il y a 3 minutes, Elendir a dit :

 

 

Tout à fait d'accord

J'ai mis près d'1 an à comprendre comment optimiser ma consommation

Notamment grâce à plusieurs membres du forum, notamment @Hubi qui m'ont appris que nos voitures maximisent leur autonomie quand on ne régénére pas : bref anticiper +++ pour ne pas accélérer puis freiner/régénérer

Lol Elendir, moi même j'avais bu les informations comme du petit lait de la part de Thierry Ziegler (FB Voiture électrique)

On va s'amuser cet été ? 

Le ‎27‎/‎01‎/‎2019 à 11:38, Elendir a dit :

 

 

 

Notamment grâce à plusieurs membres du forum, notamment @Hubi qui m'ont appris que nos voitures maximisent leur autonomie quand on ne régénére pas : bref anticiper +++ pour ne pas accélérer puis freiner/régénérer

Bonjour

Peux tu expliquer cela ou bien me passer le lien vers l'explication ?

Perso Kia Soul EV 2014 , j'anticipe au maxi, conduite TRES zen et mode ECO.

qu'elle est la différence entre maximiser l'autonomie et régénèrer ou pas ?

il y a 8 minutes, Freepl a dit :

Bonjour

Peux tu expliquer cela ou bien me passer le lien vers l'explication ?

Perso Kia Soul EV 2014 , j'anticipe au maxi, conduite TRES zen et mode ECO.

qu'elle est la différence entre maximiser l'autonomie et régénèrer ou pas ?

En gros le principe est simple  :  il vaut mieux ne jamais régénérer car tu perdras toujours une partie de ton énergie cinétique qui ne retournera pas à la batterie

Donc il faut essayer d'anticiper et utiliser au maximum le mode roue libre 

OK

il y a 43 minutes, Elendir a dit :

En gros le principe est simple  :  il vaut mieux ne jamais régénérer car tu perdras toujours une partie de ton énergie cinétique qui ne retournera pas à la batterie

Donc il faut essayer d'anticiper et utiliser au maximum le mode roue libre 

Pour compléter, lorsqu'il faut quand même ralentir ou s'arrêter, il vaut mieux régénérer que freiner.