Le 20/12/2024 à 12:06, cassios a dit :

Question, je viens de tomber sur le post suivant concernant le fait d'appuyer sur la pédale de frein, c'est dans le forum de la e-308:

 

"Malheureusement,, à cause des contraintes sécuritaires, même sur un VE, des que tu touches la ppédale de frein les plaquettes sont mises en action. Ensuite le systéme regule la part de décélération netre le moteur et les plaquettes".

 

Est ce que c'est vrai? Cela voudrait dire qu'en utilisant le mode B, on ne touche pas aux plaquettes de frein tandis que sans mode B, on les utiliserait un peu quand même à chaque fois qu'on appelle sur la pédale de frein?

Un technicien m'avait expliqué que les plaquettes se rapprochent à la limite du léchage.

 

L'usure des plaquettes étant déjà bien plus faible en VE qu'en VT, on est dans le négligeable.

 

Mais ce qu'il faut considérer c'est choisir le mode qui VOUS convient le mieux, pas au voisin ni aux plaquettes ;-). Pour ma part, après avoir utilisé les modes les plus fort et la modulation de l'accélérateur avec la e2008 puis la eC4 et la Mini SE, je suis revenu au mode le plus faible, et ça me convient bien mieux (moins de charge mentale, plus naturel) et surtout à mes passagers.

 

Le 20/12/2024 à 14:18, cassios a dit :

Mais par contre, j'aimerai user le moins possible mes plaquettes de freins et j'aimerais savoir si sans le mode B, on utilise systématiquement les plaquettes de frein ou pas.

Ne te prends pas la tête: entre le D et le B il n'y a quasiment aucune différence d'usure des plaquettes. Prend le plus agréable pour toi.

Merci beaucoup. 

Je vais rester avec le mode D qui me convient bien. 

 

Bonne fêtes à tous