Présentation d'un automobilistes thermique qui va devoir passer en électrique

[Jean]

Bonjour,

je me présente je m'appelle jean, 45 ans marié 3 ados et un chien.j habite sur lille.je suis expert technique pour une entreprise hollandaise et je parcours la France.

Ma femme a une e208 qui correspond à son besoin.

Voilà les présentations sont faites  et le cadre posé 😉.

 

Je roule en véhicule de fonction diesel type tiguan allspace 7places et je fais 80.000km/an dont 92%pour du pro.

 

Mon entreprise nous incite à partir a l' électrique par rapport au aide de l état  et le peu de taxation.

La taxation est tellement élevé que la perte de salaire est énorme pour le thermique

Je ne suis pas opposé a l électrique bien au contraire.

Mais par rapport à mon utilisation, ça me semble compliqué.

Mes journees sont très régulièrement fait de déplacement non planifié où planifié très tard pour aller sur des chantiers. (Jamais de borne sur site)

La plage horaire de déplacement sur la journee peut aller d' un départ a 3h du matin pour un retour à 23h  mais plutôt des déplacements de 4h du matin a 22h.

Un jour au mans. L' autre à Lille. Le sur-lendemain à Lyon ou Strasbourg.

 

Mon coffre est régulièrement rempli de matériel nécessaire pour les Expertises.. et le zone de chantier ne sont pas à côté des transports en commun. 

 

J' ai eu l'occasion de tester m id7 tourer. Mis a part un coffre un peu petit. Le véhicule n'est très bien!

Mais l autonomie fait peur!

A peine 350km sur autoroute... C est très trop peu. Que conseiller vous comme véhicule ?

 

 

 

[lablatte]

Bonjour @Jean,

Merci de nous rejoindre.

Tes craintes s'entendent tout à fait. C'est un changement important et tu es un grand rouleur.

Heureusement d'autres membres du forum AP sont passés par là.
Tu peux consulter les discussions ID.7 et échanger avec des conducteurs de ce véhicule.

Nous avons aussi cet article qui pourrait t'intéresser.

Bonne lecture et bons échanges.

[manuher]

Bonjour @Jean,

Je possède une ID7 (non Tourer) et l'autonomie est suffisante.

350 km, de quoi quand même rouler presque 3 heures sans s'arrêter !

Une petite pause ne fait pas de mal et passe plus rapidement qu'on ne croit.

Je suis souvent fatigué avant ma voiture !

Bonne route avec l'électrique.

[Jean]

Le 09/02/2026 à 21:28, manuher a dit :

Bonjour @Jean,

Je possède une ID7 (non Tourer) et l'autonomie est suffisante.

350 km, de quoi quand même rouler presque 3 heures sans s'arrêter !

Une petite pause ne fait pas de mal et passe plus rapidement qu'on ne croit.

Je suis souvent fatigué avant ma voiture !

Bonne route avec l'électrique.

Merci de ton retour.

Jusque maintenant. Je ne fais jamais de pose au bout de 3h.

Pour jouer j'ai simulé mes derniers déplacements avec abrp et fais le pose comme demandé ,mais avec mon véhicule thermique. Histoire de m y préparer.

 

Résultat. Pour un aller retour sur la journée vers Strasbourg. Je suis parti à 2h du matin. Pour une arrivée à 8h30  . La ou avant je partais a 3h30.

Et j ai quitté le site a 18h pour un retour à 1h30... Les journées sont encore plus longue et le lendemain je dois être présent au bureau a 8h30.

 

Des cas comme cela, j' en ai 1 a 2 par semaine 

 

En thermique un Lille-strasbourg ou Lille-chartres, c'est sans pause habituellement...

Ça va demandé de s'organiser autrement mais sûrement d empiéter les samedi et dimanche pour compenser.. je suis un peu effrayé de ce qui m attend et l impact sur ma famille..

 

[Nicololo]

Un des rares profils ou le 800v semble s'imposer!

Ioniq 6 ou cla

[farenas]

Le 06/03/2026 à 08:47, Nicololo a dit :

Un des rares profils ou le 800v semble s'imposer!

Ioniq 6 ou cla

Pas obligatoirement

Expert judiciaire, je me déplace dans toute la france pour mon boulot et je fais entre 80 et 90.000 kms par an au max.

