Étonnant à ce kilométrage, puisque sur un véhicule thermique, la durée de vie est de 200.000 km...

J'ai d'ailleurs demandé une prise en charge partielle au SAV Citroën... Sans réponse depuis le 03/09/2018.... et nous sommes le 17/09/2018

D'autres que moi, ont-ils eu le même souci ?? Olivier

Je savais meme pas qu'il y avait une pompe à eau sur les czimions

Mais en même temps c'est logique pour refroidir la batterie...

sur une thermique la pompe a eau est mécanique (en grande majorité) elle est entrainée par la courroie de distribution.

c'est donc par obligation que celle ci doit au moins faire la durée de vie de la courroie sinon grosse casse en perspective.

 

sur les czimion elle est electrique mais quoi qu'il en soit il y a grosse exagération sur le prix car elle n'est si plus ni moins compliquée qu'une pompe de machine a laver et le prix de celle ci est de l'ordre de 50 euros

Comme toujours, toute réparation dans le réseau du constructeur est facturé à prix d'or sur ces voitures, il faut trouver un mécanicien qui n' pas peur de réparer une électrique et faire un devis chez lui ou réparer soi même, il me semble qu'un intervenant du forum ayant pris une grosse bête sur son parechoc avant avec quelques dégats à la clef avait changé la pompe a eau (voir ici : http://www.automobile-propre.com/forums/citroen-c-zero-peugeot-ion-mitsubishi-imiev/voyant-orange-t10600.html?hilit=pompe%20a%20eau)

 

Je crois savoir qu'il y en a deux, une pour la clim et l'autre pour le circuit de chauffage. Si tu sais laquelle est HS tu pourra peut-être avoir le courage de t'y pencher.

Laquelle refroidit les batteries s'il y a 2 pompes ? Celle de la clim et l'autre pour le circuit de chauffage ?

aucune

 

la batterie est refroidie par la clim de l'habitacle qui est dirigée vers le pack, et uniquement en recharge rapide chademo.

 

dans les pompes de circulation, il y en a une pour le chauffage de l'habitacle et l'autre pour le refroidissement du groupe moteur/chargeur/onduleur.

 

voila !