Bonjour,

 

je roule professionnellement , à ma demande express, au GNV depuis 6 mois grâce à un véhicule de l'entreprise. J'en suis ravi. (Mon auto personnelle est un V.E.)

 

Mais voilà le Fiat Doblo GNV doit être remplacé de façon automatique ses jours ci ! Je n'ai pu convaincre à garder ce Fiat qui n'a que 83000 km, qui fonctionne parfaitement & dont le C.T. viens d'être passé OK.

 

On m'oblige à accepter un Kangoo diésel !!!

 

Si c'est le cas, je refuse, & on va m'obliger à rester au bureau faire du travail administratif.

On ne m'accorde pas le droit de garder le véhicule GNV même jusqu'à sa prochaine visite au C.T. de avril 2014.

 

On marche sur la tête !

Que faire ?

 

Cordialement

Chez Renault il existe le Kangoo GPL, pourquoi ne pas demander ce modéle, pour remplacer ce véhicule GNV ?

De plus les points d'approvisionnement GPL sont plus nombreux que pour le GNV !

Le diesel, notamment ses particules fines sont un cancerigéne avéré, responsables de milliers de morts prématurées chaque années !

Il faut absolument refuser cette motorisation quand d'autres alternatives sont possibles !!!

Bonjour

tout a fait d'accord avec "PAUGE" les stations GPL sont nombreuses et parfaitement référencées sur le site http://stations.gpl.online.fr

perso je roule au GPL depuis 1995 et j'ai gagner beaucoup d'argent tout en limitant la pollution pour mes déplacement professionnels

le problème des entreprises, c'est que les décideurs ne savent pas (ils ne veulent pas se renseigner) sur les avantages des véhicules propres

dans leur choix des véhicules , qu'ils n'utilisent pas eux même,leur choix sont purement financier d'achat mais jamais usage

c'est comme si ils permettais a d'autre de leur acheter un strapontin au lieu du fauteuil pour travailler au bureau

Patrick

Bonsoir,

(je vais pouvoir clore ce sujet ouvert il y a plus de 4 ans...)

En effet j'avais réussi à conserver le Fiat Doblo GNV jusqu'à mon départ à la retraite qui tombait quelques temps avant la date du C.T. !

J'ai bien apprécié, sans aucun soucis, ce véhicule qui m'a apporté pleine satisfaction.

Dommage que le développement du GNV, en France, demeure si faible.

tout est bien qui fini bien

Je suis dans la même situation je suis obligé de rouler tout les jours au diesel et sincèrement ça me pèse de plus en plus au niveau de mes pensées écologique.

Bonjour, et bienvenue sur le forum.

 

Les nouveaux membres sont invités à se présenter brièvement en créant un post dans le forum prévu à cet effet, ici.

"On me force à rouler au diésel"

Ce titre écrit en 2013 m'interpelle aujourd'hui parce que je constate que dans un contexte de "giletjaunisation" généralisé ce pays souffre d'un manque d'imagination et d'initiative individuelle pour engager ce qu'on nomme la transition énergétique.

En réalité personne ne force quiconque à rouler avec tel ou tel carburant. Chacun est libre de faire un choix identique ou différent de celui de son voisin, sa belle mère ou son employeur.

Je ne suis pas d'accord avec l'idée reçue qu'on nous forcerait à rouler au diésel parce je considère que nul n'est au service de son porte-monnaie. Pour paraphraser Vincent CESPEDES "nous sommes radicalement responsables - même si, par angoisse ou par "mauvaise foi", nous croyons ne pas avoir le choix".

Je crois en une conscience placée au dessus du bien-être matériel.

 

Le 01/11/2021 à 21:39, Bellérophon a dit :

En réalité personne ne force quiconque à rouler avec tel ou tel carburant.

Dans le cadre du sujet présent, il s'agissait d'une voiture professionnelle, choisie par l'employeur et dont l'utilisation est indispensable à l'exécution du travail.

 

Le 22/11/2021 à 11:59, Bellérophon a dit :

Je crois en une conscience placée au dessus du bien-être matériel.

Et donc dans ce cas il faudrait démissionner pour suivre sa conscience ?

 

 

 

Modifié novembre 22, 20214 a par Remy

C'est exact. Mais j'ai extrapolé la phrase dans un contexte plus général parce que je constate qu'aujourd'hui encore, beaucoup de particuliers, y compris ceux qui roulent très peu, continuent d'acheter des véhicule diésel par conviction ou avec l'aide persuasive du vendeur.