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Alain31270

Préchauffage batterie beaucoup trop long quand SUC programmé en destination

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une autre vidéo...

en résumé

- test d'une charge sans préconditionnement par -25°C

- après avoir branché le câble de la borne, la batterie se réchauffe pendant 45 minutes, sans charger

- après 45 minutes , la charge démarre et plafonne à 50 kW

 

 

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Le 23/01/2024 à 08:08, Tech21 a dit :

Il me semble qu'ici, il s'agissait de panne des superchargeurs ? Les gens avaient beau se brancher pendant plusieurs heures et rien ne se passait.

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Le 23/01/2024 à 09:58, Aharpyk a dit :

Il me semble qu'ici, il s'agissait de panne des superchargeurs ? Les gens avaient beau se brancher pendant plusieurs heures et rien ne se passait.

J'ai mis le lien au dessus de la vidéo pour plus d'infos.

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Le 23/01/2024 à 11:58, Tech21 a dit :

J'ai mis le lien au dessus de la vidéo pour plus d'infos.

Il y a zéro info sur cette page. Comme ça a été dit le problème venait des chargeurs/de leur alimentation.

 

Et si la batterie est gelée il faut la réchauffer d'abord (vidéo ci-dessus) autrement ça charge.

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C'est pour ceci que mon message commençait par A propos de l'importance du préchauffage, surtout par -30°

Comme nous avons la chance de ne pas connaitre ces températures en France c'est toujours bon à connaitre.

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L'appli Raccourcis de chez Apple permet de "démarrer préconditionnement batterie".

Est-ce uniquement pour préparer la batterie avant un départ?

Est-ce également utile pour préparer la batterie en route vers une borne de recharge non Tesla?

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