Bonjour à tous ,

j'ai une SPRING depuis quelques semaines et je viens de découvrir un problème pour reculer tout en montant le trottoir bas devant ma maison.

 

En détail :j'ai un garage perpendiculaire à la route et qui est légerement en montée (genre 5 à 10%). Il nécessite en plus de monter un micro-trottoir (trottoir bas standard adapté au passage des véhicules, pas les trottoirs hauts)

Si je gare mon véhicule en reculant avec de l'élan alors ça fonctionne.

Mais si je fais monter les roues arrière, puis que je recule pour positionner les roue avant contre le bas-trottoir et que je m'arrete, alors impossible de reculer de nouveau: si j'appuie à fond sur l'accélérateur, il y a une seule barre bleu et l'icone tortue qui apparait. Mon véhicule est chargé à 33%.

 

Est-ce normal d'après vous ?

Avez vous le même phénomène ou est-ce un début de panne de mon véhicule ?

 

Je refairais le test en marche avant, et en ayant rechargé complètement le véhicule pour voir.

Si c'est normal alors je ne serais vraiment pas rassuré pour faire reculer cette voiture dans les fortes pentes ....

 

J'ai vu également un article dans un autre forum de quelqu'un qui n'arrivait pas à partir en marche avant dans les fortes côtes https://communaute.dacia.fr/forum/DACIA/DACIA-SPRING/VEHICULE-NE-REPART-EN-PENTE-A-15-/5272077/588725

Vous en pensez quoi ?

 

Merci d'avance

Modifié novembre 11, 202511 nov. par LOrD77

Testé à l'instant en marche avant, et bien c'est pareil !! 

Impossible de monter un bas-trottoir si on est en monté et sans élant.

 

Là, je serais vraiment interessé pour savoir si c'est un soucis de mon véhicule ou bien si c'est normal... histoire de faire marcher la garantie.

 

Pour info mon véhicule date de 2022 (ce n'est pas la dernière version de la Spring) et c'est la version 45Ch. J'ai une garantie Renew d'1 an.

Modifié novembre 11, 202511 nov. par LOrD77

On va revenir sur des bases simple... la Spring fait 45cv voir pour certains modèles 65cv... cela reste une petite voiture pas très puissante mais ultra économique...

 

Le 11/11/2025 à 15:31, LOrD77 a dit :

je viens de découvrir un problème pour reculer tout en montant le trottoir bas devant ma maison.

 

Ce n'est "selon moi" pas un problème... il faut s'habituer au monstre qu'est la Spring... Pas très puissante et ultra économique, donc ne pas hésiter à s'habituer à la manière de faire pour monter ce petit trottoir tout en restant doux dans l'action. 

 

Bref, laisse lui une chance car c'est vraiment une excellente petite voiture. C'est à toi de la prendre en main et non l'inverse.

Pour ma part, j'ai l'habitude de me garer dans une pente avec un trottoir assez gros. En marche avant ou marche arrière, pas de problème. J'ai la Spring 45cv.

Après cela dépend sans doute de la pente, j'estime la mienne à 10%

Autre chose, je ne monte que deux roues sur le parking, une à la fois, l'avant d'abord puis l'arrière ou inversement. Les deux autres roues (de l'autre cité de la voiture) restent sur la route.

Oui je confirme : sans élan, ça peut être compliqué. C'est un pb de couple du moteur plus que de puissance. Il suffit juste de prendre un peu d'élan.

 

Le 11/11/2025 à 18:01, mickael92 a dit :

On va revenir sur des bases simple... la Spring fait 45cv voir pour certains modèles 65cv... cela reste une petite voiture pas très puissante mais ultra économique...

 

 

Ce n'est "selon moi" pas un problème... il faut s'habituer au monstre qu'est la Spring... Pas très puissante et ultra économique, donc ne pas hésiter à s'habituer à la manière de faire pour monter ce petit trottoir tout en restant doux dans l'action. 

 

Bref, laisse lui une chance car c'est vraiment une excellente petite voiture. C'est à toi de la prendre en main et non l'inverse.

oui mais là c'est quand même chaud.

Si on n'est pas sûr de pouvoir finir de monter une pente trop raide (cf lien dans mon poste précédent), ou bien de pouvoir sortir d'une place de parking trop pentu ....

En comparaison ma C-zero n'avait aucun problème de ce coté là. Et pourtant je l'avais acheté d'occasion au même prix (même kilométrage). Comme quoi les Japonaises c'est mieux !

 

A croire que Renault/Dacia, a tout fait pour conserver sa marge coute que coute sur la voiture, et mis un moteur sous dimensionné, au prix de rendre le véhicule presque dangereux pour certaines utilisations qui peuvent parfois arriver ...

 

Je comprends pas qu'on puisse vendre un véhicule qui ne monte pas certaines côtes, c'est limite pas légal non ?

 

Mode Troll ON: 

Dacia devraient déposer un brevet pour proposer d'éviter les routes trop pentu sur le GPS ça leur ferait un revenu supplémentaire ....

