Bonjour

 

Je passe d'une Megane e-tech à une Renault 4.
Côté planning de charge, j'ai l'impression que je ne peux définir qu'une plage horaire...

Avant, sur la Megane, j'en avais 3, pour coller aux différentes plages d'heures creuses chez moi.

 

Vous avez la même chose de votre côté ?
Il y a quelque chose que je n'ai pas compris dans les menus ?

 

D'ailleurs, la planification "votre véhicule est prêt à telle heure" est assez peu claire...

Concernant la climatisation, je comprends bien ce à quoi ça correspond, mais concernant la charge (heure de début par exemple) ?

 

Merci d'avance

Oui, c'est assez mal foutu. On peut établir 3 programmes, mais toujours avec la même plage horaire.

Pour ce qui est du  "votre véhicule est prêt à telle heure" , je pense (je vais l'experimenter ce  soir) que l'ordinateur du véhicule calcule le temps de charge nécessaire pour arriver au taux voulu et démarre dans la plage définie... C'est pas évident.😏

Si c'est ça c'est vraiment ultra nul par rapport au fonctionnement que je connaissais sur la Megane.
Et incompréhensible.

J'ai un abonnement heures creuses + WE, je dois pas être le seul. C'est n'importe quoi.

Oui, c'est juste adapté pour le Tempo (22h - 6 h), mais le Tempo.... par les temps qui courent ...🙄

Le 17/04/2026 à 10:51, papymomo a dit :

Pour ce qui est du  "votre véhicule est prêt à telle heure" , je pense (je vais l'experimenter ce  soir) que l'ordinateur du véhicule calcule le temps de charge nécessaire pour arriver au taux voulu et démarre dans la plage définie.

En fait, non, je ne crois pas.

J'ai défini une plage 22h-6h (tempo) et un "véhicule prêt" à 100% demain matin à 5h30.

Je viens de brancher (green up), à 14h17 avec un soc  de 72% et le tableau de bord m'indique qu'il reste 7h 43 avant le début de charge, donc à 22h.

Donc, il n'y a aucun calcul (c'est logique), la charge démarre en début de plage programmée et se termine, soit au soc de fin défini, soit en fin de plage définie.

Modifié 17 avril17 avril par papymomo

La notion de "véhicule prêt" ce n'est pas plutôt pour le preconditionnement de l'habitacle ?

Le 17/04/2026 à 20:39, jinbeman a dit :

La notion de "véhicule prêt" ce n'est pas plutôt pour le preconditionnement de l'habitacle ?

En général, si, mais là, l'expression est utilisée pour les deux fonctions.

C’est vraiment très très mal fichu. 
Lier le preconditionnement de l’habitacle à la charge dans un planning, c’est déjà stupide. Mais ne laisser la possibilité de définir qu’une seule plage horaire, c’est nul…

 

Et en attendant la connexion à la voiture via l’appli iPhone ne fonctionne pas. 
 

Décidément la partie software chez Renault c’est la cata. 

Le 17/04/2026 à 20:55, jdiogon a dit :

Décidément la partie software chez Renault c’est la cata. 

Je la trouve mieux que chez Peugeot... C'est dire.. 🙄 

Le 17/04/2026 à 20:55, jdiogon a dit :

C’est vraiment très très mal fichu. 
Lier le preconditionnement de l’habitacle à la charge dans un planning, c’est déjà stupide. Mais ne laisser la possibilité de définir qu’une seule plage horaire, c’est nul…

 

Et en attendant la connexion à la voiture via l’appli iPhone ne fonctionne pas. 
 

Décidément la partie software chez Renault c’est la cata. 

Sortant d'une utilisation de la programmation dans la Megane e-tech , je trouve que c'est aussi pratique, après une première programmation pour comprendre la modification.

En fait, il suffit d' indiquer l'heure de fin de charge, l'automatisme fait le reste et clou de l'utilisation, cela prend en compte les heures de charges creuses (pour moi de 23h00 à 7h00).

Exemple : batterie à 44%, limite de charge 90%, la charge démarre à 22h30, charge demandée atteinte à 7h00.

Sur la Megane, il fallait démarrer à compter de 23h05, sinon la charge ne commençait pas.

Donc, que demande le peuple !

Si tu n'as qu'une plage d'heures creuses : oui.
Si tu en as plusieurs comme pour un abonnement plus complexe (après-midi + nuit + WE + un jour dans la semaine), tu ne peux pas facilement l'exploiter. Tu peux, mais c'est bien moins pratique qu'avant.

 

Ce genre d'abonnement est probablement répandu chez les possesseurs de véhicules électriques.