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Laurent73

Oublions les bornes rapides monoposte

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La leçon que j'ai prise aujourd'hui c'est que les seules bornes rapides fiables sont celles pourvues de plusieurs postes. Donc Tesla ou Ionity.
Sur les stations mono borne, le risque de plan galère est vraiment trop élevé. Si la borne ne fonctionne pas et que la prochaine borne rapide est trop loin, tu dois te rabattre sur une bonne accélérée ou lente (n'oublies pas ton cable T2 et ton CRO) et tu perds un temps fou.

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le monoposte c'était très bien quand le nombre de VE croisés sur un trajet se comptait sur les doigts d'une main.

 

là, c'est évident que pour des question de fiabilité, déjà rencontrées, mais aussi de nombre d'utilisateurs, ça n'est plus tenable...

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Il y a 1 heure, jch@11 a dit :

Qu'est ce que vous appelez "mono poste" ?  

Celles ou il n'y a qu'une seule borne, et que cette borne n'accepte pas que plusieurs véhicules se charge simultanément.

Exemple: Auchan, Ikea, nissan

Modifié par Invité

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Chez lidl tu peux, sur une borne 50kW, charger en ccs ou chademo 1 ve et en même temps en T2. 

Après, dès qu'il y a facturation, c'est une borne par v.e.

Sinon il y a aussi des aires multi bornes chez Total et Izivia. 

Modifié par chgros1

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Il y a 13 heures, Laurent73 a dit :

Pour moi c’est une station type Iziviapas . Il n.y a qu.une borne, si elle est en panne, tu es mort.

mais avec énormément de chance, en gros 1 sur 100, elle fonctionne?

 

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Oui le problème c'est la durée des pannes... (vemars est sur l'A1 depuis 1 mois,  sur l'A16 (Boulogne Dunkerque ) 2 bornes hs depuis un bon moment aussi...Pour le réseau local passpass en hdf c'est pire, plusieurs mois en panne...)

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