Pour info nos amis suédois auraient selon cet article mis au point un petit moteur, petit et très costaud, impatient d'en connaitre les conséquences industrielles mais bon inutile de se précipiter chez IKEA, c'est un proto.. 

https://korii.slate.fr/tech/moteur-electrique-quark-koenigsegg-raxial-battre-records-couple-poids-puissance-gemera

Un moteur plus compact et plus léger.

C'est bien, mais pas "révolutionnaire" il me semble.

Pour un VE, ça fera gagner 50 ou 100 kg sur les 1,5 à 2 tonnes du VE ?

 

C'est so rapport masse-puissance pas sa masse seule...

Le 03/02/2022 à 10:40, Nature Quark a dit :

C'est so rapport masse-puissance pas sa masse seule...

Donc pour une puissance identique à un moteur existant, c'est une masse moindre...

Ca peut être très important pour les applications aéronautiques dont ils parlent dans l'article, mais pour un VE, ça ne sera pas qu'une légère amélioration.

Bonjour

Bien au contraire ce serait une excellente avancée pour les véhicules électriques pas spécialement par le gain de poids du moteur seul mais surtout par ses performances en terme de couple et de montée dans les tours qui permettraient de se passer de réducteur et du coup gagner énormément en terme d'encombrement,de pièces à refroidir et donc en poids sur le véhicule.

C'est une belle perf, mais je pense qu'il ne faut pas trop s'exciter non plus. C'est Koenigsegg, marque aussi pointue dans son domaine que McLaren ; et la place de cet engin (2 même selon AP, en plus d'un thermique...) sera dans une supercar.

ça reste intéressant pour la suite, mais sur sût que les brevet de ce bébé suivent le même chemin que ceux de la ceinture de sécurité 😅