Aller au contenu
Enreflexion

nouveau record d'autonomie avec une voiture à hydrogène

Messages recommandés

Un petit tour en montagne pour voir l'efficacité de la bête ou plutôt en conditions réelles comme dit pour ce test.

Et un autre à 130 km/h on verra bien si l'hydrogène fera beaucoup mieux que l'électrique.

Personne ne parle du poids de l'engin 1 T900. Pour contre si c'était une voiture à batterie quel scandale.

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 2 heures, Esunisen a dit :

Quelle taille/masse doit faire la batterie pour tenir 14 jours ?

Et tout ton attirail à électrolyse tes pompes, tes réservoirs, les panneaux supplémentaires pour faire fonctionner tout ça avec un rendement ridicule?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je cite le site Hyundai :

Le SUV à H2 de nouvelle génération.

SUV bon ben dommage c'est pas ce qu'il y a de plus efficient quand on veut réduire l'empreinte

bref attendons  la nouvelle Mirai...

/ aéro :

"L’extérieur fluide et élégant de NEXO a été soigneusement optimisé et intègre de multiples éléments aérodynamiques favorisant une consommation de carburant de tout premier ordre. NEXO affiche un coefficient de traînée réduit de 0,329" 0.33 LOL Bon, pour un gros SUV pas si mal on va dire

 

/ Stations de ravitaillement :

Leur carte indique toutes les stations existantes dont celles réservées aux bus, aux PL etc...reLOL

 

1.89 T 4.67m 461 L de coffre (bof pour un gros SUV)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 9 heures, hybridex a dit :

Et tout ton attirail à électrolyse tes pompes, tes réservoirs, les panneaux supplémentaires pour faire fonctionner tout ça avec un rendement ridicule?

Tu auras déjà la plupart ce matériel, faut traiter les eaux usées lors une mission lunaire de longue durée.

Les panneaux supplémentaires qui ne servent à rien, tu prends un GTR à la place. Pour rappel une batterie Li-ion c'est en gros 0.25 kWh/kg quand le plutonium est à plus de 80 MWh/kg

Un GTR avec 1 kg de PuO2, il fournit 390 W à la mise en service. A 20 ans, il est à 333 W/kg. Au bout de 88 ans il génère encore 195 W. Combien de tonnes de batteries il te faudra pour tenir 88 ans ?

Pour 14 jours pour 333 W en continu il te faut 120 kWh de batteries soit 480 kg, plus les panneaux, plus le chargeur.

 

Modifié par Esunisen

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.