Posté(é) janvier 6, 20206 a Bonjour, j'ai ma Ioniq plugin depuis peu. Ma femme l'utilise pour aller travailler chaque jour. 5 km maximum. Je n'arrive pas a rester uniquement en électrique même avec une batterie à 100%. Chaque matin lorsqu'on la met en route le moteur thermique tourne qqs minutes. Parfois il s'allume au feu rougevPourquoi ? Y-a-t-il un moyen de forcer le moteur thermique a rester éteint ?
Posté(é) janvier 6, 20206 a Il y a 2 heures, Nono94 a dit : Bonjour, Bonjour Bienvenu sur le forum les nouveaux membres sont invité à se présenter ici : https://forums.automobile-propre.com/forums/présentation-des-nouveaux-membres-51 merci Patrick
Posté(é) janvier 6, 20206 a en hiver, si c'est une hybride , le moteur démarre pour être à température pour être prêt en cas de sollicitation et accessoirement pour le chauffage de la voiture. c'est donc le fonctionnement "normal" prévu par le constructeur d'autre propriétaires de plug-in auront peut être une astuce pour toi
Posté(é) janvier 6, 20206 a Bonjour Nono, Effectivement sur la Ioniq Plug In il n'y a pas de résistances de chauffage contrairement à d'autres hybrides rechargeables ce qui a pour avantage de ne pas empiéter sur la batterie mais qui nécessite donc que le moteur soit lancé afin de produire du chauffage. Il se coupera et se relancera dès que nécessaire afin de produire assez de chaleur pour maintenir la température demandée.Pour ma part, sauf fortes gelées j'utilise uniquement les sièges chauffants et le volant chauffant en mettant le chauffage sur off. Cela permet de ne pas avoir une sensation de froid et d'être en 100% électrique.Pour désembuer c'est possible mais par contre il faut mettre la climatisation a LO des deux côtés. Le compresseur de climatisation étant alimenté par la batterie 400v le moteur ne se démarrera pas.
Posté(é) janvier 6, 20206 a Bonjour, Sur Lo le froid se fait vraiment sentir mais ça a le merite de permettre d'enlever l'humidité. Mettre sur 15,5 (un cran au-dessus) permet un peu de douceur avec moins de consommation qu'un habitacle à 19/20 ! Juste compromis me semble t'il : Pour 30 kms en cette période la consommation à 15,5 est d'environ 0,5l/100... Pour un désembuage plus rapide, les bouches de ventilation sous l'écran multimédia peuvent être fermées pour qu'il y ait plus de flux vers le pare-brise et les fenêtres. Pour les sièges chauffants et le volant chauffant je suis d'accord avec guillauto2. Bonne soirée
Posté(é) janvier 7, 20206 a Il y a 15 heures, Nono94 a dit : Bonjour, j'ai ma Ioniq plugin depuis peu. Ma femme l'utilise pour aller travailler chaque jour. 5 km maximum. Je n'arrive pas a rester uniquement en électrique même avec une batterie à 100%. Chaque matin lorsqu'on la met en route le moteur thermique tourne qqs minutes. Parfois il s'allume au feu rougevPourquoi ? Y-a-t-il un moyen de forcer le moteur thermique a rester éteint ? Bonjour, Le moteur thermique s'allume dès que l'on utilise le chauffage. En effet, notre voiture n'est pas équipé d'une pompe à chaleur, mais d'un système de chauffage classique utilisant le liquide de refroidissement du moteur thermique. Personnellement, je n'utilise pas le chauffage lors de courts trajets, mais seulement le volant chauffant et les sièges chauffants.
Posté(é) janvier 9, 20206 a Auteur Bonjour, et grand merci à vous. cela fonctionne correctement. Seulement, maintenant il y a le message "veuillez vérifier le système hybride" qui s'affiche régulièrement. C'est inquiétant d'avoir un triangle jaune au tableau de bord. Mettre en route le chauffage ou le désembuage allume le moteur thermique et fait disparaitre le message.Est-ce un fonctionnement normal ou y a-t-il un problème sur le véhicule ?
Posté(é) janvier 9, 20206 a Bonjour,Non le message d'erreur n'est pas normal. Il faut aller voir Hyundai.
Posté(é) janvier 9, 20206 a Oui tu dois être victime du pb décrit dans cette discussion Apparemment, une mise à jour logicelle est nécessaire. J'ai eu le souci également.
