Ce que j'ai du mal à comprendre c'est pourquoi le mode de calcul est différent entre "depuis le démarrage" et "depuis la dernière charge". Dans mon exemple, la clim a tourné pendant 10min avant de partir et ces 10min ont été comptées par les deux puisque dans les deux cas j'ai 34min de trajet donc assez logiquement ces 10min de clim dans le vide auraient dû être comptés par les deux modes et donc faire une conso un peu plus élevé que d'habitude sur ce trajet.

 

La question c'est pourquoi j'ai 18 kwh/100km d'un côté et 15 de l'autre (avec à chaque fois 34min de trajet) ?

La vraie question est : est ce que l'ODB n'affiche pas des valeurs erronées pour la conso (ou toutes les valeurs), ce qui ferait que la voiture consommerait moins que ce qu'elle affiche (il faudrait vérifier la cohérence entre le trajet effectué et le pourcentage de batterie restant ou injecté) 

Je déterre ce sujet avec l'arrivée du froid : j'ai pour habitude de couper mes voitures A/C sur off

Ce samedi, j'ai oublié entre 2 arrêt et j'ai remarqué que la conso s'est plafonnée direct a 29,8 kWh alors que d'habitude, je suis à même pas 15 sur la même portion.

Ceux qui ont constaté des pics, être vous en clim auto ou vous ne l'utilisez pas ?

En tout cas, si j'active la pompe a chaleur sur ma luxury dans les premiers km, j'ai un gros pic de consommation sur le graphique...

Dans mon cas, la clim n'était pas utilisée.

Le 17/10/2023 à 17:45, Mouss87 a dit :

Je déterre ce sujet avec l'arrivée du froid : j'ai pour habitude de couper mes voitures A/C sur off

Ce samedi, j'ai oublié entre 2 arrêt et j'ai remarqué que la conso s'est plafonnée direct a 29,8 kWh alors que d'habitude, je suis à même pas 15 sur la même portion.

Ceux qui ont constaté des pics, être vous en clim auto ou vous ne l'utilisez pas ?

En tout cas, si j'active la pompe a chaleur sur ma luxury dans les premiers km, j'ai un gros pic de consommation sur le graphique...

Oui, ce matin(4h40), avec 4-5°, j'ai pu observer une hausse de la conso assez significative. J'avais mis le mode eco, la clim/chauffage à 20 puis 23-24 après 5min avec sièges et volant chauffant. Sur les 10 premiers km j'étais autour de 16kWh au lieu 13,5-14 (avec dénivelé négatif). Entre temps j'ai réduit le chauffage au mini de manière à ne ressentir ni chaud, ni froid, réglage très complexe où il faut alterner entre 22 et 25° et puissance de ventilation entre 1 et 4, parfois retour à 0. À l'arrivée sur Paris et 60km, j'étais à 15,6kWh au lieu de 13,7 pour ce type de parcours par 17° à la même heure... donc on peut tabler sur grosso-modo +/-12~15% avec une température de cette ordre.

Mais de là à doubler dès le départ comme tu as fait, c'est que tu as eu besoin de desembuer et chauffer immédiatement ce qui en rapport avec la distance parcourue donne des chiffres très élevés dès les premiers km.