Un américain a trouvé, après 1 mois de conduite en mode ECO, qu'il avait de meilleurs résultats quand il roulait simplement en "B" sans mode ECO: 5,9 km/kWh en mode ECO, 6,3 km/kWh sans ECO.

Dorénavant je ferai pareil et je serai le Fangio du village!!

Avec ma Leaf 30 le mode eco ne m’a jamais rien apporté

Un américain a trouvé, après 1 mois de conduite en mode ECO, qu'il avait de meilleurs résultats quand il roulait simplement en "B" sans mode ECO: 5,9 km/kWh en mode ECO, 6,3 km/kWh sans ECO.

Dorénavant je ferai pareil et je serai le Fangio du village!!

 

Sa serait pas plutôt l'inverse ?

 

En tout cas perso le mode ECO associé au e-pedale, j'ai abandonné rapidement y'a trop de retour de force dans la pédale. Sensation désagréable et puis déjà que le e-pedale bride l'accélération de la voiture alors ajouté au mode ECO sa devient un veau.

Apparemment non, voici la vidéo:

Excellente vidéo, j’adooorrreee, et pour tous ceux qui craignent le rapidgate …. KKkkkaaassséééééé

MDR

Oui j'avais vu cette video qui m'a fait réfléchir...

N'empeche, ca serait bien que d'heureux Leafeurs du fofo, ayant deja touché leurs automobiles, confirment ou infirment ces dires...

Merci d'avance

Quelque soit le mode, la barre power/regen est ce qui compte. Donc on peut faire de l'éco en epedal/B comme on en Eco/D avec minimum regen.

 

La partie importante est entre le volant et l'appuie tête

Oui mais c'est le maillon faible...