je remonte le sujet !

 

Pour ceux qui ont des vibrations, ou en êtes ou ?

• Pour ma part je me suis aperçu que les pneus étaient surgonflés (2,9 partout) j'ai diminué à 2,6. J'ai un peu moins de vibrations mais je focalise encore sur ce qui reste.
• J'ai contacté mon concessionnaire, il est ok pour faire un point mais il devra garder le véhicule une semaine. Problème en ce moment j'ai vraiment besoin de ma voiture… je suis obligé d'attendre encore avant le laisser la voiture. 

Le 16/11/2023 à 21:04, jeanyves06 a dit :

Je pense que ce que j'expérimente est pareil dans les MG4 classiques. Il y a même des vibrations sur les jantes en tôle (reconnu par MG France, j'ai eu l'info par le SAV).

Pour ne pas être trop lourd, je n'ai pas parlé de la sono. Ma Dacia a un meilleur son...

 

En attendant, je suis allé essayer la nouvelle Tesla Model 3. Le confort de suspension et de qualité perçue à l'intérieur a vraiment fait un saut.

J'ai essayé une prop et... malmené... une long range. Malgré l'assouplissement des suspensions elle a un train avant toujours aussi incisif, au point de me donner la nausée tellement les passages en courbes serrées sont rapides.

Et les sièges sont enfin confortables !

 

Les gouts et les couleurs diffèrent tjrs mais on est pas tous du même avis que toi coté qualité perçu dans le nouveau refresh de la model 3 qui je rappelle est la pour baisser les couts de fabrication. Une LR 2023, les dernières en moteur K, un peu de carbone à la place du bois face à un bandeau led, c'est une blague, avec le boost, on arrive à 550cv en décharge max, les perfs sont démentielles, la tenue de route également, tout comme son autonomie en conduite sage (plus de 400km à 130). Un amortissement souple avec 550cv c'est compliqué. Elle cochait toutes les cases, car souvent l'autonomie s'écroule avec la puissance.  Et tout ça avec la 2024 c'est terminé. ( plus de boost, des primacy, et en primacy on roule cool donc plus de clignotants, elle était facile celle la lol )  Je t'invite vraiment à en tester une, si tu peux...

Le 28/11/2023 à 15:38, ounerbouks a dit :

 

Les gouts et les couleurs diffèrent tjrs mais on est pas tous du même avis que toi coté qualité perçu dans le nouveau refresh de la model 3 qui je rappelle est la pour baisser les couts de fabrication. Une LR 2023, les dernières en moteur K, un peu de carbone à la place du bois face à un bandeau led, c'est une blague, avec le boost, on arrive à 550cv en décharge max, les perfs sont démentielles, la tenue de route également, tout comme son autonomie en conduite sage (plus de 400km à 130). Un amortissement souple avec 550cv c'est compliqué. Elle cochait toutes les cases, car souvent l'autonomie s'écroule avec la puissance.  Et tout ça avec la 2024 c'est terminé. ( plus de boost, des primacy, et en primacy on roule cool donc plus de clignotants, elle était facile celle la lol )  Je t'invite vraiment à en tester une, si tu peux...

C'est quoi primacy ? 

Tu m'invite à tester quoi ? 

Le 22/11/2023 à 22:42, jeanyves06 a dit :

Expertisé contradictoire sur la vibration et AWD dans quelques semaines. Je mettrai à jour ce fil.

Expertise programmée le 19 décembre.

Le 28/11/2023 à 15:38, ounerbouks a dit :

 

Les gouts et les couleurs diffèrent tjrs mais on est pas tous du même avis que toi coté qualité perçu dans le nouveau refresh de la model 3 qui je rappelle est la pour baisser les couts de fabrication. Une LR 2023, les dernières en moteur K, un peu de carbone à la place du bois face à un bandeau led, c'est une blague, avec le boost, on arrive à 550cv en décharge max, les perfs sont démentielles, la tenue de route également, tout comme son autonomie en conduite sage (plus de 400km à 130). Un amortissement souple avec 550cv c'est compliqué. Elle cochait toutes les cases, car souvent l'autonomie s'écroule avec la puissance.  Et tout ça avec la 2024 c'est terminé. ( plus de boost, des primacy, et en primacy on roule cool donc plus de clignotants, elle était facile celle la lol )  Je t'invite vraiment à en tester une, si tu peux...