 

J'use une tesla par an ou tous les 2 ans. 6 depuis 2020

 

Le 06/03/2026 à 06:42, Jean a dit :

Jusque maintenant. Je ne fais jamais de pose au bout de 3h.

Il faudra faire une pause de 20 min tous les 300 kms.

Affolant sur le papier lorsqu'on vient du thermique, mais finalement pas très contraignant à l'usage, surtout si l'on prend en compte le volet sécurité

 

Le 06/03/2026 à 06:42, Jean a dit :

Résultat. Pour un aller retour sur la journée vers Strasbourg. Je suis parti à 2h du matin. Pour une arrivée à 8h30  . La ou avant je partais a 3h30.

Pourquoi être parti 1h30 avant ?

L'ID7 charge très vite. En 20 min on passe de 10 à 70 ou 80 % si la batterie est préconditionnée.

 

Le 06/03/2026 à 06:42, Jean a dit :

En thermique un Lille-strasbourg ou Lille-chartres, c'est sans pause habituellement...

C'est assez dangereux et le VE va finalement te forcer à respecter les temps de pause recommandés par la sécurité routière. 

 

Le 06/03/2026 à 06:42, Jean a dit :

Ça va demandé de s'organiser autrement mais sûrement d empiéter les samedi et dimanche pour compenser.

Je n'ai jamais été obligé de travailler un jour de plus en raison de mes recharges

 

On parle d'un arrêt de 20 minutes toutes les 3h ou 3h30 de route. 

 

Le 06/03/2026 à 06:42, Jean a dit :

. je suis un peu effrayé de ce qui m attend et l impact sur ma famille.

On est tous passés par là, puis on s'est aperçu que tout ce passe très bien.

 

Pour ma profession, je ne reviendrai jamais au thermique. Trop économique pour m'en passer et trop agréable à l'usage. 

Pour ma famille, j'ai interdiction d'envisager un retour au thermique. Ils souhaitent garder les voyages silencieux et apprécient de s'arrêter de temps en temps pour se dégourdir les jambes et boire un café. 

 

Je suis donc condamné a rouler en VE mais je ne m'en plains pas du tout. 

 

Modifié il y a 3 heures par farenas

[rv45bis]

Bonjour Jean,

 

Bienvenue sur le Forum, à titre d’info j’ai essayé essayer l’ID7 et à l’époque j’ai trouvé qu’elle tenait plutôt bien en consommation et en autonomie. Apres si tu trouves que c’est juste il te faut explorer plusieurs voies. 
- avoir une voiture avec plus d’autonomie

- mais surtout utiliser le préchauffage de la batterie avant de partir le matin. 

- avoir une voiture qui recharge vite c’est aussi probablement un point aussi important que l’autonomie. 
- après il y a aussi un changement d’habitudes comme cela a été suggéré ci-dessus. S’arrêter plus souvent en contre partie vous parter avec le plein tout les matins ce qui n’était pas le cas avec votre thermique. 
Alors dans les solutions qui s’offrent à vous, vous avez bien sûr le Tesla model Y un très bon compromis autonomie correcte et recharge satisfaisante avec le réseau super chargeur d’une fiabilité remarquable. 
 

Ensuite vous avez les voitures 800V le nouveau IX3 où la Mercedes GLC en location pas forcément beaucoup plus cher et ensuite je dirais les Xpeng G6 et surtout G9 avec une autonomie correcte mais surtout une rapidité de recharge qui compense largement l’autonomie vous pouvez faire 700 km avec une seul recharge de 10 à 12 minutes et le confort Xpeng est remarquable surtout avec le G9. Sur 700 km on a quand même le droit de s’arrêter pour faire pipi où passer un coup de téléphone. 
A voir également le Volvo EX60 qui arrive la production à démarre on devrait vite avoir les retours qui promet beaucoup. 
 

La dernière construction de site industriel que j’ai réalisé en 2017/2018 j’avais installé une borne 22 kW sur le chantier. 😉

Modifié il y a 3 heures par rv45bis

[rv45bis]

Le 06/03/2026 à 06:42, Jean a dit :

Merci de ton retour.

Jusque maintenant. Je ne fais jamais de pose au bout de 3h.

