Bonjour, Je m'appelle Anthony, 31ans , je réside dans les Hauts de France et je suis depuis 1 semaine propriétaire d'une nissan leaf 40Kw acenta noire. Ce qui m'a fait passé du coté électrique est la loi sur le 80 km/h, la hausse des carburants et une BMW serie 1 vieillissante avec des réparations a venir. De plus je pouvais bénéficier d'un bonus entreprise de 10% sur l'achat de la nouvelle LEAF. Le choix etait vite réfléchi.

Je me suis inscrit pour avoir des informations sur le futurs des véhicules électriques et également le choix du type de recharge. (pour l'instant je recharge via le CRO)

 

Modifié septembre 23, 20187 a par foksaronfle

Bonjour

bienvenu sur le forum , voisin ch'ti!

pour les choix du type de recharge, cela dépend de tes besoins quotidien et éventuellement exceptionnels!

par exemple, si tu a un trajet quotidien < 100kms, le cro est largement suffisant.

la région Haut de France à le badge "pass-pass"  qui permet l'accès aux bornes régionales , et elle sont nombreuses

 

pour les longues distance exceptionnelles, a voir le/les badges qui seront nécéssaire

pour le savoir il suffit de simuler ton trajet sur ce site

https://fr.chargemap.com et de regarder les bornes sur ton trajet

pour le calcul de ta consommation il y a celui-ci: https://www.myevtrip.com

 

Patrick

 

 

Bienvenue.

Quel est ton kilométrage journalier, avec cette Leaf.

As-tu l'intention de faire de long parcours, avec.

Salut, alors pour ce qui est de l'usage de la LEAF ,elle me sert surtout pour le trajet domicile travail, environ 50km quand c'est moi qui l'utilise ou 90km quand c'est madame qui la prend, ensuite c'est l'usage d' un peu tout les jours pour aller voir la famille (environ 30 à 50km aller retour) les achats aux magasins... Je réfléchissais sur l'installation d'une prise green up, et d'un cable de charge comme certains ont acheté sur aliexpress pour avoir un peu plus de peche lors de la charge. par contre je voudrais savoir si je dois modifier (remplacer) une prise 220V existante par une green up , c'est a dire garder le cablage existant, ou alors repasser un nouveau cablage independant rien que pour cette prise avec un disjoncteur associé?

 

Merci pour vos informations notamment sur les cartes de recharges ?

Si tu recharge au travail, je te conseil d'acheter un CRO à 16A.

 

En effet, celui vendu avec la Leaf est limité à 10A. Du coup, je suppose que bien souvent tu n'a pas le plein lorsque tu repars du boulot.

 

En tout cas pour moi c'était le cas (je fais 156 km A/R) et je ne recharge pas chez moi. Du coup, grâce à ce CRO, j'ai le plein à chaque fois que je pars du job.

 

Plus de 16 000 km avec notre Leaf 2.0, le pied total

 

Voici le CRO que nous avons (attention à ne brancher que sur une prise 16A c'est ce que j'ai sur mon lieu de travail. Pour info, la prise Greenup n'est qu'à 14A) :

https://fr.aliexpress.com/item/DUOSIDA-EVSE-input-Dostar-Portable-EVSE-16A-schuko-plug-5M-IEC62196-2-Type-2-Electric-car/32828185069.html?spm=a2g0w.10010108.1000013.1.652a44dackGXYC&amp;gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&amp;scm=1007.13339.90158.0&amp;scm_id=1007.13339.90158.0&amp;scm-url=1007.13339.90158.0&amp;pvid=71b1a2a7-78d4-4cd0-bccf-14ab7b139387

 

 

Pour 50 km ou 90 km/jour, ça va; avec le CRO d'origine, il a le plein en repartant du boulot.

Mais comme il ne parle pas de recharge au boulot; c'est qu'il n'en a pas pour le moment. Donc il peut recharger tranquillement chez lui, la nuit.

Pour ce qui est de la recharge au boulot, ça sera possible d'ici peu, je dois d'abord récupérer un badge pour accéder à la recharge.

Pour le moment le CRO d'origine suffit chez moi , mais en dessous des 40% je suis limite a avoir le plein en une nuit.

Puis je veux avoir un câble domestique, comme une petite station service à domicile, pour ne pas devoir toujours sortir et enrouler le câble. 

Bonjour et bienvenue sur le forum.

?

