Le 08/09/2026 à 21:41, ManuTaden a dit :

Il y a beaucoup de véhicules récents qui consomment réellement 5L/100 de SP ?
Parce que j'ai plus souvent des témoignages de personnes qui ont des véhicules qui consomment 7 à 8 , surtout quand ils sont utilisés en zones urbaines et périurbaines.

c'est uniquement ce les vendeurs affirment pour tenter de vendre

l'autonomie purement théorique de laboratoire, impossible à réaliser dans la vie réelle

exactement comme pour les VE ou l'autonomie affichée est fortement diminuée dans la vraie vie

argument que les anti tout sortent encore aujourd'hui en oubliant que leur thermique consomme toujours plus que prévu, qu'il faut bien plus que les "cinq minutes" pour faire le plein (surtout en ce moment et les jours de grand départ en vacance)

que leur thermique s'use avec les kms , qu'il consomme donc plus que neuf, et pas que du carburant, donc leur autonomie diminue d'autant

et le pompon, l'histoire de la Ve qui tombe en panne en hiver avant le vt, dans un embouteillage à l'arret total ,alors que c'est le contraire

exemple que j'ai depuis longtemps écris,

on prend 2 voitures, une vt avec 10 litre de carburant et une VE avec 10kWh

au ralenti, (je vais être gentil avec la vt) elle consomme pour maintenir le chauffage au minimum 1 litre à l'heure (en réalité c'est plus proche de 2)

la VE, avec sa pompe à chaleur qui régule consomme (je vais etre méchant avec la VE) entre 0,6 et 0,8kWh à l'heure (en vrai moins de 0,5)

calculez vous même celle qui tombera en panne "sèche" la première🤫

Le 11/09/2026 à 12:40, rv45bis a dit :

Les erreurs grossières de nos dirigeants sont nombreuses. Par exemple mettre la TVA à 25% sur tous les véhicules thermiques auraient été plus efficaces que de donner un bonus à des véhicules thermiques pendant des années. Manque de courage et manque d’efficacité ont laisser beaucoup de particuliers et entreprise s’enfoncer dans l’erreur.

Maintenant il y est trop tard pour revenir en arrières. Mais il est pas trop tard pour agir clairement aujourd’hui sans remettre à demain. Il faut que les messages soient claires et en parfaite cohérences avec des objectifs sérieux sans aggraver la situation.

il fut un temps ou les voitures étaient considérées comme un luxe et taxées à 33%, c'est au moment de les détaxé qu'il aurais été intelligent de maintenir cette taxe et de "forcer" les collectivité vers les transports en communs, nous n'en serions pas la aujourd'hui

Modifié dimanche à 08:084 j par Patrick6276
erreur sur le taux, c'est 33% pas 32%

Il y a 14 heures, Patrick6276 a dit :

c'est uniquement ce les vendeurs affirment pour tenter de vendre

l'autonomie purement théorique de laboratoire, impossible à réaliser dans la vie réelle

exactement comme pour les VE ou l'autonomie affichée est fortement diminuée dans la vraie vie

argument que les anti tout sortent encore aujourd'hui en oubliant que leur thermique consomme toujours plus que prévu, qu'il faut bien plus que les "cinq minutes" pour faire le plein (surtout en ce moment et les jours de grand départ en vacance)

que leur thermique s'use avec les kms , qu'il consomme donc plus que neuf, et pas que du carburant, donc leur autonomie diminue d'autant

et le pompon, l'histoire de la Ve qui tombe en panne en hiver avant le vt, dans un embouteillage à l'arret total ,alors que c'est le contraire

exemple que j'ai depuis longtemps écris,

on prend 2 voitures, une vt avec 10 litre de carburant et une VE avec 10kWh

au ralenti, (je vais être gentil avec la vt) elle consomme pour maintenir le chauffage au minimum 1 litre à l'heure (en réalité c'est plus proche de 2)

la VE, avec sa pompe à chaleur qui régule consomme (je vais etre méchant avec la VE) entre 0,6 et 0,8kWh à l'heure (en vrai moins de 0,5)

calculez vous même celle qui tombera en panne "sèche" la première🤫

Bonjour j avais une Renault captur je roule très cool et ma consommation dépassait les 8 litres au 100

Modifié dimanche à 07:034 j par manuher bis
Modération : Extraction du commentaire personnel de la citation

Au moment où les pêcheurs sont dans la nasse. C’est peut être le moment de faire le point sur le succès depuis 5 ans des ferrys électriques.

Ici

Des bateaux de pêches électriques cela existe également en Islande par exemple. Les malouins ont-ils oublier ce qui se fait en Islande alors qu’ils ont pêcher des dizaines d’années dans les eaux islandaises. Les français avaient même leur petit hôpital sur la côte islandaise.

La flotte de pêche côtière d'Islande commence à se diriger vers les bateaux électriques

En France on adore de jamais évoquer les vrais solutions la facilité est trop souvent choisi aux solution car c’est trop difficile?

Modifié mardi à 06:542 j par rv45bis

Voila qui va faire plaisir a rv : En Allemagne, Volkswagen vend plus de voitures électriques que de thermiques, et ça change tout !