 

Le 11/11/2025 à 20:36, LOrD77 a dit :

oui mais là c'est quand même chaud.

La Spring est ma première voiture électrique, j'ai toujours des bons vieux diesel bien coupleux...  Je ne connais pas la C-Zero, donc je n'ai pas de moyen de comparaison, pour autant, entre le vieux mazoute bien coupleux et la Spring, il y a une différence très importante... Mais je me suis fait sans aucun problème, même les haut trottoirs, je les montes doucement car je fais attention au bloc batterie sous la voiture.

 

Le 11/11/2025 à 20:36, LOrD77 a dit :

A croire que Renault/Dacia, a tout fait pour conserver sa marge coute que coute sur la voiture, et mis un moteur sous dimensionné, au prix de rendre le véhicule presque dangereux pour certaines utilisations qui peuvent parfois arriver ...

 

Je vais être un peu plus sec concernant le message que tu poste... Ce n'est pas une grande surprise que Dacia a fait de l'ultra Low Cost avec la Spring et la politique de marge par le constructeur, à vrai dire, je m'en fou !

 

Par contre, une chose est sûr, avant d'acheter la Spring (neuve), j'ai avant tout testé le modèle Business disponible en concession pour me faire un avis, je ne trouve pas que le moteur soit sous dimensionné bien au contraire, j'ai le modèle Confort avec 45cv et c'est largement suffisant dans la vie de tout les jours... c'est à dire... qu'elle est destiné aux petits trajets et bien entendu, pas d'autoroute.. Parfait, tout ce que j'ai besoin.

Maintenant, as-tu testé la voiture ? Pourquoi l'acheter si tu l'as trouve bof... Pourquoi tu n'as pas gardé la C-Zero si elle était mieux ?

 

Je ne l'a trouve absolument pas dangereuse, je suis surpris car il y a des gens qui ont la Spring en montagne et ils ne rencontrent pas les problèmes de puissance, bien au contraire, elle est même réputée pour passer un peu partout, mais sur les chemins de montagne.

 

Le 11/11/2025 à 20:36, LOrD77 a dit :

Je comprends pas qu'on puisse vendre un véhicule qui ne monte pas certaines côtes, c'est limite pas légal non ?

 

Mode Troll ON: 

Dacia devraient déposer un brevet pour proposer d'éviter les routes trop pentu sur le GPS ça leur ferait un revenu supplémentaire ...

 

Peut-être que ta Spring a un problème, tu devrais en tester une autre pour te faire un avis !

Le 11/11/2025 à 20:54, mickael92 a dit :

La Spring est ma première voiture électrique, j'ai toujours des bons vieux diesel bien coupleux...  Je ne connais pas la C-Zero, donc je n'ai pas de moyen de comparaison, pour autant, entre le vieux mazoute bien coupleux et la Spring, il y a une différence très importante... Mais je me suis fait sans aucun problème, même les haut trottoirs, je les montes doucement car je fais attention au bloc batterie sous la voiture.

 

 

Je vais être un peu plus sec concernant le message que tu poste... Ce n'est pas une grande surprise que Dacia a fait de l'ultra Low Cost avec la Spring et la politique de marge par le constructeur, à vrai dire, je m'en fou !

 

Par contre, une chose est sûr, avant d'acheter la Spring (neuve), j'ai avant tout testé le modèle Business disponible en concession pour me faire un avis, je ne trouve pas que le moteur soit sous dimensionné bien au contraire, j'ai le modèle Confort avec 45cv et c'est largement suffisant dans la vie de tout les jours... c'est à dire... qu'elle est destiné aux petits trajets et bien entendu, pas d'autoroute.. Parfait, tout ce que j'ai besoin.

Maintenant, as-tu testé la voiture ? Pourquoi l'acheter si tu l'as trouve bof... Pourquoi tu n'as pas gardé la C-Zero si elle était mieux ?

 

Je ne l'a trouve absolument pas dangereuse, je suis surpris car il y a des gens qui ont la Spring en montagne et ils ne rencontrent pas les problèmes de puissance, bien au contraire, elle est même réputée pour passer un peu partout, mais sur les chemins de montagne.

 

 

Peut-être que ta Spring a un problème, tu devrais en tester une autre pour te faire un avis !

J'ai eu la même surprise avec une Spring de prêt lors de la révision de ma voiture. Au moment de la rendre, il ne restait de places sur le parking de la concession que celles qui obligent à franchir une bordure de trottoir un peu haute. Je n'ai pu la monter à la perpendiculaire en marche arrière qu'avec de l'élan. Roues contre le trottoir le moteur refusait de démarrer. Je suppose qu'il y a une protection contre les surintensités au démarrage. Sans vraiment prendre de l'élan, il aurait peut-être suffit de décoller légèrement du trottoir pour partir. Néanmoins dans certains cas on risque de se trouver bloqué.