Posté(é) novembre 23, 20205 a Bonjour, je possède une Hyundai Ioniq 2020, j'habite dans les Laurentides au Canada et je viens d'expérimenter ma première tempête de neige avec. Dans l'ensemble elle se comporte très bien, elle est neutre mais par contre je vous conseille de désactiver l'antipatinage si vous roulez au pas a la première amorce de patinage si vous voulez avancer. je suis équipé avec des pneus neige Toyo
Posté(é) novembre 24, 20205 a Bonjour cousin canadien. Merci pour ton retour d'information sur le comportement routier de ta Ioniq 2020, si tu as quelques photos de l'état des routes car ici nous avons des conditions climatiques plus clémentes 😉 La température moyenne est de combien de degrés (Celsius) actuellement ? ton autonomie a chutée de combien de % ?
Posté(é) novembre 25, 20205 a On positive au Canada avec les VE, on ne voit que des avantages malgré les conditions climatiques, vous remarquerez que l'on passe la "charrue" pour déneiger/ https://www.journaldemontreal.com/2018/12/27/conduire-une-voiture-electrique-en-hiver-cest-possible Remarquez l'accent sur le E de VE, j'ai toujours aimé le Québec pour le respect du français, vous ne verrez jamais de panneaux STOP mais ARRET/ Ce 2° lien demande un peu d'attente mais sa lecture est intéressante lorsque l'on aura du -17/18° 😬 https://roulezelectrique.com/pris-dans-un-embouteillage-en-ve-aucun-probleme/ Modifié novembre 25, 20205 a par Tech21
Posté(é) novembre 25, 20205 a @Tech21 Très intéressant, mais quel dommage qu'il n'ait relevé que les autonomies annoncées Il aurait fallu relever les kW moy ou les kWh, et à défaut éventuellement le SoC... Pour l'instant je n'ai pas eu de telles températures, mais entre 0 et 5°C je constate une consommation de 525W en moyenne (température réglée en auto sur 21.5°C). Ça fait quand même 2% par heure (sur une batterie de 26.6 kWh) Modifié novembre 25, 20205 a par Grand-Vince
Posté(é) novembre 25, 20205 a cousin, utilises tu le mode hiver au menu de ta ioniq ? quel avantage ?