Ah ok : Primacy, ce sont les pneus.

Pour ce qui est de tester, je ne comprends pas quoi car j'ai justement dit que je venais de tester une prop et une LR nouvelle version.

 

Le 28/11/2023 à 16:26, jeanyves06 a dit :

C'est quoi primacy ? 

Tu m'invite à tester quoi ? 

Primacy se sont les nouveaux Michelin qui remplacent les pilot sport 4.. Une cata sur le mouillé ces pneus.. 

Tester une LR de 2023 juste avant la hl, si un jour ça se présente

 

Le 28/11/2023 à 16:31, ounerbouks a dit :

Primacy se sont les nouveaux Michelin qui remplacent les pilot sport 4.. Une cata sur le mouillé ces pneus.. 

Tester une LR de 2023 juste avant la hl, si un jour ça se présente

 

Ah ok. Je l'avais testé en mars 2022. J'ai aussi conduit une Y chinoise 2023 pendant 15 jours. Je trouvais la Y trop ferme et tressautante. Et les sièges étaient inconfortables.

Voyage des Alpes Maritimes à Paris en ce moment. Il fait 4°, en roulant à 115, je fais 170 km de 80 à 10%. Il faut s'arrêter toutes les 1h30.

J'ai des Alpins Sport (ça ne doit pas aider), la conso est de l'ordre de 26 kWh/100.

Ce véhicule continue à me décevoir.

Modifié novembre 28, 20232 a par jeanyves06

Tu roules en quel mode? 

Modifié novembre 28, 20232 a par star59lomme

En Normal. Mais j'ai testé à plat à vitesse constante de passer en E : même % de puissance affiché en bas à droite de l'écran. Je pourrai essayer de rester en E sur tout un "plein" pour voir.

Quelqu'un sait-il pourquoi après une charge, au démarrage, le véhicule affiche 29,8 de conso pendant bien 10 minutes ? Ensuite ça descends à un nombre (un peu plus) normal.

Le 28/11/2023 à 16:42, jeanyves06 a dit :

En Normal. Mais j'ai testé à plat à vitesse constante de passer en E : même % de puissance affiché en bas à droite de l'écran. Je pourrai essayer de rester en E sur tout un "plein" pour voir.

En normal c'est 1 ou 2 moteurs qui sont activés ?

1 si demande de puissance pas trop élevée et si pas en situation de glisse. En E quelque soit la puissance demandée c'est 1 aussi, sauf si glisse, alors c'est 2.

Le 28/11/2023 à 16:44, star59lomme a dit :

En normal c'est 1 ou 2 moteurs qui sont activés ?

oublié de te citer. Réponse au dessus

Le 28/11/2023 à 16:45, jeanyves06 a dit :

1 si demande de puissance pas trop élevée et si pas en situation de glisse. En E quelque soit la puissance demandée c'est 1 aussi, sauf si glisse, alors c'est 2.

Donc, à 115km/m constant en mode normal, c'est 1 seul moteur, c'est bien cela!

Le 28/11/2023 à 16:48, star59lomme a dit :

Donc, à 115km/m constant en mode normal, c'est 1 seul moteur, c'est bien cela!

Oui

Le 28/11/2023 à 16:49, jeanyves06 a dit :

Oui

Donc la X-POWER, A part les 4x4, c, est pas top du tout l'hiver.

Merci pour tes réponses

Modifié novembre 28, 20232 a par star59lomme

Ben c'es pas top même en 4x4 car elle redevient propulsion en marche arrière. J'en ai fait les frais en manoeuvre. 

