Bonjour à tous,

 

Pour faire court et efficace, j'ai actuellement un grand C4 Picasso de 2011 avec lequel je ne roule plus assez depuis quelque temps (34500km) .

Cette voiture a été un vrai plaisir (malgré un certain nombre de problèmes à peine sorti de l'usine).

 

Je me sers de ma voiture pour environ 6km/jour en moyenne (vas et vient matin/midi/soir à l'école + activités extra scolaires).

Un véhicule électrique est donc le plus indiqué (non je ne peux pas "trainer" mes enfants à pied pour faire les aller/retour école représentant pour le moment 4 km/jour pour eux et 8km/jour pour moi ).

 

La contrainte principale pour le choix du véhicule est qu'il sera aussi le véhicule principal dans le sens où c'est avec celui là qu'on partira en vacances. Il ne doit pas être trop petit pour le coup et surtout que je suis habituée à conduire un monospace depuis 10 ans alors repasser sur une berline j'ai du mal, je me sens à létroit

 

Donc je parcours le net pour essayer d'affiner le choix de ce véhicule.

Le plus gros frein est, comme pour beaucoup, l'autonomie pour partir en vacances (monde station de recharge, temps passé à recharger avec des enfants en boucle "c'est quand qu'on arrive ?").

 

Après comparaisons, je pense qu'en électrique, ce qui correspond à ce que je souhaite c'ets le Niro EV mais l'attente va être longue

Mais cette attente va me servir aussi à savoir si vraiment je pars sur un véhicule électrique ou bien hybride (le top aurait été hybride rechargeable mais la différence de prix et l'absence de prime font que pour le moment ce type de véhicule ne rentre pas dans le choix).

 

A bientôt sur le forum

Modifié mars 31, 20206 a par Invité

Bonjour,

 

Merci pour cette présentation et bienvenue sur le forum.

Bonjour et bienvenue sur le forum.

 

Autres solution, une voiture élèctrique pour le quotidien même d'occasion il y a le choix avec un Soul EV tu ne sera pas trop dépaysés de ton C4. Et pour les vacances louer une VT avec l'argent économiser du carburant certain le font sur le forum.

Merci pour votre accueil

 

Je suis montée en concession dans un Soul malgré ma réticence pour son esthétisme

La place est correcte mais je n'ai pas poussé plus loin l'exploration y étant allée pour voir de près un Niro !

 

Nous avons envisagé, en effet, la location d'un véhicule thermique pour les vacances.

On se demande si ça ne sera pas un frein tout de même le montant de la location.

Je ne pense pas que le changement de véhicule entraine une économie de carburant telle que ça compense le prix d'une location (par rapport à mon utilité, je ne fais même pas un plein par mois).

 

On a gardé l'option hybride pour moi mais là encore, je ne pense pas que se soit forcément pertinent.

Certes, pour les longs trajets, pas de problème mais au quotidien est ce que ça sera économique, je ne sais pas trop.

 

Le plus logique serait de garder ma voiture le temps que de nouveaux modèles électriques plus performants arrivent (genre 600km d'autonomie réelle ça serait parfait ).

Mais un diesel qui fait si peu de kilomètres, il ne fera pas beaucoup d'années sans souffrir de ce rythme ...

Une VE avec 600km réel à par Tesla tu risque d'attendre longtemps. Il y a des modèles qui vont arrivé mais les 600km c'est en roulage économique.

Je dit souvent que la voiture c'est un tout, à titre d'exemple pour moi en Belgique la taxe de circulation entre ma VE et un 2litres diesel c'est 400€, après cela on peu ajouté le carburant, les entretiens et les pannes qui finiront par arriver sur un vieux véhicule.

On peut aussi voir ses vacances différemment, y aller en bus train avion.

Moi cela fait 15 ans que j'ai fait mon dernier long trajet en voiture pour les vacances. Maintenant c'est soit à 200km, soit beaucoup plus loin en avion.

En effet, passer sur un véhicule électrique ce n'est pas uniquement la voiture qu'on change mais nos habitudes

 

Bon à présent le plus gros trajet qu'on fait en voiture et qu'on peut être amenés à faire c'est de l'ordre de 600km.

 

Donc avec un Niro donné pour le moment à 450km d'autonomie, en roulant à 110km/h sur en tel trajet, est-ce que prévoir un seul rechargement est utopique ?

En effet, passer sur un véhicule électrique ce n'est pas uniquement la voiture qu'on change mais nos habitudes

Bonjour

c'est exactement cela

penser différemment

les grand trajets deviennent des voyages à l'ancienne, ou on profite du paysage et redécouvre la France dans toute sa splendeur

les petites routes ou il fait encore bon rouler tranquille , loin de toute cette circulation citadine et surtout autoroutière.

la distance devenant accessoire.

le voyage fait partie des vacances

soit en relation avec ton avatar !

