Nouveau membre - acquisition d'une E NIRO Premium

[JP Vaucluse]

Bonjour, je viens de commander une e-niro Premium 204 ch qui me sera livrée en avril prochain.

premier véhicule électrique pour moi

plusieurs question sur le chargeur à acheter. Où poser ma question ?

merci de votre aide

[Kratus]

il y a 5 minutes, JP Vaucluse a dit :

Bonjour

Bienvenue sur le forum.

 

Pour une question sur la recharge du e-NIro, le sujet idoine est celui-ci:

https://forums.automobile-propre.com/topic/recharge-kia-e-niro-12790

 

Modifié février 10, 2019 par Kratus

[rv45]

Félicitation pour ton choix l’électrique.

 

La E Niro recharge en courant alternatif jusqu’à 7 kW. Donc en une nuit tu peux recharger totalement ta batterie en o câble fourni 10 h. Il est nécessaire d’avoir une protection pour une borne monophasé en 32A.

 

tu peux regarder par exemple la VE Tronic, il y a même un groupement d’achat sur ce forum.

 

http://www.ve-tronic.com/store/wallbox

 

l’avantage de son prix contenu c’est qu’elle régule la puissance en fonction des autres consommations domestique et évite à la fois de faire disjoncter et de souscrire un abonnement électrique trop élevé. Le câble est attaché à la borne donc comme un pistolet d’escence C’est plus rapide et confortable.

 

Si tu recharges avec ton CRO Kia à 2 kW il te faudra 33 heures !!!!

[JP Vaucluse]

il y a 6 minutes, rv45 a dit :

Félicitation pour ton choix l’électrique.

 

La E Niro recharge en courant alternatif jusqu’à 7 kW. Donc en une nuit tu peux recharger totalement ta batterie en o câble fourni 10 h. Il est nécessaire d’avoir une protection pour une borne monophasé en 32A.

 

tu peux regarder par exemple la VE Tronic, il y a même un groupement d’achat sur ce forum.

 

http://www.ve-tronic.com/store/wallbox

 

l’avantage de son prix contenu c’est qu’elle régule la puissance en fonction des autres consommations domestique et évite à la fois de faire disjoncter et de souscrire un abonnement électrique trop élevé. Le câble est attaché à la borne donc comme un pistolet d’escence C’est plus rapide et confortable.

 

Si tu recharges avec ton CRO Kia à 2 kW il te faudra 33 heures !!!!

Merci de la réponse, je suis un peu perdu sur la différence entre un CRO KIA à 2KW et un o câble fourni 10 h. Il est nécessaire d’avoir une protection pour une borne monophasé en 32A.. en wallbox, je vois qu'il y a des 7,4KW monophasé ou des 11KW triphasé. qu'est ce que je dois choisir ?

 

[rv45]

il y a 5 minutes, JP Vaucluse a dit :

Merci de la réponse, je suis un peu perdu sur la différence entre un CRO KIA à 2KW et un o câble fourni 10 h. Il est nécessaire d’avoir une protection pour une borne monophasé en 32A.. en wallbox, je vois qu'il y a des 7,4KW monophasé ou des 11KW triphasé. qu'est ce que je dois choisir ?

 

La 7,4kW est suffisante pour ta Kia. Et si tu n’as  pas le triphasé chez toi c’est une mauvaise piste de prendre la 11 kW car seul quelques voitures y on accès aujourd’hui: BMW i3 Tesla model3 S et X Zoé de Renault...

 

voici ci le lien des achats groupé ça marche bien et fiable:

 

 

Modifié février 10, 2019 par rv45

[Drovich]

Déjà le cro du Niro monte à 12A donc il charge à 2,6kw. Ca permet de récupérer un peu plus de 20kw en 10h soit environ 150km d'autonomie ce qui est suffisant pour une majorité d'utilisateurs.

Pour le cable T2 avec une wallbox 32A tu ne pourra pas dépasser 7,4kw car le niro est en monophasé.

Modifié février 10, 2019 par Drovich

[JP Vaucluse]

il y a 17 minutes, rv45 a dit :

Félicitation pour ton choix l’électrique.

 

La E Niro recharge en courant alternatif jusqu’à 7 kW. Donc en une nuit tu peux recharger totalement ta batterie en o câble fourni 10 h. Il est nécessaire d’avoir une protection pour une borne monophasé en 32A.

 

tu peux regarder par exemple la VE Tronic, il y a même un groupement d’achat sur ce forum.

 

http://www.ve-tronic.com/store/wallbox

 

l’avantage de son prix contenu c’est qu’elle régule la puissance en fonction des autres consommations domestique et évite à la fois de faire disjoncter et de souscrire un abonnement électrique trop élevé. Le câble est attaché à la borne donc comme un pistolet d’escence C’est plus rapide et confortable.

 

Si tu recharges avec ton CRO Kia à 2 kW il te faudra 33 heures !!!!

Merci de la réponse, je suis un peu perdu sur la différence entre un CRO KIA à 2KW et un o câble fourni 10 h. Il est nécessaire d’avoir une protection pour une borne monophasé en 32A.. en wallbox, je vois qu'il y a des 7,4KW monophasé ou des 11KW triphasé. qu'est ce que je dois choisir ?

Donc,même si j'ai un cable en triphasé qui est disponible aucun intéret de passer avec une 11KW plutot que le 7,4kw monophasé ?

[rv45]

Oui prend la en 7,4 kW

 

Le Câble CRO est généralement dans ta voiture pour tes déplacements extérieur pour recharger sur une prise 230v donc chez des amis , en famille, pendants les vacances...

 

Ta borne chez chez toi a pour objectif de recharger ta voiture à 100%, quand tu dois faire de grand trajet en toute quiétude. L’expérience montre qu’il y a toujours des déplacements imprévu et il est nécessaire de garder dans la mesure du possible une bonne autonomie de sa voiture. Un enfant où un parent malade qui faut emmener au médecin où a l’hopital au pied levé. La borne est un gage d’utiliser sa voiture normalement. Surtout quand on a une batterie de 64 kWh. Avec ma C-Zéro c’est ma strophe grave de recharger une petite batterie avec un CRO mais c’est absurde pour une voiture électrique avec plus de 25 kWh

Modifié février 10, 2019 par rv45

[JP Vaucluse]

Donc aucun intéret d'acheter un triphasé 11KW même si j'ai un cable disponible en triphasé existant ?

par ailleurs, je n'ai pas bien compris la différence entre un CRO KIA à 2KW et un o câble fourni 10 h.

[JP Vaucluse]

merci, je commence à comprendre. Donc une 7,4 KW monophasé avec possibilité de délestage. il me semble que la Wallbox le permet.

[XBOS]

Bonjour et bienvenue sur le forum.

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