Pour jouer j'ai simulé mes derniers déplacements avec abrp et fais le pose comme demandé ,mais avec mon véhicule thermique. Histoire de m y préparer.

 

Résultat. Pour un aller retour sur la journée vers Strasbourg. Je suis parti à 2h du matin. Pour une arrivée à 8h30  . La ou avant je partais a 3h30.

Et j ai quitté le site a 18h pour un retour à 1h30... Les journées sont encore plus longue et le lendemain je dois être présent au bureau a 8h30.

 

Des cas comme cela, j' en ai 1 a 2 par semaine 

 

En thermique un Lille-strasbourg ou Lille-chartres, c'est sans pause habituellement...

Ça va demandé de s'organiser autrement mais sûrement d empiéter les samedi et dimanche pour compenser.. je suis un peu effrayé de ce qui m attend et l impact sur ma famille..

 

Oui je comprend dans mes premières années professionnelle je faisais également énormément de routes et je ne m’arrêtais que pour le plein et où manger. Et les arrêt dans les aires de service sont assez long. Le temps d’arriver et de sortir tu perds minimum 10 à 15 minutes. 
Mais aujourd’hui tu as maintenant aussi des bornes sur toutes les aires de repos enfin c’est déjà le cas sur l’A10 par exemple et l’arrêt est bien plus rapide mais encore faut-il avoir un véhicule qui recharge vite et qui maintienne la puissance et là aujourd’hui Xpeng est imbattable pour le moment.

[ManuTaden]

Le 06/02/2026 à 12:54, Jean a dit :

Bonjour,

je me présente je m'appelle jean, 45 ans marié 3 ados et un chien.j habite sur lille.je suis expert technique pour une entreprise hollandaise et je parcours la France.

Ma femme a une e208 qui correspond à son besoin.

Voilà les présentations sont faites  et le cadre posé 😉.

 

Je roule en véhicule de fonction diesel type tiguan allspace 7places et je fais 80.000km/an dont 92%pour du pro.

 

Mon entreprise nous incite à partir a l' électrique par rapport au aide de l état  et le peu de taxation.

La taxation est tellement élevé que la perte de salaire est énorme pour le thermique

Je ne suis pas opposé a l électrique bien au contraire.

Mais par rapport à mon utilisation, ça me semble compliqué.

Mes journees sont très régulièrement fait de déplacement non planifié où planifié très tard pour aller sur des chantiers. (Jamais de borne sur site)

La plage horaire de déplacement sur la journee peut aller d' un départ a 3h du matin pour un retour à 23h  mais plutôt des déplacements de 4h du matin a 22h.

Un jour au mans. L' autre à Lille. Le sur-lendemain à Lyon ou Strasbourg.

 

Mon coffre est régulièrement rempli de matériel nécessaire pour les Expertises.. et le zone de chantier ne sont pas à côté des transports en commun. 

 

J' ai eu l'occasion de tester m id7 tourer. Mis a part un coffre un peu petit. Le véhicule n'est très bien!

Mais l autonomie fait peur!

A peine 350km sur autoroute... C est très trop peu. Que conseiller vous comme véhicule ?

 

 

 

Si tu as la possibilité de choisir un véhicule asiatique tu pourrais jeter un oeil aux coréens Kia/hyundai et au chinois XPeng, dont les véhicules sont sur des technologies 800V et permettent des vitesses de charge très rapides : moins de 15 min pour un 10 / 80% avec une berline ioniq 6 ou xpeng P7 ou un suv/crossover Kia EV6 ou XPeng G6.

 

 

 

[farenas]

Le 06/03/2026 à 12:24, ManuTaden a dit :

Si tu as la possibilité de choisir un véhicule asiatique tu pourrais jeter un oeil aux coréens Kia/hyundai et au chinois XPeng, dont les véhicules sont sur des technologies 800V et permettent des vitesses de charge très rapides 

Dans l'absolu, très bon choix

Mais un bon VE en 400V mettra quelques minutes seulement de plus pour atteindre le même niveau de charge.

Il ne faudrait pas que notre nouvel ami électromobiliste comprennent qu'il n'y a que les 800V qui seraient bonnes pour son usage.

 

Mon exemple personnel prouve le contraire.