Bonjour tout le monde,

 

Je vais réceptionner ma Ioniq 5 ce samedi après 1,5 ans d'attente... (youpi!) et j'aimerais l'équiper de pneus hiver dans la foulée. Je m'étais jusque là pas posé plus de questions sur le modèle car je prévoyais de prendre des Pilot Alpin 5 vu que Michelin n'a pas encore sortie de pneu spécifique VE contrairement à la monte d'origine (j'ai les jantes 20 pouces). 

 

Par contre en commençant à regarder je suis tombé sur les Hankook Ion Winter (https://www.hankooktire.com/fr/fr/tire/ion/winter.html) qui semblent être les premiers pneus spécifiquement conçus pour des VE.

 

Vous avez un avis si ça vaut le coup de prendre plutôt les Hankook que les Michelin ? Sur le net je n'ai trouvé aucune revue ou comparatif hormis la pub du constructeur qui loue évidement son pneu, mais je ne sais pas ce qu'il vaut face au Michelin. 

 

Petite précision, j'ai pris une LOA avec 4 pneus hiver, je suis donc obligé de rester sur la dimension 255/45/R20.

 

Ce qui m'intéresse surtout c'est si ça vaut le coup d'un point de vue conso, grip et confort/bruit.

 

Merci pour vos avis et retours d'expérience s'il y en a !

Salut Electro, ayant également une LOA, j'ai néanmoins choisi une stratégie différente: j'ai acheté des jantes 19" (des RC32) equipées des Alpin 6. Par la suite, je permuterai avec des pneus d'été 19" également, pendant que mes jantes 20" dormiront et attendront ma décision à la fin de la LOA.

Je ne suis pas convaincu que la mention EV ne soit pas du marketing (à part cette fameuse bande en mousse à l'intérieur), mais je peux te dire que les Alpin 6 sont remarquablement silencieux, pratiquement du même niveau que mes Michelin d'été... Grip excellent, conso évidemment plus élevée (avec le froid en plus, j'habite dans les montagnes du Jura), mais pas tant que ça comparée aux montes 20".

Le 26/01/2023 à 22:52, Electro63 a dit :

Bonjour tout le monde,

 

Je vais réceptionner ma Ioniq 5 ce samedi après 1,5 ans d'attente... (youpi!) et j'aimerais l'équiper de pneus hiver dans la foulée. Je m'étais jusque là pas posé plus de questions sur le modèle car je prévoyais de prendre des Pilot Alpin 5 vu que Michelin n'a pas encore sortie de pneu spécifique VE contrairement à la monte d'origine (j'ai les jantes 20 pouces). 

 

Par contre en commençant à regarder je suis tombé sur les Hankook Ion Winter (https://www.hankooktire.com/fr/fr/tire/ion/winter.html) qui semblent être les premiers pneus spécifiquement conçus pour des VE.

 

Vous avez un avis si ça vaut le coup de prendre plutôt les Hankook que les Michelin ? Sur le net je n'ai trouvé aucune revue ou comparatif hormis la pub du constructeur qui loue évidement son pneu, mais je ne sais pas ce qu'il vaut face au Michelin. 

 

Petite précision, j'ai pris une LOA avec 4 pneus hiver, je suis donc obligé de rester sur la dimension 255/45/R20.

 

Ce qui m'intéresse surtout c'est si ça vaut le coup d'un point de vue conso, grip et confort/bruit.

 

Merci pour vos avis et retours d'expérience s'il y en a !

Il y a eu des discussions dans le forum sur des Hankook, je ne crois pas que c'était des winter, mais il en ressortait entre autres qu'ils étaient assez nettement plus bruyants versus la concurrence.

Le 27/01/2023 à 00:52, Kadargo a dit :

Salut Electro, ayant également une LOA, j'ai néanmoins choisi une stratégie différente: j'ai acheté des jantes 19" (des RC32) equipées des Alpin 6. Par la suite, je permuterai avec des pneus d'été 19" également, pendant que mes jantes 20" dormiront et attendront ma décision à la fin de la LOA.

Je ne suis pas convaincu que la mention EV ne soit pas du marketing (à part cette fameuse bande en mousse à l'intérieur), mais je peux te dire que les Alpin 6 sont remarquablement silencieux, pratiquement du même niveau que mes Michelin d'été... Grip excellent, conso évidemment plus élevée (avec le froid en plus, j'habite dans les montagnes du Jura), mais pas tant que ça comparée aux montes 20".

Est-ce que tu n'aurais pas meilleur temps d'user les 20" sur 1-2 étés avant d'acheter des 19" été? L'économie réalisée si ça fait un jeu de pneus en moins sur la durée du leasing doit dépasser le coût de la surconsommation non? En plus de l'économie liée à la simple permutation des jeux de roues versus la monte 2x par an sur les jantes 19. A la fin, les 20" seront vieux et moins sûrs même si pas usés.

