Posté(é) 11 septembre11 sept. Commande passée aujourd'hui.Kia EV2 Light Gris Céramique18 860 € avec les JPOLivraison fin janvier Modifié 11 septembre11 sept. par E911V
Posté(é) 11 septembre11 sept. Auteur EV2 Light car la différence de plus de 2 000 € pour la version Air est abusive vu le peu d'équipements en plus.
Posté(é) 12 septembre12 sept. Il y a 14 heures, E911V a dit :EV2 Light car la différence de plus de 2 000 € pour la version Air est abusive vu le peu d'équipements en plus.Je trouve que pour 2000€ ont en a pour son argent rien qu'en citant la pompe à chaleur et les jantes alliage pour ne citer que ça...Par contre livraison janvier c'est fou comme c'est long...😯
Posté(é) 12 septembre12 sept. Auteur Je veux bien savoir où tu as trouvé cette information sur la pompe à chaleur. Ce n'est mentionné nulle part dans les documents Kia. Ci-dessus les différences entre Light et Air :
Posté(é) 13 septembre13 sept. Fiche techniqueC'est indiqué, système de préchauffage de la batterie, en effet ce n'est pas une pompe à chaleur... Modifié 13 septembre13 sept. par Cyril81
Posté(é) 13 septembre13 sept. Il y a 12 heures, E911V a dit :Je veux bien savoir où tu as trouvé cette information sur la pompe à chaleur.Ce n'est mentionné nulle part dans les documents Kia.Oui ,pas de pompe à chaleur ,meme en option ,en France .Pour le délai de livraison ,eh oui c'est long ,voire de plus en plus long......Et en plus la date de commande n'influe pas sur la date de livraison , ma version Air 61 kWh ,pas encore arrivée ,cde du 23 Mars !Les versions haut de gamme livrées en premier , les pays nordiques livrés en premier .......
Posté(é) 13 septembre13 sept. il y a 10 minutes, Cyril81 a dit :C'est indiqué, système de préchauffage de la batterie, en effet ce n'est pas une pompe à chaleur...Oui en France ,pas PAC, c'est une résistance qui produit la chaleur pour chauffer l' habitacle .Le préconditionnement de la batterie ,en hiver ,dispose de son propre réchauffeur électrique haute tension ,pour amener les cellules à t° idéale avant de se brancher sur borne rapide .De plus par un système de vannes ,le liquide refroidissement moteur ,onduleur ,chargeur ( chaleur gratuite )est orienté vers le pack batterie.Cette chaleur résiduelle devient suffisante ,sur autoroute ,pour maintenir la batterie à t° ,sans solliciter le réchauffeur .
Posté(é) 13 septembre13 sept. Auteur Du coup je continue de trouver que les 2 250 € pour passer de la Light à la Air ne sont pas justifiés. D'ailleurs ma commerciale l'a reconnu. Mais en LLD elle passe des Air parce que les loyers sont moins élevés (meilleure valeur résiduelle en fin de contrat).
Posté(é) 13 septembre13 sept. il y a 4 minutes, E911V a dit :Du coup je continue de trouver que les 2 250 € pour passer de la Light à la Air ne sont pas justifiés.D'ailleurs ma commerciale l'a reconnu. Mais en LLD elle passe des Air parce que les loyers sont moins élevés (meilleure valeur résiduelle en fin de contrat).C est un point de vue respectable....Pour ma part j ai choisi Air,uniquement car me permettait d acceder au pack navigation + 600€ encore.Mais je n envisageais pas de me passer de tout ce que j avais apprecie sur Inster.Geolocalisation bornes ,planificateur intelligent,precondtitionnement automatique,hda2,regulateur adaptatif,navigation et services connectes....Ok pour dire que tout cela a un prix....
Posté(é) il y a 59 minutes59 min Bonjour,J'ai aussi fait faire un devis pour une Air (petite batterie), et un truc me révolte: les fameux FRAIS DE MISE À LA ROUTE facturés 1118 euros -carte grise (on parle de 3 cv...) + frais administratifs-tapis, gilet, triangle, -carburant ????-MALUS ?????????Hors de question de payer ça: la carte grise et les frais administratifs c'est moins de 200 euros, pour le reste c'est du foutage de gueule 😤Et pour vous ? Modifié il y a 37 minutes37 min par marc68
Créer un compte ou se connecter pour commenter