Un cap symbolique vient d’être franchi chez Volkswagen. En Allemagne, le constructeur reçoit désormais davantage de commandes pour ses voitures 100 % électriques que pour ses modèles thermiques. Une évolution qui pousse la marque à revoir l’organisation de plusieurs de ses usines.

[...]

Cette dynamique dépasse d’ailleurs le seul cas de Volkswagen. Selon l’association allemande VDA, les commandes domestiques de voitures 100 % électriques auprès des constructeurs allemands ont progressé de 62 % en août 2026 sur un an. Les électriques ont aussi représenté 44 % des nouvelles immatriculations outre-Rhin sur le mois.

Le groupe Volkswagen avait déjà observé une nette accélération au printemps. Au deuxième trimestre, ses commandes de voitures 100 % électriques avaient augmenté de plus de 50 % en Europe par rapport à l’année précédente.

Ce changement commence à avoir des conséquences très concrètes dans les usines allemandes. À Wolfsburg, où sont encore produits des modèles thermiques, des équipes supplémentaires initialement prévues vont finalement être supprimées. La production devrait ainsi rester autour de 580 000 véhicules en 2026, contre 600 000 envisagés.

À l’inverse, le constructeur doit augmenter la cadence dans ses usines dédiées à la production de véhicules électriques. Au moins deux équipes supplémentaires sont prévues à Emden, où est assemblée l’ID.7. À Zwickau, Volkswagen constate également une amélioration des commandes de l’ID.3 Neo, la nouvelle version de la compacte électrique.

Plus besoin de s’extasier devant les chiffres de pays au PIB sous perfusion pétrolière, ou de pays où le taux de pénétration du véhicule personnel est anecdotique ! Notre propre voisin ayant une population, un niveau de richesse et des contraintes économiques similaires aux nôtres a réussi à passer la bascule des 50% au niveau de sa demande.

J'espère juste pour eux qu'ils ne vont pas trop vite en besogne concernant les restructurations d'équipes : ces chiffres qui augmentent à partir du 2e trimestre correspondent à un événement géopolitique particulier qui pourrait tout aussi bien durer comme s'effacer au bon vouloir de quelques acteurs. Leurs nouveaux élus nostalgiques de l'époque des Trabant pourraient aussi semer la grouille sur le sujet...

Quoi qu'il en soit, un excellent marqueur d'étape.

Modifié il y a 4 heures4 h par Spif

Merci pour ce retour, c’est effectivement juste un petit rattrapage des 24 mois de retard. Ce qui est surprenant c’est qu’il y est encore des commande s de voitures thermiques. 😳

Aujourd’hui c’est un jour triste notre model3 a quitté notre foyer. On était satisfait de cette voiture elle va avoir un peu plus de 7 ans et elle a retrouver un nouveau foyer et va remplacer une Zoé qui elle aussi va se retrouver sur le marché de l’occasion.

Le garage qui a fait la transaction me disait que beaucoup recherchait plus des hybrides sur des électriques. Pour moi cela montre que beaucoup n’ont encore rien compris et se sont laisser encore bourré le crâne par de mauvaises informations. Je pense que certains ne sont pas prêt de sortir des problèmes. Bon Il y a aussi plus d’hybrides que d’électriques sur le marché de l’occasion.

Ford France avait déjà annoncé qu’il avait plus de commande de VE que de thermiques en début de l’été.

J’ai l’impression que les délais de livraison vont s’agrandir. C’est aussi pour cela que j’avais anticipé le remplacement de la Tesla. Il ne faudrais pas que le conflit s’élargissent car cela ralentirait la transition accélérée.

Le 22/09/2026 à 08:45, rv45bis a dit :

Au moment où les pêcheurs sont dans la nasse. C’est peut être le moment de faire le point sur le succès depuis 5 ans des ferrys électriques.

Ici

Des bateaux de pêches électriques cela existe également en Islande par exemple. Les malouins ont-ils oublier ce qui se fait en Islande alors qu’ils ont pêcher des dizaines d’années dans les eaux islandaises. Les français avaient même leur petit hôpital sur la côte islandaise.

La flotte de pêche côtière d'Islande commence à se diriger vers les bateaux électriques

En France on adore de jamais évoquer les vrais solutions la facilité est trop souvent choisi aux solution car c’est trop difficile?

en parlant bateaux, l'an dernier, j'ai loué une péniche pour naviguer sur les canaux Alsaciens, la condition de ma location, c'est que cette péniche soit électrique, il y en avait une , ce fut une semaine au calme, en dehors de toute circulation , pour les déplacement une fois à quai, c'était vélos, génial 😄

Il y a 2 heures, Patrick6276 a dit :

en parlant bateaux, l'an dernier, j'ai loué une péniche pour naviguer sur les canaux Alsaciens, la condition de ma location, c'est que cette péniche soit électrique, il y en avait une , ce fut une semaine au calme, en dehors de toute circulation , pour les déplacement une fois à quai, c'était vélos, génial 😄

Dans la même idée quand j'étais en Thaïlande la visite de la ville de Chiang Mai a été organisée en tuk tuk, j’ai exigé de le faire en tuk tuk électrique et en insistant j’ai eu mon tuk tuk électrique avec son identification E-Taxi vert😇 c’était nettement plus agréable pour écouter de la musique française 😁