Modifié janvier 27, 20233 a par Agtek

Le 27/01/2023 à 09:19, Agtek a dit :

Est-ce que tu n'aurais pas meilleur temps d'user les 20" sur 1-2 étés avant d'acheter des 19" été? L'économie réalisée si ça fait un jeu de pneus en moins sur la durée du leasing doit dépasser le coût de la surconsommation non? Surtout qu'à la fin, les 20" seront vieux et moins sûrs même si pas usés.

Je me suis posé la question également

Comme j'ai de toute façon acheté les jantes 19" pour l'hiver, autant essayer avec des pneus d'été pour voir la différence, j'aurai tout le temps de changer de stratégie, il me reste encore 3 ans de leasing...

 

Intégrer pour ce calcul ces 3 paramètres:

* différence de consommation (encore à mesurer l'été)

* différence de prix des pneus (environ 30%, ce n'est pas rien)

* meilleure adhérence sur la neige, les 19" étant en 235 (j'habite à 1200 mètres d'altitude)

Modifié janvier 27, 20233 a par Kadargo

Le 27/01/2023 à 09:32, Kadargo a dit :

Je me suis posé la question également

Comme j'ai de toute façon acheté les jantes 19" pour l'hiver, autant essayer avec des pneus d'été pour voir la différence, j'aurai tout le temps de changer de stratégie, il me reste encore 3 ans de leasing...

 

Intégrer pour ce calcul ces 3 paramètres:

* différence de consommation (encore à mesurer l'été)

* différence de prix des pneus (environ 30%, ce n'est pas rien)

* meilleure adhérence sur la neige, les 19" étant en 235 (j'habite à 1200 mètres d'altitude)

Attention, je crois que tu m'as mal compris. Je ne parle pas d'être en 20" sur la durée et jamais en hiver. Juste d'utiliser les pneus de base en été uniquement qui sont déjà payés au travers du leasing (franchement, un leasing, c'est assez cher pour ne pas faire de cadeau de pneus état neuf si on rend le véhicule). Et après, de passer sur des 19" été aussi lorsque les 20"seront usés.

Il n'y a plus que le premier paramètre qui entre en compte en terme de coût supplémentaire puisque tu n'achète aucun pneu 20" et tu n'es jamais en 20" en hiver.Et d'autres qui permettent d'économiser (changement de roues plutôt que remontage et équilibrage des pneus, faisable éventuellement soi-même, potentiellement un jeu de pneus été à acheter en moins sur la durée du leasing).

Modifié janvier 27, 20233 a par Agtek

Le 27/01/2023 à 11:15, Agtek a dit :

Attention, je crois que tu m'as mal compris.

sisi, je t'avais bien compris d'ailleurs je suis de près l'évolution du coût des pneus car je n'ai pas encore acheté les 19" été

Merci pour vos réponses ! Je sens que le sujet a un peu dévié mais c'est pas grave, j'ai eu les mêmes considérations car moi aussi je suis habitué à acheter des roues complètes hiver et les changer moi même. Cette fois je ne l'ai pas fait vu que ce sera mon premier VE et ma première LOA et je n'avais pas envie de me prendre la tête entre le levage correct, des jantes 19" suffisamment "aéro", etc. et l'incertitude de garder ou pas la voiture après les 3 ans.

 

Concernant le marketing ou pas, je suis convaincu qu'un pneu conçu spécifiquement pour un usage sera forcément mieux qu'un pneu générique modulo la différence de technologie entre les marques (qui se resserre de nos jours...). Par exemple il n'y a pas de doute qu'un pneu tout saison sera forcément moins bien que son équivalent été quand il faut chaud ou le pneu hiver sur la neige, même s'il peut s'avérer largement suffisant pour certains usages/régions et éviter la permutation. 

 

Bref, mon centre Speedy était en attente de l'approbation anticipé du loueur mais c'est chose faite et les Hankook ont été commandés aujourd'hui. Si ça vous intéresse je pourrai vous faire un retour d'expérience d'ici quelques semaines !

Le 27/01/2023 à 08:58, Marmont a dit :

Il y a eu des discussions dans le forum sur des Hankook, je ne crois pas que c'était des winter, mais il en ressortait entre autres qu'ils étaient assez nettement plus bruyants versus la concurrence.

Ah et j'ai aussi recherché sur le forum mais pas retrouvé la discussion sur les Hankook dont tu as parlé, si jamais tu la retrouves je suis preneur du lien  

Le 27/01/2023 à 18:19, Electro63 a dit :

Ah et j'ai aussi recherché sur le forum mais pas retrouvé la discussion sur les Hankook dont tu as parlé, si jamais tu la retrouves je suis preneur du lien

tu l'as trouvé apparemment, c'était celui sur la loi montagne...

