Bonjour

3ème hybride pour moi (après LexusCT200 et DS5 Hyb4), première rechargeable: objectif petits trajets 100% électriques, recharge 220V abonnement électricité verte...

Je viens donc de recevoir mon Captur hybride rechargeable commandé fin juin. Finition initiale, au départ noir améthyste/blanc, mais couleur annulée par Renault début août tout comme l'option Easy Drive....😂 Donc récupéré le 17/11 gris/noir avec une batterie quasi vide 🤣

 

Premiers 100km, après un essai de 15/20 km sur 2 voies et 4 voies où le mode hybride est très discret. Très grande douceur de boîte et vivacité de l'ensemble. Belle finition initiale (je suis difficile après la DS5), pas encore complètement adapté à la complexité de la tablette! Très grande douceur de roulement aussi, bon filtrage. Ça mouline un peu sur les 4 voies en côte, mais moins bruyamment quand même que la CT200.

 

Depuis courts trajets donc 100% électrique: avec ce temps hivernal (clim, phares etc) j'ai environ 35/40 km d'autonomie en ville et sur route à 80 donc on est dans les données annoncées sur ce site. Je pense qu'avec une conduite coulée mi saison, c'est 50 km.

Elle démarre bien 100% électrique, même sous clim/chauffage.

Temps de recharge sur prise 220V conformes aux données de ce site: 0-100% en 4h30; 20-80% en 2h15.

 

J'ai encore un doute sur l'achat ou pas du câble type 2 pour pouvoir y mettre un coup lors des départs en vacances ou sur certains parkings non équipés 220V... Je crois que je devrai l'acheter pour être tranquille.

 

Il me reste à voir la conso moyenne sur route et autoroute que j'espère conformes à ce qui est annoncé (5L sur route // 6,5 sur autoroute): à suivre!

Modifié novembre 22, 20205 a par tech60

Bonjour et bienvenue a toi sur le forum

Pour le câble tu peux toujours guetter sur leboncoin pour un câble d'occasion.

Beaucoup de personnes ayant pris l'option triphasé sont livrés avec deux câbles et du coup revendent le câble monophasé dès la réception.

Merci, je regarde ça !

Un type 2 vers type 2 16A fait l'affaire ? Il n'y a pas de problème de marque automobile ?

Pas de soucis a partir du moment ou c'est du type 2 des deux côtés.

Par contre 16a ca ne fait pas beaucoup ca fera a peine mieux que sur le 220 traditionnel niveau vitesse de charge

Mieux vaut partir sur un 32a si le captur sait charger a 7kw

Le simulateur de votre site donne le même temps de charge en 16 et 32A, soit la moitié d'une prise domestique.

Ils se trompent ?

Oui il semble que le captur ne prenne que 3.7kw max donc le câble 16A suffit mais il n'y aura pas de différence par rapport au 220v

Bonjour j'ai une question pour vous (j'ai une Megane e-tech, reçue le mois dernier). Est-ce que vous parvenez à faire des trajets quotidiens en mode pure électrique? De mon côté au bout de 5 mn de conduite (batterie chargée, vitesse <70 km/h, conduite souple) le moteur thermique démarre systématiquement (le mode de conduite bascule de pure à sense) pendant quelques minutes (même sans utilisation de chauffage ou désembuage). De ce fait pour un trajet domicile travail de 15 km aller, impossible de le faire en mode électrique seul. Est-ce que vous avez la même chose sur le captur? Quelle est votre conso moyenne, dans mon cas (péri-urbain, vitesse moyenne de trajet 25 km/h avec petit morceau de nationale à 110km/h) et en forçant dès que possible le mode EV + récupération (boîte auto en position B) je ne parviens pas à faire diminuer la conso à - de 1,8l / 100 km à cause de ce démarrage intempestif du moteur thermique le matin. Merci de votre retour.

 

Par ailleurs je la recharge sur une prise renforcée (de type greenup), avec le câble adapté acheté en même temps que le véhicule. Durée de charge confirme à la description, pas de surprise.

 

Bonjour sur mon Captur, pas ce constat sauf bien sûr en cette saison avec le chauffage. Je fais tous mes petits trajets en EV...

J'ai déjà lu cette remarque sur le forum pour une autre personne qui a le captur... Après il faut voir si la consommation est significative ou pas.

Bonjour,

 

J'ai un Captur aussi et le moteur essence s'enclenche aussi parfois pendant mon trajet de 20km batterie chargée. Notamment, sur une grosse montée mais aussi sur la fin de trajet, après une descente, sur trajet plat. je ne comprends pas pourquoi.

Bonjour.

La voiture ayant besoin de checker régulièrement je pense que c'est inévitable. D'après ce que j'ai lu dans le forum, elle checke forcément en mode essence.

Pour les côtes c'est un problème de puissance nécessaire, avec le pied Léger peut être un mieux ?

Cela dit 2/3 allumages sur 20km ça ne doit pas consommer beaucoup... Regarde combien te dit l'ordi.