aléatoires alors que personne ne les a bouger...)

Ce qui est mesquin par contre sur une voiture à 50K€ c'est de ne pas avoir l'abaissement du rétroviseur lors des marches arrière alors qu'elle est sur la documentation (pour voir les trorroires en direct lors des manoeuvre) . Pour ceux qui ont le pack exécutive vous avez cette fonction? (je n'ai pas pris le pack exécutive ni la pompe a chaleur sur la mienne) Après sur mon précédent véhicules 1 fois sur 10 après une manoeuvre j'avais le même soucis qu'avec les sièges, il fallait rérégler les rétros donc je m'en passe également...

Perso, après 10jours et plus de 1000km avec mon EV4, j'en suis TRES satisfait la ou avec mon précédent véhicule j'avais déjà rappelé le commercial avant la fin de la première semaine pour des soucis qui n'était finalement toujours pas résolu 3 ans plus tard....

Concernant l'assurance je suis à 900€ en bonus 50 (avec valeur a neuf 5 ans, pannes 0km, franchise 400€, bris de glace sans franchise...)

Je ne sais pas comment cela a été décidé sur la EV4 mais généralement pour que les rétros s'abaissent lors de la marche arrière, il faut que le bouton de sélection des rétros soit à droite ou à gauche (en gros il ne doit pas être au milieu, position neutre).

Exact

Il y a 1 heure, AlleYhoOp a dit :

Je ne sais pas comment cela a été décidé sur la EV4 mais généralement pour que les rétros s'abaissent lors de la marche arrière, il faut que le bouton de sélection des rétros soit à droite ou à gauche (en gros il ne doit pas être au milieu, position neutre).

Oui, mais marche pas sur GTline sans le pack exécutive...

En fait il faut malheureusement les sièges a mémoire pour avoir cette fonction...