Est-ce-que quelqu'un saurait me dire si la version GA Propulsion est capable de faire 350km sur autoroute ? J'utilise souvent ABRP pour comparer des versions de différentes véhicules et j'ai l'impression qu'ABRP a pas mal revu à la baisse des estimations d'autonomie.

Le 17/10/2025 à 17:35, Romses a dit :

Est-ce-que quelqu'un saurait me dire si la version GA Propulsion est capable de faire 350km sur autoroute ? J'utilise souvent ABRP pour comparer des versions de différentes véhicules et j'ai l'impression qu'ABRP a pas mal revu à la baisse des estimations d'autonomie.

L'ancienne batterie devait faire environ 75 kWh je crois. Comme le model Y consomme a priori un peu moins que 20 kWh sur autoroute dans de bonnes conditions (sur tous les tests de l'ancien Y c'était comme ça et le nouveau est encore plus efficient), ça donne pour 100% de batterie utilisée 375 km à raison de 20 kWh/100 km. 

 

Et avec la nouvelle batterie de 79 kWh si j'en crois certaines sources, on doit avoir environ 400 km (395 si 20 kWh/100 km).

 

Bon par contre en faisant le 10-80% de batterie ça chute à 262 km pour la batterie 5L et 276 km pour la nouvelle 5M en ordre de grandeur.

Est-ce-que quelqu'un saurait me dire si la version GA Propulsion est capable de faire 350km sur autoroute ? J'utilise souvent ABRP pour comparer des versions de différentes véhicules et j'ai l'impression qu'ABRP a pas mal revu à la baisse des estimations d'autonomie.

J'ai une LR AWD ("ancien" modèle) et je fais facilement 320km d'autoroute sans "tirer sur la corde" (pas forcément un départ à 100% et c'est rare que je descende sous les 10%) donc je pense qu'une Juniper LR RWD doit pouvoir faire 350km sans souci.

Merci pour vos réponses. C'est ce que j'avais en tête, mais ABRP a visiblement décidé d'être résolument plus pessimiste.

Le 17/10/2025 à 22:01, Altanyx a dit :

Bon par contre en faisant le 10-80% de batterie ça chute à 262 km pour la batterie 5L et 276 km pour la nouvelle 5M en ordre de grandeur.

En revanche, vous pensez que la LR Propulsion aura droit à la 5M ? Soir la M3 ils ont mis la nouvelle batterie sur toutes les déclinaisons Premium et Performance. Sur la MY , j'ai l'impression que la Performance et LR Intégrale ont eu le droit à la 5M mais pas la LR Propulsion qui reste bloquée à 622km WLTP depuis sa sortie.

Abrp est souvent un petit peu pessimiste, très rarement optimiste. Et je préfère ça car je n'aime pas les mauvaises surprises.

 

Sinon sur l'application Tesla on peut entrer un trajet et ça nous donne l'estimation à l'arrivée, et ça calcule sur la base de notre propre voiture, donc c'est plus fiable.

Modifié octobre 18, 202518 oct. par Altanyx

Merci pour vos réponses. C'est ce que j'avais en tête, mais ABRP a visiblement décidé d'être résolument plus pessimiste.
En revanche, vous pensez que la LR Propulsion aura droit à la 5M ? Soir la M3 ils ont mis la nouvelle batterie sur toutes les déclinaisons Premium et Performance. Sur la MY , j'ai l'impression que la Performance et LR Intégrale ont eu le droit à la 5M mais pas la LR Propulsion qui reste bloquée à 622km WLTP depuis sa sortie.

Les nouvelles batteries arrivent en premier sur les modèles les plus chers et ils écoutent probablement les stocks des anciennes cellules sur les LR RWD mais LG va (ou a déjà) arrêter la production des anciennes cellules donc les LR RWD vont aussi finir par recevoir les plus grosses batteries.

Le 17/10/2025 à 17:35, Romses a dit :

Est-ce-que quelqu'un saurait me dire si la version GA Propulsion est capable de faire 350km sur autoroute ? J'utilise souvent ABRP pour comparer des versions de différentes véhicules et j'ai l'impression qu'ABRP a pas mal revu à la baisse des estimations d'autonomie.

En été oui. J'ai 370 km sur autoroute cet été en montant à lille.

Le 22/10/2025 à 22:06, Tuxkillbill a dit :

En été oui. J'ai 370 km sur autoroute cet été en montant à lille.

Merci pour le retour. 

A 130 ou à 120 ?

Je roule toujours aux limites, mais sur le trajet concerné j’ai du faire 30% à 110, le reste à 130. 

Hello, pour info les choses semblent avancer sur la version Propulsion Premium de l'usine de Berlin.

Il se dit qu'il commencerait à sortir des Model Y avec la nouvelle batterie. Pour info l'autonomie de la Propulsion Premium avec la nouvelle batterie serait de 661km homologué en 20" et il faudrait ajouter 30km pour la 19" (Mais Tesla n'homologue pas la 19").

 

https://x.com/eivissacopter/status/1988656066956259702?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1988656066956259702|twgr^3d03678c5adb25c68b16174acb14e4ddc63656da|twcon^s1_c10&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.frandroid.com%2Fmarques%2Ftesla%2F2867337_la-tesla-model-y-sapprete-a-battre-un-record-dautonomie-grace-a-cette-nouvelle-batterie

Modifié novembre 14, 202514 nov. par Romses

La livraison des LR prop premiums est passée à février en suisse. Janvier pour les AWD.
Pas très clair tout ça. De même pour le V2L réservé à la Perf et le nouvel écran...

 

Modifié novembre 14, 202514 nov. par Nicobene

Le 16/10/2025 à 07:38, Romses a dit :

Pour moi la LR Propulsion n'a pas la nouvelle batterie, car même pour la 20" l'autonomie de 622km est la même depuis le lancement de la Juniper. A mon avis c'est pour que la LR Transmission Intégrale ait une autonomie similaire à la Propulsion (Ou alors écoulement des stocks)

C'est en tout cas l'écho qu'on a des TA, mais des fois ce n'est pas toujours une bonne source d'info...

Le 17/10/2025 à 17:35, Romses a dit :

Est-ce-que quelqu'un saurait me dire si la version GA Propulsion est capable de faire 350km sur autoroute ? J'utilise souvent ABRP pour comparer des versions de différentes véhicules et j'ai l'impression qu'ABRP a pas mal revu à la baisse des estimations d'autonomie.

Largement oui, à 130 km/h
Ma Model 3 LR AWD de 2021 fait 330 km (en hiver), donc pas de raison que la Model Y Juniper LR RWD ne le fasse pas.