Salut,

on ne sait pas comment c’est fichu derrière… mais il y a peut être un changement de backend et les configurations de connexion du nouveau sont dans un fichier de conf que seule la dernière version de l’appli a, version qui est sortie sur android et se fait attendre sur iOS ? Sans en savoir plus on est réduit à des suppositions.

Salut,

sans action de ma part la voiture se met à limiter la charge à 10A alors qu’avant je chargeais à 13A sur mon câble Tesla.

 

j’ai mis l’appli MySkoda sur un android pour avoir accès au planning. Mais je ne vois nul part de réglage du courant de charge pour le remettre à 32A comme il fonctionnait avant.

 

VW/Skoda n’a strictement aucune maîtrise de son logiciel, c’est absolument affligeant ! Après un popup me demandant ce que je pensais de l’appli, j’ai reçu une réponse par email complètement useless :

 

 

je suis ravi d’apprendre que depuis 2020 que cette application/service est une daube, plein de monde travaille d’arrache pied à le corriger…

 

voilà comment en une annecdote on peut dire de manière sûre que VW est fini. Un constructeur qui n’excelle pas en soft ne survivra pas à la prochaine décennie. 

Pourtant VW excellait en soft anti-pollution sur les diesels 🤣

 

OK, je sors !

Cette app est l'équivalent de maps+more chez VW ?

je comprends que ça énerve de perdre une fonctionnalité d'origine, mais perso, sur eUP je n'utilisais jamais maps and more.

 

on peut faire soit diffusion de la music ou son de guidage gps via entrée media en BT, soit affichage du % batterie et infiniment plus via un dongle obd2 et appli ABRP (qui fait guidage et planification (la meilleure) et alerte radar).

Le tout etant beaucoup plus puissant que ce qu on peut faire avec les app VW and co.

 

Salut,

 

toujours pas de Maj sur iPhone, j’ai installé l’appli sur android.

 

depuis tout ce bordel j’ai constaté que si je lance une charge depuis l’application, elle charge à 13A (j’ai un câble tesla). Par contre quand elle démarre à l’aide du planning elle charge à 10A. J’ai essayé d’activer ou non l’option limite d’intensité mais ça ne résoud pas le pb.
 

la non-maîtrise du logiciel dans le groupe VW est effarante. L’ergonomie est ridicule, les temps de réponse au moindre ordre est d’environ 30 secondes, et le tout est complètement buggé.

 

le support contacté est complètement incompétent, à part envoyer des messages standards (copier collés probablement) ils ne savent rien faire ni rien dire. Par exemple sur l’arrêt des applis sans que la relève ne soit assurée (sur iPhone en tout cas), ils confirment la situation mais  tout ce qu’ils savent dire c’est que les équipes y travaillent. Pas de planning, pas d’engagement, rien à part du flan.

 

je n’imagine même pas la situation de ceux qui ont payé pour avoir ce service…