Le 28/11/2023 à 16:51, star59lomme a dit :

Donc la X-POWER, A part les 4x4, c, est pas top du tout l'hiver.

Merci pour tes réponses

re oublié de citer. désolé

Le 28/11/2023 à 16:52, jeanyves06 a dit :

Ben c'es pas top même en 4x4 car elle redevient propulsion en marche arrière. J'en ai fait les frais en manoeuvre. 

Oui, j'avais lu cette mésaventure en marche arrière, c'est très dommage pour un 4x4!

Le 28/11/2023 à 16:34, jeanyves06 a dit :

Ah ok. Je l'avais testé en mars 2022. J'ai aussi conduit une Y chinoise 2023 pendant 15 jours. Je trouvais la Y trop ferme et tressautante. Et les sièges étaient inconfortables.

Étrangement les propulsions sont plus fermes que les Dual.. Ma 1ere prop de 2021 était bien moins confortable... 

 

Pour en revenir au sujet initial car c'était le but de mon message et une partie à disparu on a connu les mêmes pb sur nos model 3 en 2021 avec l'arrivée des pompes à chaleur. Defaut de sondes de températures, rajout d'isolant ça a pris du temps. Y'avait un rappel en cours mais juste pour celui qui demandait une intervention... 

 

Tout ce que je lis ici ne me choque pas, c'est un nouveau modele et ça sera corrigé mais ça prend du temps

Par contre je l'ai lu ici aussi, ne la rabaissez pas, ne touchez à rien en attendant.. Certains se sont vu refuser une garantie sur un étrier brembo 4 pistons car il était peint en rouge alors que le défaut était avéré sur toute une série... 

Pour 35000 balles c'est imbattable c'est le prix d'une Zoé 

Le 28/11/2023 à 16:43, jeanyves06 a dit :

Quelqu'un sait-il pourquoi après une charge, au démarrage, le véhicule affiche 29,8 de conso pendant bien 10 minutes ? Ensuite ça descends à un nombre (un peu plus) normal.

Tu restes dans la voiture pendant la charge sur le siège conducteur ? En te mettant au volant, tu reste longtemps à l'arrêt avant de partir ?

 

Pour le premier oui : la voiture continue de "tourner" donc la conso est calculée comme si elle était en "ready"

 

Pour le 2e oui, ça rejoint le premier : dès lors que le contact est mis, la batterie de traction est sollicitée et se met a charger la batterie de 12V

Donc si tu restes longtemps à l'arrêt, la conso sur les 800 premiers mètres sera énorme mais se stabilisera par la suite, comme tu l'as remarqué.

 

Enfin, la clim/chauffage (A/C) activé au démarrage entraîne un pic de consommation 

Voici un freinage "fantôme" que je viens de subir. Je voudrais bien avoir votre avis.

 

 

C'est très désagréable à vivre:

• si un véhicule me suivait, je risque de me faire emboutir car la situation ne justifie pas un tel arrêt.
• il est impossible de contrer le freinage en accélérant, comme on peut le faire sur d'autres voitures.
• le véhicule bip et refuse de repartir pendant environ 5 secondes.

Le 07/12/2023 à 12:08, jeanyves06 a dit :

Voici un freinage "fantôme" que je viens de subir. Je voudrais bien avoir votre avis.

 

 

C'est très désagréable à vivre:

• si un véhicule me suivait, je risque de me faire emboutir car la situation ne justifie pas un tel arrêt.
• il est impossible de contrer le freinage en accélérant, comme on peut le faire sur d'autres voitures.
• le véhicule bip et refuse de repartir pendant environ 5 secondes.

Dans le cas présent il me semble que le freinage d'urgence s'imposait ... le dispositif a fait le boulot a la place du conducteur ....

Le 07/12/2023 à 12:16, Nikito a dit :

Dans le cas présent il me semble que le freinage d'urgence s'imposait ... le dispositif a fait le boulot a la place du conducteur ....

Est-ce par rapport au véhicule arrêté ou celui qui venait en sens contraire ?