Perso, l'achat de l'EAP va surtout dépendre de la revente de ma Superb

Mais oui, comme dit, ca me choque pas de sortir 3800€ (même si je trouve un poil cher) pour de la navigation avancée, après tout Kia facture ses aides à la conduite 2000€ sur l'EV6 GT-Line...

.. un accident la semaine passée, à Brea près de Los Angeles, avec une TMY  en FSD beta. Pas de mort, mais véhicule gravement endommagé     😭

 

Je persiste, je prendrai l'EAP  .  ayons confiance     

 

le lien vers l'article :  https://www.fredzone.org/la-version-beta-du-mode-full-self-driving-de-tesla-a-cause-un-accident

 

Modifié novembre 13, 20214 a par Spirou13

Oui je suis d’accord, il y a cet aspect « faire partie du truc » en voulant acheter le FSD, même si la réglementation européenne rend le "truc" un peu frustrant… enfin elle nous protège des gros bugs dangereux aussi.

 

Et je suis aussi d’accord sur le fait qu’associer le FSD à l’acheteur et non à la voiture pousserait plus à l’achat. Spécialement pour l’achat d’une TMY au moment où nous sommes. Perso je suis toujours en train d’hésiter entre MIC et MIG, et si je me décidais pour une MIC je suis certain que je ne prendrais pas de FSD, peut-être EAP et encore… Prendre le FSD au tarif où il est proposé, c’est se contraindre à garder la voiture très longtemps, pas sûr qu’on puisse valoriser le truc à la revente, vous en pensez quoi ? Alors sur une MIC, avec le risque de frustration très grand quand Berlin tournera à plein régime avec (peut-être) de plus jolies couleurs, de meilleures batteries, une meilleure suspension, et peut-être d’autres choses encore…

 

Revendre une MIC sans FSD au bout d’1 an 1/2 ou 2 ans pour acheter une MIG et ses avantages, ce serait déjà un sacrifice mais j’ai l’impression que je pourrais l'envisager. Par contre revendre la MIC avec FSD ça ferait perdre beaucoup trop d’argent. C'est étrange d'acheter un logiciel pour 7500 euros, de le revendre 4000 ou 5000 (mon estimation, mais c'est peut-être différent dans la réalité), et de le racheter pour 7500 euros au même moment !

 

Du coup je me dis qu’il faut que je patiente encore quelques mois, et que la meilleure solution sera peut-être de prendre l’EAP tout de suite, et le FSD plus tard quand la réglementation européenne aura changé. D’ailleurs c’est combien l’upgrade EAP vers FSD ? On y perd quelque chose en ne prenant pas le FSD tout de suite ?

Modifié novembre 13, 20214 a par Fabrice68

Non, le passage EAP -> FSD revient au même prix. 

Pour ma part, j’avais pris le FSD sur mes 2 premières Model 3 .. pour être dedans … mais je ne l’ai pas commandé sur la dernière.

 

C’est un plus à la revente qui se valorise à 50 % environ.

 

Je ne prends pas non plus l’EAP même si ce sont en europe les seules fonctions qui marchent. La conduite auto en ville est un cauchemar dangereux (accélère à 50 dès que la voix est libre, ne voit pas les dos d’ânes ni les ronds points).

 

Sur autoroute, moi qui était habitué à l’EAP (même si j’avais acheté le FSD .. vous suivez ?) je me suis réhabitué immédiatement … le ré-enclenchment de l’autopilote se fait dans la continuité du mouvement de manière fluide en ayant les mains sur le volant pour la manoeuvre.

 

Enfin selon toute vraisemblance, le FSD sera proposé par abonnement .. ce qui permettra à priori de le souscrire pour les grands trajets et de ne pas le payer quand on s’en sert pas le reste de l’année.

 

Si j’avais un conseil, essayez l’autopilote de série … il est déjà très très bien : maintien dans la voie, ralentit si la voiture devant roule plus lentement réaccélère jusqu’à la vitesse de consigne si la voie se dégage.

Modifié novembre 13, 20214 a par Arnaudc06

Le 13/11/2021 à 23:51, Arnaudc06 a dit :

Pour ma part, j’avais pris le FSD sur mes 2 premières Model 3 .. pour être dedans … mais je ne l’ai pas commandé sur la dernière.

 

C’est un plus à la revente qui se valorise à 50 % environ.

...

Ca se valorisait peut-être un peu "avant", mais je crois que tout le monde a compris que ça ne servait pas à grand chose en Europe.

Je serais très surpris que ça puisse autant se valoriser maintenant avec toutes les promesses non tenues par Tesla.

L'achat malin est plutôt de prendre une Tesla d'occase avec un EAP soldé à 50% qui fera à 95% la même chose qu'un FSD pour nous, européens.

Après, on peut aussi décider de financer les recherches de Tesla pour nos amis américains ...