Bonjour à toutes et à tous.

Donc moi c'est Steeve, de la région de vichy et je souhaite (peut-être) passer à un véhicule électrique pour gérer une partie de notre activité ma femme et moi.

Grand fan de Tesla.... mais véhicule pas adapter à notre besoin ....

Ma femme est moi possédons déjà des véhicules thermiques : un vw t6 pour moi et un x3 pour ma femme. Personnellement je roule beaucoup professionnellement et ma femme.... pas du tout .

Bref, nous allons devoir faire beaucoup d'aller retour maison, ville, maison, école.. dans la journée: gestion de studios en location saisonnière...

Donc l'achat d'une véhicule électrique nous parait judicieux....

@ bientôt sur le forum

Bonjour Steeve,

tu as bien raison de penser ça ! Alors on va te demander quels sont tes besoins en nombre de km / jour pour te conseiller quel véhicule serait le plus adapter ? Mais je suis sûr que tu as déjà une idée...

Bienvenue en tous cas

Bonjour et bienvenue sur le forum.

je souhaite (peut-être) passer à un véhicule électrique pour gérer une partie de notre activité ma femme et moi.

Pourquoi peut-être?

Grand fan de Tesla.... mais véhicule pas adapter à notre besoin ....

Cet à dire?

 

Une idée reçue dit que comme les VE ont une faible autonomie ce n'est pas un véhicule pour les gros rouleur. Alors qu'en fait le VE est parfaitement adapté au gros rouleur, cela dépend du nombre de km à faire au quotidien. Tant que celui-ci reste dans l'autonomie du véhicule pas de problème, au de là cela demande réflexion en effet.

Bonjour et bienvenue

 

Xbos m'a enlevé les mots de la bouche

Bonjour

regarde ma signature (elle est jour)pour te faire une opinion sur les capacité des VE au quotidien

je roule entre 50 et 150kms jour et quelque longues distances

et je me considère comme petit rouleur

Patrick

Merci à tous pour votre accueil.

 

Concernant la Tesla, le véhicule n'est pas adapté pour nous au niveau tarifaire... mais surtout pour se garer en ville. L'utilisation de notre voiture électrique si on passe le cap.... sera uniquement urbaine.

Pour les kms je dirais une bonne 40 ènes par jours 7/7. J'étais parti au départ sur une smart forfour ED. Nous avons pu essayer uniquement une smart ED assez bout de bois je trouve. Auto sympa à conduire mais trop raide. Ensuite nous avons essayé la zoé. Voiture pratique, qui roule bien mais la finition en plastic à 1€ et l'aspect toc d'origine nous plait pas trop... C'est notre avis . C'est pourtant celle qui offre le plus de kms en une charge... Le fait de devoir payer 79€ tout les mois nous bloque aussi! La revente dans 3 ans ou plus me parait déjà un peu compliquée et si le nouveau propriétaire doit en plus payer lui aussi 79€.. avec un kilométrage max associé au loyer... Bref j'adhère pas.

Hier nous avons essayé la kia Soul EV et là j'ai adoré!! nous l'avons trouvé originale, confortable.. Superbe essai d'une demi journée! Pour terminé nous avons essayé l'i3. Ma femme a adoré l'accélération, le look (elle la préfère à la soul), mais moins les sièges bout de bois.

Le prix est aussi élevé je trouve.

 

Avec tout ça nous ne savons toujours pas laquelle choisir.... la soul me plait bien et il s'agit d'un vd avec 1000 kms pour 23450€ disponible de suite. Cependant un truc assez chiant, c'est que dans notre ville, nous avons des bornes disponibles gratuitement mais avec du Type 2 et du domestique ! pas de chademo!! Même si nous pouvons la recharger chez nous sur une prise type 32A (four), la recharge en ville sur du 220V de 2.2kw parait longue!!! la seule utilité que j'y vois c'est de se garer gratuitement à chaque fois en branchant l'auto mais sur un stationnement de 30 min en moyenne on va rien recharger.... Existe-t-il des adaptateur Chademo >> Type 2?

Bonjour

en général le T2 c'est pour une charge d'appoint , a condition d'avoir le cable adapté

T2>T1 pour le soulEV

si tu compte moins de 2€ chaque nuit pour la recharge "normale" à la maison, le prix de ce cable c'est>150€ voir >250€ pour être plus juste, calcule le temps qu'il faut pour le rentabilisé

il n'existe pas de cable simple T2> chademo, il faut une électronique de puissance complexe , pour une puissance de charge d'environs 10kW le prix est de l'ordre de 6000/8000€

recalcule le temps de retour sur investissement

 

le chademo sert normalement pour les grandes distances, donc , d'après tes explication d'usage de la VE, pas pour ton usage "normal"

pour 40kms par jour, une recharge avec le cro toute les nuits suffit amplement, et même toute les 2 nuits

 

Patrick

Bonjour,

Comme le souligne gepeliste62, pourquoi vouloir charger rapidement autour de chez soi? 95 % des recharges se font chez soi: on branche le soir, éventuellement avec une programmation tarif nocturne, et la voiture est chargée le matin! Les recharges rapides se font quasi exclusivement pour des déplacements supérieurs à 120/150 km selon choix du véhicule, et il est préconisé d'éviter d'immobiliser les bornes plus d'1/2 heure afin de les laisser disponibles pour d'autres voyageurs...

Il vit peut etre en copropriété

Cette voiture va être tous les jours en ville quasiment et à chaque fois pour une durée de 20 à 30 min donc je trouvais ça sympa de charger gratuitement en ville quand c'était nécessaire. Du coup pas la peine de charger à la maison...

Bonjour,

Oui mais voilà il peut y avoir des gens pour qui c'est plus important de se charger à l'extérieur dans la journée, notamment ceux qui n'ont pas le loisir de le faire chez eux (habitant en appartement). Bon pour les bornes dites accélérées (AC 22kW) chacun voit un peu midi à sa porte! Mais pour les bornes rapides (DC43 kW) là c'est plutôt de l'égoïsme...

En regardant de plus près, pour accélérer un peu la charge en ville, il existe un câble T3 >T1 pour charger à 6.6kw 30A ... 370€ le câble effectivement il en faut de la recharge en ville pour rentabiliser le câble...

Bonjour,

Pour le câble, côté borne c'est du T2 et côté voiture aussi (sauf pour les leafs actuelles: T1). Le T3 n'existe quasiment plus et est amené à disparaître. Un câble T2/T2 32 A de 5 mètres se trouve pour moins de 200 € sur le net et peut être utile en dépannage. Mais il n'en reste pas moins que le sortir de la voiture à chaque fois que l'on s'arrête, brancher et faire partir la borne puis 1/2 heure après l'inverse pour à peine plus de 2 kWh de gagnés... Il faut vraiment avoir du temps à perdre mais bon ce que j'en dis!

Bon bah j'ai finalement craqué!!

Après de multiples essais: Zoé, smart Forfour ED, Kia Soul EV, Bmw i3, j'ai craqué pour la Kia soul!

Il s'agit d'un VD avec peut de kms.

 

@ bientôt sur le forum !