Je suis tombé sur un site très sérieux qui offre beaucoup de chiffres et de tableaux récents de septembre 2025 que j'ai plaisir à vous partager , en voici quelques exemples issus de https://indicata.fr/

 

Celui ci est fort intéressant et montre la valeur résiduelle d'un VE entre autres :

 

 

Intéressant également pour savoir si votre véhicule sera rapide à vendre..

 

 

 

 

 

Le 04/10/2025 à 11:54, èmegé4 a dit :

Je suis tombé sur un site très sérieux qui offre beaucoup de chiffres et de tableaux récents de septembre 2025 que j'ai plaisir à vous partager , en voici quelques exemples issus de https://indicata.fr/

 

Celui ci est fort intéressant et montre la valeur résiduelle d'un VE entre autres :

 

 

Intéressant également pour savoir si votre véhicule sera rapide à vendre..

 

 

 

 

 

Je trouve se graphique beaucoup plus interessant surtout si les tendances se confirment dans les mois à venir. 
 

1 er phase les essences et diesel sont remplacer surtout par les hybrides non recharges et faiblement par les electriques.

2ème phase les hybrides non rechargeables commence à fléchir et le remplacement des essences et diesel sont remplacer principalement par les electriques et plus faiblement par les hybrides non rechargeable.
deux points d’inflexion le premier les essences cède la place aux hybrides puis un deuxième point d’inflexion où les électriques cède la place aux électriques. Rien de surprenant c’est le sens de l’histoire. Mais ses courbes l’éclaire bien. 

Plus tard, viendra aussi le moment où les électriques dépasseront les hybrides non rechargeables mais ce n’est pas encore la cas en France contrairement à d’autres pays en Europe.

Modifié octobre 4, 20254 oct. par rv45bis

Avez vous vu le 1er graphique posté ce matin , selon  Indicata , il est clair que le diesel et l'essence chutent mais restent encore bien devant l'électrique et l'hybride aux alentours de 7% pour l'un et 32 et 35% pour les autres...on est encore loin de rattraper l'essence et le gasoil. Quels sont les bons chiffres ?

Le 04/10/2025 à 14:13, èmegé4 a dit :

Avez vous vu le 1er graphique posté ce matin , selon  Indicata , il est clair que le diesel et l'essence chutent mais restent encore bien devant l'électrique et l'hybride aux alentours de 7% pour l'un et 32 et 35% pour les autres...on est encore loin de rattraper l'essence et le gasoil. Quels sont les bons chiffres ?

J' ai eu du mal à comprendre jusqu'à ce que j' ouvre le site et vois qu' il s' agit des parts de marché sur... L' occasion... Donc rien de plus normal dans ces chiffres.

Encore un site intéressant qui propose des données fiables , il s'agit de datagouv. Voici quelques graphiques et chiffres intéressants sur les véhicules électriques :

 

 

 

 

 

 

 

Salut,

 

Je dépose ce lien ici qui est une discussion moins polémique que les autres.

 

Ventes de voitures électriques : qui sont les gagnants et les perdants en 2025 ? Il y a des surprises !

 

Evidemment, le tableau parle de "gagnants" et de "perdants" en terme d'évolution de pourcentage sur les 9 premiers mois, il peut donc y avoir des gagnants qui vendent peu d'autos ou au contraire des perdants qui ne s'en sortent pas si mal en terme de vente.

 

Le tableau reste intéressant puisqu'en plus du pourcentage d'évolution, il indique le nombre d'immatriculation.

 

Dommage qu'à l'instar d'un tableau Excel on ne puisse pas filtrer les résultats sur une colonne plutôt que l'autre.

 

Les gagnants

Si j'ai bien calculé les dix gagnants ensemble ont vendu 73.997 véhicules sur 9 mois

 

Les perdants

Les dix perdant vendent quand à eux ont écoulé 60.988 véhicules.

 

On voit par exemple que si Audi est le grand champion en pourcentage d'évolution, il vend pratiquement moitié moins de véhicules  que Tesla qui est dans le tableau des perdants.

 

Citroen en progression de 70%, vend moins de véhicules que Peugeot qui perd 40%.

salut,

Un article d'autoplus m'amène à faire un petit calcul (en espérant ne pas m'être planté).

Près de 200 000 bornes de recharge en France, mais un chiffre surprend sur leur utilisation

Il y aurait donc 197.663 points de recharge en France.

L'article précise qu'en moyenne il y aurait une recharge par jour par borne (toute puissances confondue si je suis bien), donc dans les197 ou 198.000 recharges par jour.

Mais ils précisent qu'il n'y aurait que 14% de ces points de recharge qui délivrent au moins 150 kW, ce qui ferait donc 27.672 recharges par jour sur ces bornes rapides.

Ces bornes rapides seraient disponibles à 88,5% ce qui ferait donc seulement 24.490 bornes réellement disponibles qui verraient donc défiler un total de 197 à 198.000 en quête d'une recharge; Et cela ferait le chiffre faramineux de 8 recharges par jour si les gens ne s'obstinaient pas à vouloir recharger sur les mêmes bornes aux mêmes heures.

Quand on prend en considération ce chiffre de 8 véhicule par jour, on comprend mieux que les saturations sont un épiphénomène qui ne motivera sans doute pas plus que ça les opérateurs d'agrandir certaines stations.

J'imagine en tout cas qu'une grosse réflexion se focalisera sur la pertinence de l'investissement.

Modifié il y a 1 heure1 h par marcs

il y a 31 minutes, marcs a dit :

L'article précise qu'en moyenne il y aurait une recharge par jour par borne

attention avec les statistiques, uniquement la moyenne, sur autant de bornes ne veut pas dire grand chose.

Un exemple, le département des Cotes d'Armor possèdent des bornes de charges, dont un parc important de 22 kW (plusieurs centaines). Tous les ans des statistiques sont publiées, et les sources sont consultables sur un tableau librement téléchargeable. Certaines bornes, sont utilisées plus de 3 fois par jour, d'autres 1 fois par an, pendant 2 min, c'est à dire que la seule utilisation annuelle est celle du technicien qui vient réaliser le contrôle annuel de bon fonctionnement, de mémoire c'est 3 ou 4 bornes qui ne connaissent qu'un usage, tandis qu'au moins 1 autre en subit au moins 996 => 4 x1 + 1x 996 = 1000/5 => 200 charges en moyenne sur un échantillon de 5 bornes. 😂