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Chris.

Forum • Présentation Mercedes B250e

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@deliverath

Bonjour,

autonomie " affichée" , effectivement 130/150 Km actuellement pour conduite E+ & D- ( recharge en  garage tempéré env. 14/16 °C .

Résumé chauffage personnel ,

AC éteint .//  Visuel de la température coupé ( éteint )// je n 'ai plus aucun chauffage .

Quand  embuage parebrise : j ' actionne quelques minutes le bouton chauffage ( les 3 flèches sinueuses montante ) .

Bon courage !!!!

Cdlt .

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Bonsoir Chris,

je récupère en copié collé ton message d 'un autre post :

 

"////Bonsoir, 

Je ne pense pas que Tesla ou Mercedes s'engagerait sur ce fonctionnement.  

Personnellement je charge uniquement en monophasé la nuit et je branche mon véhicule chaque soir, après plus d'un an d'utilisation je n'ai jamais eu besoin de recharger plus rapidement. 

Pour information je te communique le tarif pour le remplacement du chargeur embarqué 3770€ hors main d'œuvre (Ref A2429820621)//....

 

BRRRRR... à ce tarif hors de question de tester quoi que ce soit sur une ou 2 ou plus phases ....🤬 De fait, suivant tes conseils , je reste sur un CRO ( compatible ) ( mes démêlés sur garantie du CRO  "mercedes " restent en suspens ( LEAR se défausse , et Mercedes part sur une histoire abracadabrante ... Suite dans les prochains jours ...) ) .

le CRO 10 A me suffit pour l 'instant , une AG de copro fin janvier me dirigera certainement  vers une WB tri ( si je trouve un devis cohérent , ce qui n 'est pas gagné encore ... car ils nous font payer cher les primes Advenir et le CITE .... Affaire aussi à suivre ;

Sinon j 'attends le transfert de CG chez Mercedes pour acquérir la somptueuse interface dont tu nous à régalé 2/3 postes plus haut ; merci encore pour le partage ; Question subsidiaire avec quelle appli tu arriverais à afficher sur la carto le cercle d 'autonomie avec les bornes qui y sont comprises ?

 

Bien cordialement

;

bien cordialement .

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Bonjour @SCORSEAU

Il s’agit de l’application « Mercedes me » le concessionnaire devra rajouter le véhicule sur ton compte Mercedes.

Après tu peux afficher les bornes en cliquant sur la géolocalisation et le petit éclair.

Il existe également une App Mercedes sur le véhicule pour afficher les bornes de recharges (avec les autres App Mercedes météo, Webradio, ...) pour cela il faut activer le partage de connexion et lancer les App dans le menu de l’Audio20 tout à droite.

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Bonsoir,

quelques éléments d 'information en réponses aux quelques menus déboires avec le B 250 ( sous garantie "miletoiles") véhicule de 3 ans et 23 000 KM ....

CRO en rade : 700 euros : non couverts ni par Mercedes ni par LEAR le fabriquant .A conserver avec moult précautions , ce cable ...!!!....

Révision type B : 629 eurosTTC  .....🤬 dont  :

forfait révision type B : 440 euros

Passage à la "valise" pour effacer 2 défauts : "SOS non actif" affiché en permanence , et bocage de la date "prochaine révision " du menu entretien : 189 euros ....( d 'autres ont-ils eu ce type d 'expérience désagréable sous cette "pseudo garantie ???) 

Débours largement hors normes , même pour un VT !!!!

Voili, voilou ....

Salutations cordiales

 

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Oups l'arnaque ! Surtout l'effacement des 2 défauts à 189 €

ET la révision à 440 ils font quoi à ce prix ? y'a pas  d'huile

Moi ce serait un AR à Mercedes France, journalisted + UFC que choisir puis revente directe

Et plus jamais de merco

 

Modifié par Enreflexion

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quelle mascarade ces prix, ça donne pas envie d'acheter une Mercedes VE !

  • J'aime 1

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il y a une heure, elthib a dit :

quelle mascarade ces prix, ça donne pas envie d'acheter une Mercedes VE !

ça doit être le but de la manoeuvre

les primo acheteurs dégoutté , en feront part a ceux qui voudrais passer le pas, et qui, de fait, resterons au thermique

mais c'est un peu la même chose chez les autre constructeurs de th qui vendent des VE sous la contrainte

 

 

Modifié par gepeliste62
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Bonjour,
Je vous confirmerais le prix de ma révision qui sera réalisé dans les prochains jours, le concessionnaire m'ayant offert la première révision lors de mon achat.

Sinon j'ai récemment testé le comportement du véhicule avec des températures hivernales (-19°C) et en stationnant celui-ci pendant 5 jours en extérieur.

 

IMG_0227.thumb.JPG.2750bc38dc0eff5bc2c00f903c38e42e.JPG

Le résultat : Aucune perte de % de batterie, en considérant qu'un % correspond à 0.28kWh.

En comparaison une Model 3 aurait perdu environ 1% par jour soit 3.75kWh pour 5 jours sur une model 3 long range.

Je n'explique pas la raison de cette consommation importante sur les Tesla, mon véhicule dispose de la même technologie de batterie et également de la connectivité (géolocalisation, verrouillage à distance, préchauffage, ...).   