Le 27/01/2023 à 18:19, Electro63 a dit :

Ah et j'ai aussi recherché sur le forum mais pas retrouvé la discussion sur les Hankook dont tu as parlé, si jamais tu la retrouves je suis preneur du lien  

en fait c'était par ici : 

Effectivement pas sur des pneus hiver. @Momodo notait la forte augmentation de bruit vs les Primacy d'origine, en passant de 70db à 72db (l'échelle des décibels n'est pas linéaire)

Je sais pas si c'est le bon lien mais c'est bien le thread sur la loi montagne en effet. Et oui chaque dB de plus est non négligeable en effet vu l'échelle logarithmique. Les Hankook Ion justement sont donnés pour 70 dB alors que les Pilot Alpin 5 que je regardais sont donnés pour 70 ou 71 dB sur l'étiquette européenne, on verra bien ce que ça donne, je vous tiens au courant ! Pour le moment le concessionnaire m'a paumé l'outil pour enlever le cache des jantes 20", alors je vais devoir y repasser avant de faire changer les gommes la semaine pro ! 

Le 29/01/2023 à 15:54, Electro63 a dit :

 [...]

Les Hankook Ion justement sont donnés pour 70 dB alors que les Pilot Alpin 5 que je regardais sont donnés pour 70 ou 71 dB sur l'étiquette européenne...[...]@

En 20" les Alpin 5 sont effectivement donnés pour 70 dB.

En revanche, en cherchant des pneus hiver pour ma IONIQ 5 RWD 19", j'ai découvert que les Michelin Alpin 5 SUV en 235/55 R19 XL 105 V étaient données pour 68 dB.

C'est à dire moins bruyants que les Primacy 4 d'origine équipés d'une bande de mousse que n'ont pas les Alpin 5 !

Outre mon attachement à la marque, ce dernier point à fait pencher la balance malgré un prix supérieur à d'autres marques. Cela dit l'atelier Profil+ près de chez moi me les a facturés 225 € le pneu (hors montage à 20 € /pneu), c'est à dire au même prix voire moins cher que sur le Web.

 

 

 

Perso, j'ai installé des "Goodyear Ultra Grip Performance + SUV " en 19 pouces à 72 Db, la différence de bruit ne me choque pas...

 

Les michelin EV font aussi 72 Db ?

 

Michelin Pilot Sport EV
255/45 R20 105W

 

Modifier cette dimension

Spécificités : XL, Acoustic Catégorie : Tourisme été

72 dB

Le 29/01/2023 à 17:02, Alexxfiles a dit :

Les michelin EV font aussi 72 Db ?

 

Michelin Pilot Sport EV
255/45 R20 105W

 

Modifier cette dimension

Spécificités : XL, Acoustic Catégorie : Tourisme été

72 dB

 

 

Oui, en 20" il fait 72 dB (70 dB en 19").

 

 

 

Le 29/01/2023 à 19:30, Didier_ a dit :

 

 

Oui, en 20" il fait 72 dB (70 dB en 19").

 

 

 

Alors là je suis surpris car je les trouve justement silencieux les Pilot Sport EV (attention, j'ai fait qu'une minute à 110 sur l'autoroute), donc en théorie les Hankook Ion devraient être bien plus silencieux encore. 

 

Par contre, l'indication du bruit sur l'étiquette concerne l'émission du bruit extérieur et non pas directement le bruit ressenti à l'intérieur de l'habitacle, même si c'est lié : 

 

Citation

Bruit de roulement extérieur

Ce dernier critère de comparaison indique le bruit extérieur émis par un train de pneus. L’objectif est ici de lutter contre les nuisances sonores pour les riverains. Il n’indique pas le niveau sonore dans l’habitacle, ce dernier étant intrinsèque au véhicule. Bien entendu, plus un pneu émettra du bruit à l’extérieur du véhicule, plus celui-ci sera audible dans l’habitacle.

Je me dis qu'il pourrait y avoir des différences au niveau de la transmission du bruit via l'axe etc., vous en pensez quoi ?

Modifié janvier 30, 20233 a par Electro63

Le 30/01/2023 à 17:04, Electro63 a dit :

Je me dis qu'il pourrait y avoir des différences au niveau de la transmission du bruit via l'axe etc., vous en pensez quoi ?

Plusieurs paramètres vont influer la perception du bruit des pneus dans l'habitacle, mais ces paramètres sont indépendants du modèle de pneu, et donc un pneu plus bruyant sur le papier le sera aussi dans l'habitacle.

Bon du coup j'ai bien mis à l'épreuve les Hankook Winter Ion le weekend dernier, et j'ai vraiment rien à redire. 1h d'autoroute et j'entends bien plus le vent que les pneus, puis 1h de routes de montagne aveyronnaises avec plusieurs cm de neige par endroit, aucun souci. C'est tout du ressenti, mais je n'ai pas l'impression qu'ils surconsomment alors qu'il faisait 0º ou moins par endroit, donc globalement je suis satisfait de ce choix.