Bonjour

Comme le premier anniversaire de la T03 approche, je suis passé chez Stellantis prendre un rendez-vous qui m'a été proposé pour le lendemain.

Voiture bloquée deux heures, coût de l'opération : 70€.

C'est plutôt une bonne nouvelle.

 

 

Oui, en rapport avec le prix de la voiture 😉

A suivre sur la deuxième...

Effectivement.

Pour ma précédente voiture électrique, une MG ZS, c'était 110€ pour les impaires et plus de deux cents pour les paires.

On verra.

 

 

J'ai demandé à la concession LM de le Métropole lilloise (Roncq et Villeneuve d'Ascq) un devis pour la révision des 1 an et un RV.

1/ cela fait 3 semaines que je les appelle, de charmantes dames sur une plateforme Stellantis, me demandent à chaque fois les renseignements administratifs et me disent " on va vous rappeler".

Bien sûr aucun rappel...

A force de râler et de dire que j'allais perdre la garantie j'ai enfin eu un mail+ RV.

Papier à en-tête Stellantis, tarif 211€!

Dont 1 filtré habitacle 44,81 ttc

1 mise en place 15,10 TTC

1 entretien 151 TTC

 

JO_37 si tu peux m'en dire plus ce ce qu'ils ont fait pour ta révision à 70€?

Merci d'avance.

Modifié 10 février10 févr. par chgros1

Ma réponse est courte : je n'en sais rien.

Sur la demande de travaux et la facture  : révision (ts km) électrique.

Le gars m'a parlé de vérifier la batterie, ajuster le niveau de lave-glace, je crois que c'est tout.

Celui qui a pris la voiture en charge a parlé de la difficulté à avoir les codes d'accès ou qq chose comme ça, avec Leap. Il a été voir le chef et quand il est revenu je lui ai demandé si la révision allait pouvoir se faire. Réponse positive.

Si ce n'avait pas été pour la garantie, je l'aurais sautée, ceux qui l'ont acheté avant stellantis ont une révision tous les deux ans.

.

 

 

De mon côté, je pars du principe qu'une voiture électrique ne demande que très peu d'entretien. J'ai donc décidé de zapper les révisions en concession, souvent chères pour la qualité du travail rendu.

Résultat : ma Peugeot iOn a 14 ans et n'a jamais vu un garage (j'ai juste fait les filtres habitacle et les essuie-glaces moi-même). Ma Tesla a 7 ans et n'a eu droit qu'à des pneus neufs il y a 2 ans. Je compte appliquer la même méthode pour la Leapmotor T03.

C'est un pari.

Si tout va bien, c'est autant d'économisé. C'est sûr.

Resterait qu'on nous expliquait qu'il fallait changer le liquide frein tous les deux ans, parce qu'il risque de bouillir en cas de freinage long et intensif. Est-ce que c'est encore vrai ?.

Vous faites sans doute le contrôle technique sur votre "vieille" voiture, le contrôleur ne vous a rien dit ?

 

Le 11/02/2026 à 06:57, Jo_37 a dit :

Ma réponse est courte : je n'en sais rien.

Sur la demande de travaux et la facture  : révision (ts km) électrique.

Le gars m'a parlé de vérifier la batterie, ajuster le niveau de lave-glace, je crois que c'est tout.

Celui qui a pris la voiture en charge a parlé de la difficulté à avoir les codes d'accès ou qq chose comme ça, avec Leap. Il a été voir le chef et quand il est revenu je lui ai demandé si la révision allait pouvoir se faire. Réponse positive.

Si ce n'avait pas été pour la garantie, je l'aurais sautée, ceux qui l'ont acheté avant stellantis ont une révision tous les deux ans.

.

 

 

Merci, tu peux me dire quel est le garage qui pratique ce prix de révision ?

Le 11/02/2026 à 14:42, Jo_37 a dit :

C'est un pari.

Si tout va bien, c'est autant d'économisé. C'est sûr.

Resterait qu'on nous expliquait qu'il fallait changer le liquide frein tous les deux ans, parce qu'il risque de bouillir en cas de freinage long et intensif. Est-ce que c'est encore vrai ?.

Vous faites sans doute le contrôle technique sur votre "vieille" voiture, le contrôleur ne vous a rien dit ?

 

Oui, le liquide de frein est toujours celui d'origine dans ma Peugeot ION de 14 ans. Jamais aucune remarque de la part du contrôle technique. Les disques et les plaquettes sont en parfait état. Je rappelle que le freinage se fait majoritairement en électrique et que le système mécanique n'est utilisé  que sur les derniers mètres. L'échauffement est donc minime.

Le 11/02/2026 à 22:32, chgros1 a dit :

Merci, tu peux me dire quel est le garage qui pratique ce prix de révision ?

Stellantis Tours Nord. 

Merci 😉

Le 12/02/2026 à 09:32, gly a dit :

Oui, le liquide de frein est toujours celui d'origine dans ma Peugeot ION de 14 ans. Jamais aucune remarque de la part du contrôle technique. Les disques et les plaquettes sont en parfait état. Je rappelle que le freinage se fait majoritairement en électrique et que le système mécanique n'est utilisé  que sur les derniers mètres. L'échauffement est donc minime.

Le problème du liquide de frein c'est sa corrosion liée au temps, d'où la préconisation de remplacement.

Pour le reste la ion Peugeot comme la czero Citroën sont en fait des imiev, VE japonais groupe Mitsubishi, fabriqués là bas avec une batterie un peu plus petite, donc la fiabilité est là.

Le 11/02/2026 à 12:12, gly a dit :

De mon côté, je pars du principe qu'une voiture électrique ne demande que très peu d'entretien. J'ai donc décidé de zapper les révisions en concession, souvent chères pour la qualité du travail rendu.