 

Patrick

Bon à présent le plus gros trajet qu'on fait en voiture et qu'on peut être amenés à faire c'est de l'ordre de 600km.

 

Donc avec un Niro donné pour le moment à 450km d'autonomie, en roulant à 110km/h sur en tel trajet, est-ce que prévoir un seul rechargement est utopique ?

Il est difficile de répondre à cette question puisqu'il ni a pas encore de retours, mais s'il est annoncé avec 450km je pense que 300km doit être à sa portée.

 

c'est exactement cela

penser différemment

les grand trajets deviennent des voyages à l'ancienne, ou on profite du paysage et redécouvre la France dans toute sa splendeur

les petites routes ou il fait encore bon rouler tranquille , loin de toute cette circulation citadine et surtout autoroutière.

la distance devenant accessoire.

le voyage fait partie des vacances

soit en relation avec ton avatar !

J'aurais pas dit mieux.

Je voyage déjà grâce à ta description Patrick

Bonjour Thetys

 

Il faut souvent s'organiser différemment pour les longs voyages avec un VE et des enfants. Tu peux éventuellement le faire en deux fois, avec une nuit d'hôtel entre les 2. On trouve de plus en plus des hôtels qui permettent de recharger la nuit.

 

Avec une Nissan Leaf 40, par exemple, tu peux rouler 240 km, recharger 30 min, puis parcourir les 60 km jusqu'à l'hôtel.

Ensuite le matin, tu refais encore 200 km, puis recharge 30 min pour les 100 derniers km pour arriver à destination.

Et pour une famille, tu as du coffre, ce qui est important pour partir en voyage plusieurs jours / semaines.

 

La Leaf sera aussi moins chère que le Niro, annoncé aux alentours de 43 000 € TTC dans l'unique finition haut de gamme prévue pour la France.

 

Il y a des membres du forum qui ont pu avoir la Leaf pour 24 ou 26 000 €.

 

Et si tu as besoin de plus de place, il y a le e-NV200 Evalia, annoncé avec également une batterie de 40 kWh, en 7 places. Bonus déduit, il devrait être en-dessous de 26 000 €.

 

N'hésite pas à aller voir ton concessionnaire Nissan, tu seras agréablement surprise.

Bonjour Thetys

 

Il faut souvent s'organiser différemment pour les longs voyages avec un VE et des enfants. Tu peux éventuellement le faire en deux fois, avec une nuit d'hôtel entre les 2. On trouve de plus en plus des hôtels qui permettent de recharger la nuit.

 

Avec une Nissan Leaf 40, par exemple, tu peux rouler 240 km, recharger 30 min, puis parcourir les 60 km jusqu'à l'hôtel.

Ensuite le matin, tu refais encore 200 km, puis recharge 30 min pour les 100 derniers km pour arriver à destination.

Et pour une famille, tu as du coffre, ce qui est important pour partir en voyage plusieurs jours / semaines.

 

La Leaf sera aussi moins chère que le Niro, annoncé aux alentours de 43 000 € TTC dans l'unique finition haut de gamme prévue pour la France.

 

Il y a des membres du forum qui ont pu avoir la Leaf pour 24 ou 26 000 €.

 

Et si tu as besoin de plus de place, il y a le e-NV200 Evalia, annoncé avec également une batterie de 40 kWh, en 7 places. Bonus déduit, il devrait être en-dessous de 26 000 €.

 

N'hésite pas à aller voir ton concessionnaire Nissan, tu seras agréablement surprise.

 

 

dédoublement de personnalité

....

 

N'hésite pas à aller voir ton concessionnaire Nissan, tu seras agréablement surprise.

 

Carlos Ghosn, sors de ce corps !!!

En effet, passer sur un véhicule électrique ce n'est pas uniquement la voiture qu'on change mais nos habitudes

 

Bon à présent le plus gros trajet qu'on fait en voiture et qu'on peut être amenés à faire c'est de l'ordre de 600km.

 

Donc avec un Niro donné pour le moment à 450km d'autonomie, en roulant à 110km/h sur en tel trajet, est-ce que prévoir un seul rechargement est utopique ?

 

Bonsoir,

 

Avec ce type de trajet, nous avons pris le parti de loué (nous n'avons pas encore utilisé les points de location compris avec notre leaf) avec 3 grand enfants.

NB : nos dernières vacances en trois semaines plus de 3000Km effectués (600Km supplémentaires non effectués)

 

Le passage d'un monospace vers la berline n'a pas été un grand problème.