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Bonjour, je possède une Hyundai Ioniq 2020,  j'habite dans les Laurentides au Canada et je viens d'expérimenter ma première tempête de neige avec. Dans l'ensemble elle se comporte très bien, elle est neutre mais par contre je vous conseille de désactiver l'antipatinage si vous roulez au pas a la première amorce de patinage si vous voulez avancer. je suis équipé avec des pneus neige Toyo

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Bonjour cousin canadien.

 Merci pour ton retour d'information sur le comportement routier de ta Ioniq 2020, si tu as quelques photos de l'état des routes car ici nous avons des conditions climatiques plus clémentes 😉

La température moyenne est de combien de degrés (Celsius) actuellement ? ton autonomie a chutée de combien de % ?

 

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On positive au Canada avec les VE, on ne voit que des avantages malgré les conditions climatiques, vous remarquerez que l'on passe la "charrue" pour déneiger/

https://www.journaldemontreal.com/2018/12/27/conduire-une-voiture-electrique-en-hiver-cest-possible

Remarquez l'accent sur le E de VE, j'ai toujours aimé le Québec pour le respect du français, vous ne verrez jamais de panneaux STOP mais ARRET/

Ce 2° lien demande un peu d'attente mais sa lecture est intéressante lorsque l'on aura du -17/18° 😬

https://roulezelectrique.com/pris-dans-un-embouteillage-en-ve-aucun-probleme/

Modifié par Tech21

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@Tech21 Très intéressant, mais quel dommage qu'il n'ait relevé que les autonomies annoncées :(

Il aurait fallu relever les kW moy ou les kWh, et à défaut éventuellement le SoC...

Pour l'instant je n'ai pas eu de telles températures, mais entre 0 et 5°C je constate une consommation de 525W en moyenne (température réglée en auto sur 21.5°C). Ça fait quand même 2% par heure (sur une batterie de 26.6 kWh)

Modifié par Grand-Vince

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Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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