Je trouve la ventilation vers le visage très faiblarde. Le seul moyen que j’ai trouvé d’avoir un peu plus d’air c’est de régler sur 10, mais c’est très bruyant.

Voici une alternative pour mieux diriger le flux d’air sans mettre la ventilation à fond. 1 fiche Bristol A5 avec 2 plis de 5 mm pour la coincer au bord de la lame en bois et le tour est joué.

C'est pour avoir le vent comme à vélo ? [emoji6]

quand tu as passé la journée sur la plage comme moi (je suis prof de kitesurf), tu es content d'avoir un peu d'air frais dans le visage... Surtout si la Y a été exposée au soleil...

Tu as essayé de mettre ton volant plus haut pour qu'il ne coupe pas le flux d'air ?

Quand à l'orientation du flux, utilise la commande vocale, dirige le flux d'air vers mon visage.

Modifié juillet 27, 20232 a par Laurent_Laurent

Le 27/07/2023 à 14:04, Laurent_Laurent a dit :

Tu as essayé de mettre ton volant plus haut pour qu'il ne coupe pas le flux d'air ?

Quand à l'orientation du flux, utilise la commande vocale, dirige le flux d'air vers mon visage.

le volant est juste à la hauteur comme je l'aime. Je ne vais pas modifier le réglage de mon volant pour orienter l'air correctement.
Ca ne change rien que tu utilises la commande vocale ou que tu orientes le flux avec le réglage manuel sur l'écran, c'est identique.

C'est simplement mal foutu comme pas mal d'autres idées soit disant géniales sur les Tesla...genre les essuies glaces, les capteurs à ultra sons absents... le toit vitré sans protection solaire interne à ne surtout pas exposer au soleil. Mais je digresse la.

C'est simplement mal foutu comme pas mal d'autres idées soit disant géniales sur les Tesla...

Autant je suis pas avare de critiques (notamment sur la Tesla), autant la ventilation j'y touche quasi plus...
(Je connais pas d'autre voiture qui soufflent vraiment face au conducteur)

T'as divisé les flux de chaque côté ?
T'as essayé vers le parebrise?

Le 27/07/2023 à 19:00, sebxx a dit :

 

 

Autant je suis pas avare de critiques (notamment sur la Tesla), autant la ventilation j'y touche quasi plus...
(Je connais pas d'autre voiture qui soufflent vraiment face au conducteur)

T'as divisé les flux de chaque côté ?
T'as essayé vers le parebrise?

 

 

la Hyundai Ioniq 5 n'avait absolument pas ce problème.
En divisant les flux c'est encore pire. Vers le pare-brise ? Quel intérêt moi je veux l'air frais dans ma face en direct.

la Hyundai Ioniq 5 n'avait absolument pas ce problème.
En divisant les flux c'est encore pire. Vers le pare-brise ? Quel intérêt moi je veux l'air frais dans ma face en direct.

J'y pensais pas en tant que "problème", juste que généralement ça vient de buses de part et d'autres du volant (puisque y a les compteurs au centre).
Je viens de tester dans la mienne, effectivement si tu veux la sensation casque ouvert de motard, faut aller haut dans la puissance de soufflerie. Mais je préfère la douceur du flux d'air aux vitesses classiques (je laisse sur auto-mini la plupart du temps), ça évite l'assèchement des yeux.

Le 27/07/2023 à 11:34, Laurent73 a dit :

Je trouve la ventilation vers le visage très faiblarde. Le seul moyen que j’ai trouvé d’avoir un peu plus d’air c’est de régler sur 10, mais c’est très bruyant.

Voici une alternative pour mieux diriger le flux d’air sans mettre la ventilation à fond. 1 fiche Bristol A5 avec 2 plis de 5 mm pour la coincer au bord de la lame en bois et le tour est joué.

 

Tu as mis quel réglage de ventilation exactement ? Tu as une photo ?

Le 28/07/2023 à 12:44, rifilou a dit :

 

Tu as mis quel réglage de ventilation exactement ? Tu as une photo ?

centré, vers le haut, niveau 5 ou 6. Au dessus je suis gêné par le niveau de bruit.

Le 28/07/2023 à 13:52, Laurent73 a dit :

centré, vers le haut, niveau 5 ou 6. Au dessus je suis gêné par le niveau de bruit.

 

Etonnant, personnellement, j'arrive toujours à avoir l'air comme je veux en laissant en AUTO et en dirigeant juste le flux et en jouant entre MIN/MOY/MAX pour la force.

T'as toujours l'air sur les pieds aussi? Ça retire surement du flux

non d'habitude je ne mets pas les pieds car effectivement ça dirige 75 % vers le bas quand tu le fais, d'ailleurs je suis toujours emmerdé pour trouver un bon réglage, je me gèle les pattes chaque fois que je met la clim ou alors je coupe le bas et j'ai très chaud. Franchement on peut retourner le problème comme on le veut cette Tesla a été survendue sur de nombreux points dont ces problèmes d'orientation de  clim. Tout leur bastringue d'orientation pour moi c'est de la foutaise pas au point. C'est bien d'innover mais si c'est pour faire moins bien qu'avant c'est de la régression pas de l'innovation.
Enfin ce topic c'était pour donner des idées / partager une soluce simple  avec celui qui ressentait la même frustration que moi, pas une recherche de réglage qui n'existe pas vu ma demande :) Je sais bien que j'ai tout essayé.

Ben moi, c'est

- globalement mode AUTO avec l'A/C, je dirige le flux la plupart du temps sur les côté et ensuite MIN/MOY/MAX et tout va bien (depuis qu'on peut choisir ce MIN/MOY/MAX en mode AUTO, c'est top, avant je trifouillais un peu comme toi en n'étant pas toujours satisfait...).

- quand la température extérieure est suffisamment basse, je coupe tout...

- rarement : un mini flux d'air justement vers le pare-brise, avec ou sans A/C

 

Au risque de passer pour un mec bizarre, je te dirais de commencer par remettre en AUTO à la température que tu veux puis de jouer juste avec le flux.

effectivement en mode auto ça pulse fort de l'air froid sur le visage, incompréhensible qu'en mode manuel ce soit moins performant ! Merci !!