mon E3008 (bonheur ou désillusion ???)

Je commence à regarder et tester différentes VE pour remplacer ma 3008. Je sais j'ai encore le temps avant juin 2027.

Alors j'ai déjà essayer:

• le Scénic. Bien en conduite, plus pêchu, moins de roulis. Mais je n'ai pas aimé la brutalité au démarrage même en "éco" et les roues avant qui patinent pour un rien. Le frein régénératif marchait bien en descente avec 97% de batterie (ça change). Par contre, voiture essai 3000kms plein de rossignols dans le tableau de bord, ma 3008 n'a aucun bruit après 45000kms. Coffre pas terrible. Et bug à mon arrivée en concession, l'écran 360° ne marchait pas, écran noir. Le vendeur a dû appuyer un long moment sur le bouton de l'écran.

• La MG S6ev: en version 4x4. Bien aimé. Bon feeling au volant surtout en virages de montagne, super équipé. Mais quelle bruit à partir de 90km/h. Et la radio pas terrible et ne parlons pas du DAB+.

• Xpeng G6: quel luxe, qualité perçu intérieur. ça doit être génial de charger en 12min, mais j'en ai rien à foutre pour mes 2, 3 grands trajets par an. Cette voiture n'est pas faite pour moi, qu'est ce qu'elle est flou en virage, mal maintenue. Bon confort que sur ligne droite et certainement autoroute.

• Jeep Compass: la cousine de la 3008. Un peu moins belle à l'intérieur mais je m'attendais à pire. Par contre un rossignol dans le tableau de bord (normal c'est une Jeep). J'ai l'impression qu'elle était un peu plus vive en accélération que la 3008. Elle n'a pas de mode éco mais auto, snow, boue et sport. Et elle a le "one pédale" en plus des palettes, efficace. La version 4x4 devrait arriver en janvier au même prix que la 3008 4x4 mais elle aura la grosse batterie pour la même prix et avec beaucoup plus de puissance.

• Subaru Uncharted: cousine du Toyota CHR+. c'est une voiture spéciale en forme et à l'intérieur curieux. Elle n'a pas beaucoup d'espace de rangements, petit coffre. Qualité perçue pas terrible. Avec le CHR+ j'ai fait 3 essais routier. Elle ressemble au Scénic mais avec moins de brutalité au démarrage, la direction est moins incisive que la 3008. Moins de roulis que notre voiture. Par contre elle est tout équipée et moins chère que le CHR+. Une qualité sonore de base géniale. Elle n'a pas de "one pédale" et le freinage régénératif est plus faible que la 3008. le 3eme niveau est presque équivalent au niveau 2 de la 3008. Les écrans sont old school comme la navigation. C'est marrant, malgré ses nombreux défauts, on a bien aimé cette voiture. Surtout elle a l'air efficiente avec ses 688kms (plus de 600 sur la CHR+ avec moins d'équipement).

  La e3008 reste pour moi encore dans le jeu. Malgré ces défauts sur son autonomie. Par contre, j'hésite avec une version 4x4 car mes chemins où je suis obligé d'emprunter sont de plus en plus dégradé avec les canicules et trombes d'eau. Et là elle risque de n'être pas mon premier choix.