 

IMG_0068.thumb.PNG.53b5697058e01759fb9e2c0fc483aef0.PNGIMG_0240.thumb.PNG.415d481b7b6de49474228760d3ecb90e.PNG

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c'est sur , que pour la gestion des grand froid, je ferais plus confiance aux Allemands qu'au Californiens

leur expérience dans le domaine n'est pas comparable

 

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Bjr à tous,

Merci pur vos remarques .

J 'attendrais les info de Chris après sa révision pour agir comme suggéré .

Pour son info les postes principaux( en HT ) de la facture

Sachant que l 'heure de MO locale est à 110 HT ......Nice n 'oblige peut être pas ...???

forfait révision  1H10 MO soit 143 €

//supplément à la maintenance  30MN MO  + cartouche dessicant : 33€

//Dessiccateur d 'air : 70,9€

//Forfait clinipur : 82,5€

// essai sur route 0,3 MO : 33#

//TEST rapide :0,20 MO 22 €

// Deconexion batteries HTension : 0,5 MO soit  :55€

 // contrôle système communication : 0,3 Mo soit 33€

//maintien tension réseau pour travaux de contrôle 0,1 MO  : 11 €

// programmer et coder le calculateur 0,3 MO soit 33€

Passons sous silence les déchets et le liquide lave glace ...

Par contre , ils lavent bien la voiture dedans/ dehors et offrent 1/4 d 'eau minérale et un biscuit sous blister griffés " Mercedes "  le TOP !!! ( je n 'accepterais aucun commentaire sur ces 2 postes ...😂

Salutations cordiales

......

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il y a 14 minutes, SCORSEAU a dit :

Bjr à tous,

Merci pur vos remarques .

J 'attendrais les info de Chris après sa révision pour agir comme suggéré .

Pour son info les postes principaux( en HT ) de la facture

Sachant que l 'heure de MO locale est à 110 HT ......Nice n 'oblige peut être pas ...???

forfait révision  1H10 MO soit 143 €

//supplément à la maintenance  30MN MO  + cartouche dessicant : 33€

//Dessiccateur d 'air : 70,9€

//Forfait clinipur : 82,5€

// essai sur route 0,3 MO : 33#

//TEST rapide :0,20 MO 22 €

// Deconexion batteries HTension : 0,5 MO soit  :55€

 // contrôle système communication : 0,3 Mo soit 33€

//maintien tension réseau pour travaux de contrôle 0,1 MO  : 11 €

// programmer et coder le calculateur 0,3 MO soit 33€

Passons sous silence les déchets et le liquide lave glace ...

Par contre , ils lavent bien la voiture dedans/ dehors et offrent 1/4 d 'eau minérale et un biscuit sous blister griffés " Mercedes "  le TOP !!! ( je n 'accepterais aucun commentaire sur ces 2 postes ...😂

Salutations cordiales

......

Le forfait sert à quoi vu tout ce qu'il y a à coté ? C'est délirant !

Là le hors forfait explose la facture !

C'est difficilement explicable et tenable comme montage de facturation je trouve...

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Il y a 8 heures, gepeliste62 a dit :

c'est sur , que pour la gestion des grand froid, je ferais plus confiance aux Allemands qu'au Californiens

leur expérience dans le domaine n'est pas comparable

 

Les équipements automobiles sont tous qualifiés pour tenir des températures extrême (-40°C) quelque soit le constructeur.

Le pack batterie, la motorisation et la gestion thermique de la batterie de la classe B provient de Tesla.

Ce qui semble confirmé que le problème de Vampire Drain constaté sur les Tesla provient certainement de la connectivité et/ou d’une mauvaise gestion de mise en vieille de certains équipements.

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Bonjour,

quelqu 'un a- t- il essayé de recharger sa B 250 E sur une borne 43 KW ( type corri-door , autoroute ) ; peut -on y espérer une recharge à 11 KW / moins / ou pas du tout ?

Cdlt .

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Bonjour,

quelques news suite problème de révision évoqué plus haut  ....Une lettre à Mercedes à déclenché  la réaction du concessionnaire qui va prendre en charge ( via la garantie milletoile ) la facturation des heures de MO facturée pour l' ODB  , reprendre la totalité de la reprogrammation qui fut sans effet , et prendra aussi en charge la réfection des joint spi du groupe propulseur pour laquelle ils me "préparaient " un devis de réparation ....Par contre ils refusent la prise en charge du CRO .

.

CDLT .

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En Belgique, le CRO est remplacé sous garantie (déjà remplace 2 fois) 100000Km ou 8 ans. Le remplacement du Dessicateur et la MO est aussi gratuit jusqu'à 100000 (c'est noté dans le mode d'emploi que Mercedes le prend en charge jusqu'à 100000Km).

En hiver, j'ai longtemps roulé en mettant à la température à LOW sans A/C puis depuis 1 an, je roule avec 16°C sans A/C, ventilation sur 1 barrette et vers le pare brise s'il fait froid dehors. Bilan, pas d'augmentation significative de la consommation. Je rouler avec cagoule et double  manteau + couverture autour des jambes. Et du confort, C'est une question d'habitude.

En été, je roule sans A/C avec pleine ventilation sur moi ou alors, s'il fait vraiment chaud, je règle l'A/C  au plus haut (26°C) ou 1°C sous la température extérieure.

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Bonjour,

merci pour ces compléments d 'i,formation . hélas l 'interprétation de la garantie n 'est pas la même en France.........

Bien cordialement .

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