Pour les connaisseurs de la R4 quels seraient les avantages de celle-ci comparé à la Kia EV2 ?

Qualité des finitions et esthétiques. Volume coffre et habitabilité, rangement. Je crois qu'elles peuvent tracter toutes les deux.

Qualité et technologie des batteries ?

Ce qui me dérange chez la Renault 4L, c'est le moteur bobiné, mais est ce un réel problème si l'on ne fait pas d'autoroute ?

il y a une heure, Cyril81 a dit :

Pour les connaisseurs de la R4 quels seraient les avantages de celle-ci comparé à la Kia EV2 ?

Tu t'es trompé de forum 😁

Pose la question , sur le forum R4 , je ne peux te répondre .

il y a 56 minutes, dan11 a dit :

Tu t'es trompé de forum 😁

Pose la question , sur le forum R4 , je ne peux te répondre .

Lol, ils vont me dire la même chose 😄

C'est pas grave, merci quand même 🙏

il y a une heure, Cyril81 a dit :

Lol, ils vont me dire la même chose 😄

C'est pas grave, merci quand même 🙏

Youtube.

Je pense que c'est le châssis plus sportif, puisque c'est le même que celui de la R5. Après, il y a aussi le coffre et le côté nostalgique...

Mais va sur YouTube, tu trouveras très vite la réponse à ta question.
Il n'y a pas encore beaucoup de retours d'utilisation de la Kia EV2 pour donner des informations concrètes.

Le 12/06/2026 à 06:54, dan11 a dit :

Bonjour,

Mais non ce n'est pas un souci🙂

C'est vraiment un chouette véhicule , devant l'engouement on n'est pas les seuls ......

J'ai eu aussi Inster ,une pensée pour elle qui continue son chemin ailleurs .

L ' EV2 est sur une base nouvelle ,avec la dérniére technologie ,tout le confort dans un volume compact ,le prix correct surtout si on peut prétendre aux aides CEE.

A ce propos rien ne garantit que la prime condtructeur sera maintenue .

Les premiers acheteurs ont bénéficié d'une prime constructeur de 2450 € pour cette version .

Donc si vous etes acheteur foncez .....

Oui pas de pompe à chaleur prévue en France .

Mais je n'en ai pas eu sur Kona 2022 ,ni sur Inster les 2 avec une conso mixte de 14 kWh/100 km .

A bientot sur le forum .

J'ai commandé fin Mars pour 61 kWh Air ,prévu pour début Aout ,peut etre fin Juillet à suivre , un peu long .....

Bonjour Dan11

Je suivais un peu ton post sur l'Inster pour notre fille, avant son choix achat.

Suis allé la revoir en Cc hier, portes ouvertes ce WE.

Toujours en finition Earth 42 avec qlqs options dont la peinture bleu. Pas de roulage, pas grave.

Un truc m'avait étonné lors de l'EV Fans Day 2, dans le coffre, sous le "sous-coffre", il y a un espace qui pourrait contenir une roue de secours ou galette.

MAIS, c'est occupé par une "grosse boite" noire en tôle alimentée en électricité ! Personne n'a su me dire ce que c'était !

Petite proposition commerciale pour conclure, reçue par mail, pour une EV2 61 GT-Line + 2 packs options + Blanc > 41770€

CEE: 3500€ + 1200€ (VE/batterie 61 "fabriquée" en Europe)

Remise commerciale: 1514.76€ ( ?!? )

CG/taxe/timbre acheminement CG: 193.76€

Reprise de ma Kona 64 exécutive 2021, achetée d'occaz août 2024, avec un peu moins de 42000 km, mais pas de livraison 61 GT-Line avant au-moins novembre/décembre !

Reprise à négocier ferme car bien en deçà de la valeur "argus/la centrale" de cette Kona.

Le PLUS fort: "Pack livraison" : 851€ ! Heureusement il y a une astérix * "Facultatif" !!!

Pour le plaisir, le détail : Recharge à 100%: 30€ ; gravage ROOLE intégral 150€ ; gravage ROOLE intégral TVA 78.50€ ; waxoyl 290€ ; écrous antivol 50€ ; Préparation/plaques/kit sécurité/kit nettoyage 187.50€.

J'ai évidement soustrait ces "prestations facultatives". 30€ pour une recharge à 100% ! Ferais chez moi de nuit en Tempo à 0.1325€/kWh !

Ceci dit, avec çà, pas besoin de gonfleur de pneus durant des années: ils ne manquent pas d'air chez Kia ! Ni chez ROOLE !

