Pneus d'origine : faut-il les changer ou pas ?...

[Vin80Vin]

Je viens de changer les 2 pneus avant usés à 80% (33 000km, 2 ans) pour des Michelin energy saver +. J'ai l'impression d'avoir une voiture sur rail, c'est bien plus précis 😉

Je vais finir ceux  l'arrière et je mettrait 2 autres Michelin, en espérant que ça tienne plus que 30 000km encore.

[gillejeu]

Tu aurais du permuter tes roues: on monte toujours les pneus neufs sur le train arrière. 😉

[PifPafPouf]

Le 05/02/2024 à 11:30, gillejeu a dit :

Tu aurais du permuter tes roues: on monte toujours les pneus neufs sur le train arrière. 😉

Si c'est une blague je ne l'ai pas comprise 🧐

[Remy]

Le 05/02/2024 à 17:54, PifPafPouf a dit :

Si c'est une blague je ne l'ai pas comprise 🧐

C'est pas une blague.

Quand on ne change que deux pneus, il est recommandé de mettre les neufs à l'arrière (si besoin en passant les arrière à l'avant).

Modifié 5 février par Remy

[mickael92]

Le 05/02/2024 à 17:57, Remy a dit :

C'est pas une blague.

Quand on ne change que deux pneus, il est recommandé de mettre les neufs à l'arrière (si besoin en passant les arrière à l'avant).

Oui je confirme, les pneus neuf à l'arrière permet d'avoir une meilleure tenue de route.

[gilounice]

ce n'est pas vrai pour tous les véhicules :  pour les "sur-vireurs" ceux qui dérapent de l'avant dans les virages, il vaut mieux mettre les pneus neufs à l'avant ; pour les "sous-vireurs" ceux qui dérapent de l'arrière dans les virages, il vaut mieux mettre les pneus neufs à l'arrière.  ça dépend de la répartition des masses dans la voiture. Je ne sais pas dire si la Spring est sur ou sous vireuse... n'ayant pas encore été en difficulté.

[Remy]

Le 09/02/2024 à 09:26, gilounice a dit :

ce n'est pas vrai pour tous les véhicules :  pour les "sur-vireurs" ceux qui dérapent de l'avant dans les virages, il vaut mieux mettre les pneus neufs à l'avant ; pour les "sous-vireurs" ceux qui dérapent de l'arrière dans les virages, il vaut mieux mettre les pneus neufs à l'arrière. 

Où monter ses pneus neufs : à l'avant ou à l'arrière ? - Blogopneu

Montage des pneus neufs à l’avant ou à l’arrière ? Réponse (tiregom.fr)

Pneus neufs : doit-on les placer à l’avant ou à l’arrière ? - Planète Automobile (planeteautomobile.com)

Pneus neufs : faut-il les monter à l'avant ou à l'arrière ? (autoplus.fr)

Faut-il monter ses pneus neufs à l'avant ou à l'arrière ? (feuvert.fr)

Monter ses pneus neufs à l'avant ou à l'arrière ? La réponse ici | First Stop

Faut-il monter les pneus en meilleur état à l'arrière, ou à l'avant de la voiture ? [quelques tests] » Oponeo.fr

 

Il y a quelques cas particuliers où le montage de pneus neufs à l'avant apporte un avantage en performance, mais pour la sécurité et la meilleure stabilité de la voiture, il est toujours préférable de les mettre à l'arrière.

[DominicV]

Bonjour à tous.
Vos différents post concernant le fait de privilégier le train avant pour y monter des pneus neufs me laissent dubitatif : on parle de la spring, qui est un VE donc transmission en direct de la puissance moteur aux roues AV, de plus plutôt sous-vireuse. Je me demande à quoi va servir un train AR neuf si le train AV est usé ? 
@giloucine : c’ est le contraire —> sous vireur c’est l’avant qui glisse et sur vireur c’est l’arrière 😉

[Remy]

Le 09/02/2024 à 13:41, DominicV a dit :

Je me demande à quoi va servir un train AR neuf si le train AV est usé ? 

Le point principal, c'est que si le train avant glisse ou part en aquaplaning, le conducteur s'en rend compte et ralentit alors que si c'est le train arrière, il ne s'en rend compte que lorsqu'il est trop tard (à moins d'être pilote de rallye).

 

Un train avant neuf sur une traction avant permet effectivement d'accélérer mieux, de tourner mieux, met en confiance et incite à rouler plus vite... jusqu'à ce que le train arrière décroche sans prévenir. Ca ne va pas dans le sens de la sécurité.

[mickael92]

Le 09/02/2024 à 11:28, Remy a dit :

mais pour la sécurité et la meilleure stabilité de la voiture, il est toujours préférable de les mettre à l'arrière.

+1

 

Le 09/02/2024 à 13:41, DominicV a dit :

Je me demande à quoi va servir un train AR neuf si le train AV est usé ? 

C'est simple, la tenue de route d'une voiture se fait toujours par l'arrière (traction ou propulsion) par contre le sous-virage ou sur-virage n'est valable que pour les voitures de sport/compétition mais en général, les pneus sont neufs ou quasi-neufs ! 

 

Le 09/02/2024 à 13:48, Remy a dit :

Le point principal, c'est que si le train avant glisse ou part en aquaplaning, le conducteur s'en rend compte et ralentit alors que si c'est le train arrière, il ne s'en rend compte que lorsqu'il est trop tard (à moins d'être pilote de rallye).

Oui on peut glisser avec des pneus neufs à l'avant, mais c'est moins dangereux que de glisser de l'arrière (d'où : la tenue de route d'une voiture se fait par l'arrière)