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hioube

Passage à l'électrique 60 000 kms/an

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Bonjour hioube,

Si tu as bien lu l'article récent (https://www.automobile-propre.com/batteries-quelle-perte-de-capacite-pour-les-voitures-electriques/), la perte d'autonomie est relativement corrélée à la fréquence des recharges rapides, ce qui risque d'être ton cas si j'ai bien compris ta situation.

Il faut prendre ce paramètre en considération sinon tu risque d'avoir rapidement des surprises (mauvaises).

Le nombre de kilomètre parcouru a un impact plus anecdotique.

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Il y a 2 heures, ecoenergie38 a dit :

Bonjour hioube,

Si tu as bien lu l'article récent (https://www.automobile-propre.com/batteries-quelle-perte-de-capacite-pour-les-voitures-electriques/), la perte d'autonomie est relativement corrélée à la fréquence des recharges rapides, ce qui risque d'être ton cas si j'ai bien compris ta situation.

Il faut prendre ce paramètre en considération sinon tu risque d'avoir rapidement des surprises (mauvaises).

Le nombre de kilomètre parcouru a un impact plus anecdotique.

Merci beaucoup pour ton retour. J'ai lu avec attention les articles à ce sujet mais je pense que mes recharges principales seront les nuits à l'hôtel sur les CAD. Je pense faire beaucoup d'appoints sur les SUC (15/20 minutes) ce qui n'a pas l'air de les dégrader. 

J'ai le Lidl près de chez moi qui a une nouvelle borne type 2 16kw limité à 30 minutes, cela me permettra de prendre quelques % également. 

D'ailleurs j'ai pas cherché sur le forum mais existe il un tableau qui indique les temps de cherche suivant la puissance des bornes ? Entre les 7,11,26,22 etc... 

Je suis persuadé que cela existe mais pas encore trouvé. 

Meilleurs vœux à tous au fait ! 😁 

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Une bonne et une mauvaise nouvelle pour moi.
La bonne c'est que la voiture va enfin être livrée le 21 mars à Dardilly.
La mauvaise c'est que la demande de création de place de parking est reporté à l'AG de décembre...
Donc je reste sur ma configuration de recharge en SUC et CAD dans les hôtels où je suis la semaine.

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