Résultat : ma Peugeot iOn a 14 ans et n'a jamais vu un garage (j'ai juste fait les filtres habitacle et les essuie-glaces moi-même). Ma Tesla a 7 ans et n'a eu droit qu'à des pneus neufs il y a 2 ans. Je compte appliquer la même méthode pour la Leapmotor T03.

Idem pour moi pour ma E-UP, 2 visites chez VW pour rappels et c est moi qui ait du prendre rdv , peut etre chez VW faire le remplacement du LDR, la voiture à 6 ans et 80 000km et RAS, les freins sont comme neufs, l entretien annuel pour un VE est une arnaque pour fideliser le client chez le concess et les faire vivre...

Le problème c'est que pas d'entretien= perte garantie et que si tu la vends avant les 3 ans = perte de garantie pour l'acheteur 

Bon, j'ai essayé d'obtenir d'autres offres dans le Nord Pas-de-Calais et en Belgique, résultats :

- vandecastelle à Tournai : impossible au téléphone, il faut aller sur leur site et envoyer un message avec VIN et kilométrage, mail reçu dans la foulée "réponse sous 48 heures", 10 jours après aucune réponse. Je me déplace à Tournai, le responsable atelier me répond " c'est Mouscron qui gère les devis", j'attends toujours...il m'a quand même dit qu'à son avis ce serait minimum 300€ en me proposant un RV. N'ayant pas de prix j'ai refusé, depuis silence radio...

En France :

- concessions de Douai (Dechy) et Loison sous Lens aucune réponse.

Un temps infini passé au téléphone avec des plateformes Stellantis, des gens parfois parlant mal le français et donc difficile à comprendre.

A chaque fois impossible d'avoir une réponse, il n'y a quand même rien de compliqué à communiquer le coût d'une révision obligatoire annuelle mais c'est impossible. On m'a même demander dans une concession de passer avec le véhicule pour chiffrage !!!

J'avais déjà eu une mauvaise impression à la livraison avec une plaque d'immatriculation et son support mal fixée, j'y étais repassé et un " bricoleur" de la concession de Villeneuve d'Ascq devait me refixer l'ensemble avec 2 rivets. Résultat 1 rivet ok d'un côté et de l'autre un rivet qui fixe la plaque sur le support plastique sans traverser la tôle derrière. Résultat l'équivalent d'une pièce de 1€ de peinture enlevée suite au forêt qui au lieu de percer la tôle du coffre l'a meulée. J'avais envoyé la photo (puisque l'on peut lever la plaque d'un côté) = aucune réaction.

Bref je fais la révision où je l'ai achetée (Roncq 59) et pour la garantie, mais très déçu du relationnel Stellantis et de l'impossibilité d'avoir une information aussi basique sur un simple coût de fil. Je n'ai jamais connu ça en 50 ans de relation avec mes garagistes.

Avant d'acheter une Leapmotor assurez vous de la qualité de la concession et du service entretien.

 

Sinon sur la voiture rien à dire.

Quelle aventure !

Pour moi, je n'ai pas pu réserver sur le site stellantis local, c'est possible pour citroën etc, mais pas pour LeapMotor. Ce qui m'a incité à passer au garage pour prendre le rendez-vous.

Manifestement il y a un problème pour la marque.

Je n'avais pas demandé combien ça coûterait, normalement c'est sans surprise et pas trop le choix.

Effectivement le lendemain il y a eu un petit flottement, j'ai des doutes sur ce qui a été réellement fait, avec un tarif raisonnable connu à ce moment là.

Ca vaut peut-être le coup d'en parler à une association de consommateurs, ou tout au moins sur le forum de Que Choisir, bien qu'il n'y ait pas de rubrique LeapMotor ni Stellantis.

 

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De toutes façons dans toutes les marques c'est pareil, il faut faire jouer la concurrence. Quand j'avais des Hyundai Kona et ioniq5 je payais la même révision moitié prix quand je la faisais en Charente Maritime par rapport au tarif du Nord Pas-de-Calais !

Pour en revenir à Leapmotor j'ai finalement obtenu une révision des 1 an de ma T03 à 109€ à la frontière belge.

Corrects nos amis belges 👍

Ils n'y perdent pas.

A l'occasion posez leur la question du remplacement du ronfleur.

La Belgique est loin de la Touraine, mais ça donnerait une idée.

Merci.

 

C'est prévu !

Révision ce jour en Belgique à Mouscron, RAS.

Des contrôles, refixation de la plaque arrière et commande sous garantie d'une serrure porte AVG (qui n'a jamais fermé sans la claquer, le concessionnaire français m'avait dit à la livraison que le caoutchouc allait s'écraser...).

Remplacement en avril.

Pour le buzzer j'ai oublié de demander, je le ferai en avril.

Très bon accueil, sérieux, café offert.👍

Un beau show room avec 5 C10 et B10.

Modifié 10 mars10 mars par chgros1

De mon côté première révision ce jour effectuée chez Stellantis Le Bouscat (33)
Prix 78,54€ TTC

Code MEC2 Révision électrique Prix unitaire 127,50€ Qté 0,5 soit 63,75€ HT

Liquide Lave-glace 1,70€ HT

soit 65,45€ HT => 78,54€ TTC.

 

Aucune idée de ce que comprend la révision : filtre habitacle? contrôles? autre?

Durée : 2h lavage + aspirateur compris

 

C'était la première révision Leapmotor qu'ils faisaient. J'ai parlé de l'avertisseur piéton dont il semble possible de modifier le volume à la baisse mais il n'étaient pas au courant.