Bonjour a tous à combien de kms changez vous vos plaquettes sur vos Esoul ? 

Le freinage regeneratif change t'il qq chose?

Hello,

 

A mon avis jamais tu changes les plaquettes.

La majorité des freinages se fait via la freinage régénératif.

 

D'ailleurs, les jantes Avant ne sont jamais sales des poussières des plaquettes.

 

 

75000 km et plaquettes quasi neuves 😀😀😀

Par contre il faut sans arrêt changer le liquide de frein, pffff 😠

Tous les deux ans comme toutes les voitures !!!!

Toutes les voitures? 😯

Le 02/10/2022 à 20:48, triphase a dit :

Toutes les voitures? 😯

Oui avant il testait la conductivité du liquide de freinage (passage de l'eau dans le liquide de frein), maintenant c'est dans le carnet d'entretien, certains arrivent à le refuser mais bon en cas de problème c'est pour ta pomme.

https://rmc.bfmtv.com/actualites/societe/transports/pourquoi-faut-il-changer-regulierement-son-liquide-de-frein_AV-201905190211.html

Modifié octobre 2, 20223 a par Tech21

Merci pour le lien. C'est vraiment de la daube, le liquide de frein. Donc en résumé il absorbe l'humidité et risque de bouillir s'il chauffe trop donc en cas de freinage intensif de longue durée. C'est typiquement ce que nous faisons tout le temps avec les VE 😄

 

Aucune réflexion sur l'usage, l'industrie a juste calqué les habitudes de la profession des VT vers les VE. On ne change pas des habitudes qui gagnent!

Une décharge profonde, c'est des volt, pas des pourcent! En gros en dessous de 2V une cellule Li-Ion est en danger.

Dans la vie normale d'une batterie, protégée par son BMS (ou BMU), la tension des cellules a le droit de varier entre 3,2V (0%) et 4,1V (100%).

Donc pas d'inquiétude, on peut descendre nos VE à 0 sans risque!

 

Les cellules de téléphones portables peuvent varier entre moins de 3V et 4,2V, ce qui permet de grignoter un supplément de capacité au prix d'une durée de vie réduite. Afin d'inciter les gens à changer régulièrement de phone....