 

il y a 17 minutes, foksaronfle a dit :

Puis je veux avoir un câble domestique, comme une petite station service à domicile, pour ne pas devoir toujours sortir et enrouler le câble. 

Ici un post pour un peu t'aider.

Wallbox - Borne portable - câble EVSE

Tu peux toujours acheter un deuxième câble, pour le laisser à domicile.

Mais cela vaut-il le coût !

Au prix où sont les câbles, le sortir le soir du coffre et l'y mettre le matin, n'est pas trop dérangeant. Et ça revient moins cher.

De plus, vu le kilométrage que tu annonce, si tu n'as pas le plein, tu auras quand même assez. A moins que tu ne recharge que tous les trois jours.

En fait, c'est au fur et à mesure de l'utilisation que tu feras de la voiture, que tu pourras savoir ce que tu as besoin de recharger, et si ça doit être rapide ou pas.

Sur, mais on trouve des systèmes à 300€ qui permette de recharger à 16A soit 2 fois plus vite si le CRO est à 8A.

Mais comme tu dit c'est à l'usage qu'on voit si on a besoin d'un système plus rapide, pour ma part je recharge à 10A (même puissance que mon CRO) mais quand j'ai vue qu’occasionnellement il me fallait un système plus puissant alors j'ai décidé de l'acheter.

Pourquoi acheter un CRO à 300 € alors que l'on peut en avoir un à 150 € ?

Il y a 1 heure, wywy a dit :

Pourquoi acheter un CRO à 300 € alors que l'on peut en avoir un à 150 € ?

Pourquoi gratter 150 € en essayant de brancher un appareil à l'électronique douteuse sur un véhicule de presque 30 000 € ?

Si ce CRO crée un dommage sur ton véhicule, tu te retournes contre qui? Aliexpress? Tu vas à Shenzen, tu cherches l'usine, et tu leur demande de te rembourser les 12 000 € de dommages à cause de leur CRO tout pourri, parce qu'ils ont voulu économiser 2 € sur un composant vital ?

Tu aimes vivre dangereusement?

 

Pense aussi à acheter les pneus les moins chers possibles, tu peux gratter 15 € par pneu, au détriment de la sécurité de ta famille. 15 mètres de plus au freinage, c'est rien. Et avec des pneus rechapés, tu peux économiser encore plus...

 

Achète aussi un smartphone chinois (Huawei, OnePlus...) dont les émissions sont 5 à 6 fois supérieures aux smartphones coréens / japonais / américains (mesuré par l'ARCEP, organisme officiel français). Tu peux gratter plus de 400 €! et une bonne augmentation de l'exposition de ton cerveau aux ondes électromagnétiques!

Non loin de moi d'essayer de grapiller de l'argent en achetant du materiel de mauvaise qualité. Mon idée premiere était d'installer une prise Green Up ou une P17 de chez Legrand et le cable associé qui va bien. Le cable sur Aliexpress est tentant c'est pour ça que je demande des informations. C'est clair que la Leaf a un certains coup à l'achat et il serait triste de degrader sa batterie ou autres par ça. En parlant  des pneus je pense que je resterai sur les Michelins energy saver en 16pouces, ils sont agreables et efficace sur le sec comme sur la pluie.

Modifié septembre 24, 20187 a par foksaronfle

Heu, si c'est juste parce qu'il vient de chine que vous considérez qu'il est de mauvaise qualité. Ma fois pourquoi pas.

 

Mais le problème, c'est que la Chine a fait énormément de progrès.

 

Il ne faut pas se leurrer ils bénéficient de tous les échanges technologiques fait depuis de nombreuses années (officiels ou pas). Les I phone ne sont-ils pas fabriqués là-bas ?

 

D'ailleurs, dans ce secteur, de nombreuses marques chinoises ont pinions sur rue (exemple :Huawei).

 

Il y aura toujours des produits de mauvaise qualité en Chine, comme il y en a chez nous.

 

Concernant ce CRO, j'en suis pleinement satisfait et je ne vois aucune raison de le dénigrer.

 

Et je ne parle pas du secteur des VE qui est en pleine croissance là-bas. D'ailleurs, un des plus grands fournisseur de batterie pour les VE n'est-il pas chinois ? En l’occurrence CATL.

 

Je vous invite à lire ce sujet :

https://www.breezcar.com/actualites/article/renault-nissan-batteries-catl-kangoo-ze-et-sylphy-chine-0518