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Julinx

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  1. Retour du fournisseur: HAGER nous informe que ce produit n'est toujours pas commercialisé, et que pour le moment sa sortie de fabrication est repoussé courant 1er semestre 2022.
  2. J'ai une petite question pour tous les propriétaires. Avez vous trouver une combine pour que le mode B (Brake) reste constamment en fonction ?
  3. Bonjour, Est il possible de laisser le mode B (Brake) toujours en fonction ?
  4. Vu qu'ils ont pas les composants électroniques pour construire leurs voitures en ce moment ils feraient mieux de s'occuper de ça durant le temps d'attente En effet c'est une belle balle dans le pied et comme tu le dis c'est vraiment dommage car la voiture est top. Je souhaite changer une deuxième voiture l'année prochaine. Si ils règlent pas ça j'irai voir chez les constructeurs "nouvelle génération".
  5. En effet... J'avais loupé cette info. Au final la borne va couter le prix de la voiture Je viens d'envoyer un mail à un de mes fournisseurs elec pour avoir un tarif et une date car l'article apparait bien sur leur catalogue en ligne "sur commande". Pour ce qui est du cache sous la borne vous me confirmez aussi ne pas l'avoir eu d'origine ?
  6. J'ai oublié de mentionner que j'ai installé le simulateur de TIC Hager. Ca ça fonctionne niquel. La conso de la borne s'adapte parfaitement à la conso générale de la maison.
  7. Oups je pensais que c’était de base. J'ai la XEV1K07T2TPFR Il va falloir débourser encore pour avoir ça ?
  8. Nouveau proprietaire d'une borne Hager Witty nouvelle génération pour le moment ça n'est pas vraiment la joie. Le mode d'emploi ne correspond pas à la réalité. Les paramètres par défaut mentionnés sur le mode d'emploi ne sont pas les vrais paramètres par défaut. Le cache en dessous où passe les câbles est présent sur la notice mais pas en vrai (confirmé par un responsable Hager par téléphone). Une économie de plastique pour un cache de 5x5cm ? Des l'installation de la borne la carte électronique des led et du bouton en façade étaient HS. Nous avons pensé que la borne était HS complétement mais Hager nous a dit de tout de même brancher la voiture pour voir si cela fonctionnait. Elle charge... C'est déjà ça. Hager connait le défaut de cette carte électronique et aurait fait des modifications depuis... Je n'ai donc pas pu tester l'application en connectant en wiki la borne car pour cela il faut que le bouton en façade fonctionne... Dans l'attente de recevoir la carte électronique qui je l’espère cette fois ci fonctionnera.
  9. Bonjour à tous, Un mois maintenant que nous avons acheté cette nouvelle E-C4 et 900km parcouru. Nous avons opté pour la Shine Pack avec quelques options supplémentaires tel que le chargeur 11kWh. Très agréable à conduire, l'effet tapis volant tel que l'énoncaient certains journalistes est réellement là. Pour le moment je n'ai pas encore essayé sur autoroute pour vérifier l'insonorisation à "grande" vitesse. Pour ce qui est de la ville et des nationales je la trouve très bien insonorisée. Coté consommation une moyenne de 15,9KWh pour une moyenne de 40Km/h donc j'en suis tres satisfait. Le mode sport n'est pas vraiment nécessaire. L'eco fait même très bien le job pour la ville. Le mode Brake est plutôt efficace même si pas de conduite à une pédale avec la possibilité de régler le frein moteur. L'unique bémol à ce jour est l'application MyCitroen qui est d'une réactivité et fiabilité déplorable du moins avec mon Android. Devoir batailler pour allumer à distance la clim ne devrait pas se produire. J’espère que Citroen planche la dessus actuellement.
  10. Merci. Je l'ai depuis un mois. Elle a 900KM maintenant. Je file de ce pas faire le retour.
  11. Bonjour, Nouveau proprietaire d'une Citroen E-C4 habitant en haute Garonne. Je suis ici pour échanger avec cette nouvelle communauté des conducteurs d’électrique. Echanger sur la E-C4, les VE en général mais aussi sur les modes de charge.


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