Quand je vois que mon assurance ne demande pas le gravage des vitres mais que je peux le faire pour +/- 40€ chez un prestataire pare-brise de notre assurance et elle se charge d'inscrire gratuitement le véhicule dans un registre ! Comme pour toutes nos dernières voitures.

Quant à "waxoyl" ! Je ne savais pas ce qu'était ce truc. Qd j'ai découvert ! Bref.

Ceci étant, j'ai pu beaucoup mieux et plus "visiter" cette EV2 et j'ai commencé à faire un tableau comparatif. Peut-être que j'aurai pas dû, mais j'ai toujours procédé ainsi, à tête reposée et froide. Mon côté cartésien.

Certes, "le coeur à ses raisons que la raison ne connait pas", mais cette EV2 à des "petits trucs en moins" par rapport à la Kona qui commencent à me chagriner.

Reste à savoir si je m'en passe, fait l'impasse... Ou pas.

Le 12/06/2026 à 06:54, dan11 a dit :

Bonjour,

Mais non ce n'est pas un souci🙂

C'est vraiment un chouette véhicule , devant l'engouement on n'est pas les seuls ......

J'ai eu aussi Inster ,une pensée pour elle qui continue son chemin ailleurs .

L ' EV2 est sur une base nouvelle ,avec la dérniére technologie ,tout le confort dans un volume compact ,le prix correct surtout si on peut prétendre aux aides CEE.

A ce propos rien ne garantit que la prime condtructeur sera maintenue .

Les premiers acheteurs ont bénéficié d'une prime constructeur de 2450 € pour cette version .

Donc si vous etes acheteur foncez .....

Oui pas de pompe à chaleur prévue en France .

Mais je n'en ai pas eu sur Kona 2022 ,ni sur Inster les 2 avec une conso mixte de 14 kWh/100 km .

A bientot sur le forum .

J'ai commandé fin Mars pour 61 kWh Air ,prévu pour début Aout ,peut etre fin Juillet à suivre , un peu long .....

Le 12/06/2026 à 07:39, Cyril81 a dit :

Pour les connaisseurs de la R4 quels seraient les avantages de celle-ci comparé à la Kia EV2 ?

Qualité des finitions et esthétiques. Volume coffre et habitabilité, rangement. Je crois qu'elles peuvent tracter toutes les deux.

Qualité et technologie des batteries ?

Ce qui me dérange chez la Renault 4L, c'est le moteur bobiné, mais est ce un réel problème si l'on ne fait pas d'autoroute ?

Avis personnel pour n'avoir vu et essayé la R4 qu'en statique.

Les + :

• le design néo-rétro intérieur extérieur

• le volume de coffre et son seuil très bas le rendant accessible

• les sièges pétales confortables

• le système my safety permettant de désactiver toutes les aides (sur mesure via la tablette et ensuite via un bouton physique au quotidien)

• la tablette Google Automotive sur finition Techno et Iconic (pas l'Evolution)

Les - :

• le prix astronomique

• une moins bonne accessibilité (le plancher est haut et le toit bas), il faut suivant son gabarit ou sa mobilité pouvoir se plier pour entrer et sortir

• la qualité de la caméra arrière et pas de caméras 360

• l'absence de certains équipements qui sont proposés sur l'EV2

• la batterie NMC sur la 40kWh

• le moteur bobiné et sa consommation (sans compter sa fiabilité sur le long terme)

• la finition (le ciel de toit même pas fixé qui flotte ...)

• les plastiques cheap comme l'EV2 mais en plus grossier

J'ai vu une R4 évolution noire à Toulouse, visiblement un mauvais numéro (ça arrive), le joint du coffre était gondolé et le ciel de toit ressortait ... Voiture neuve dans le showroom et non immatriculée (c'est désolant)

Pour la partie tractage je ne me suis pas renseigné ni sur l'une si sur l'autre.

Ensuite pour l'EV2 soyons clair, elle dispose aussi de plastiques cheap et sensibles aux rayures mais la qualité d'assemblage est nettement meilleur.
Toute la partie moteur et batterie est moderne en comparaison.

Globalement vu le prix inférieur et l'équipement plus important soit de série soit optionnel de l'EV2, c'est difficile de vanter la R4 (selon moi et je pense avoir été objectif).

Il y a 3 heures, LHOOQ a dit :

Certes, "le coeur à ses raisons que la raison ne connait pas", mais cette EV2 à des "petits trucs en moins" par rapport à la Kona qui commencent à me chagrine

Bonjour,

Juste par curiosité ,quels sont les points vraiment "chagrinant " ?

Le volume du coffre ,ou l'habitacle ,c'est quand meme la taille en dessous ,tout dépend des besoins .....