Bonjour à tous,

de retour sur ce forum après 12000 km de bons et loyaux services.

seul problème en un an...

Je ne retrouve plus le sujet indiquant comment solutionner le message d'alarme fictif sur la pression des pneus de la spring.

cordialement

Sylvain

Première question, la pression des pneus a t-elle était faite ? 😁

 

Concernant les message d'alerte erronés, je croit me souvenir qu'il s'agit souvent d'une batterie 12v faiblissante. 

Modifié janvier 27, 20233 a par ZeroCardinal

L'hiver, il est possible qu'avec des températures très froides au matin on puisse avoir un décallage de quelques dixièmes de bar avec une température relevée dans un bel après-midi.

 

Si la pression est vraiment bonne (par exemple, moi j'aime bien les pneus d'origine, mais à 2,5 bars au minimum, donc ajusté bien bien à froid pour que ça corresponde au trajet du petit matin.) On doit mettre le contact, puis avec le seul bouton du tableau de bord faire défiler jusqu'à "reset tps" et appuyer longtemps jusqu'à ce qu'il affiche un message du genre "séquence d'enregistrement activée" (ou procédure de calibrage, je sais plus, mais un truc dans le genre). Le calibrage va se faire en roulant un peu.

De mon côté, l'affichage de cette erreur revient régulièrement, environ 1 fois par trimestre.

Évidemment les pneus sont parfaitement gonflés.

Il faut donc faire un TPW Reset pour le supprimer.

J'ai eu cette alarme lorsque j'ai monté la roue de secours. La roue qui a été retirée était un peu usée et avait donc un diamètre légèrement différent. C'est de cette façon que le TPW détecte un sous gonflage. Ce n'était bien sûr pas le cas. Pour annuler l'alarme, j'ai fait un reset du TPW après avoir vérifié la pression des pneus.

J'ai fait ce changement de roue à mi-usure d'un pneu avant (18 000 km) pour à terme avoir une usure a peu près égale de toutes les roues incluant la roue de secours.

Les pneus arrières s'usent approximativement deux fois moins que les pneus avants. Je pense donc faire environ 40 000 km (avec les cinq roues) avant de changer les pneus.

Bonjour à tous,

merci pour vos réponses

Je vais faire ce reset.

J'ai ce pb depuis le printemps 2022, mais je n'ai pas eu le temps de m'en occuper. (je sais c'est pas bien)

j'ai déménagé, donc pas simple de m'occuper de la spring depuis 6 mois.

En tout cas elle fonctionne bien, ma femme l'adore, c'est l'essentiel -;)

Et je la recharge uniquement au solaire.

Autonomie de 280km en été et 220km quand il géle. (je suis en zone montagne)

C'est encore pour moi le meilleur véhicule électrique grace à son poids.

 

(pour sange)

Je vais regarder sous le chassis s'il y a de la rouille.

la batterie est bien gérée avec un équilibrage en fin de cycle, je la laisse brancher toute la nuit au moins une fois par mois.

je regarderai prochainement le SOH et le différentiel de tension en fin de charge sur chaque cellules.

Je posterai le résultat.

Sylvain

 

PS: j'essaie demain une MG4 en concession.........

 

Modifié janvier 27, 20233 a par Sylbel

Le 27/01/2023 à 14:40, Sylbel a dit :

Et je la recharge uniquement au solaire.

je la laisse brancher toute la nuit au moins une fois par mois.

 

C'est bien ce qui me semblait: solaire peut-être; magie sans aucun doute.

 

Le 27/01/2023 à 15:04, PifPafPouf a dit :

 

C'est bien ce qui me semblait: solaire peut-être; magie sans aucun doute.

 

Désolé, je ne comprends pas, soyez plus explicite.

Modifié janvier 28, 20233 a par Sylbel

Le 28/01/2023 à 04:11, Sylbel a dit :

Désolé, je ne comprends pas, soyez plus explicite.

Je pense que c'était de l'humour 😉

C'est faisable, on peut acheter un lopin dans le bush australien pour pas très cher. Bon, en revanche le prix des 20 000 km de câble pique un peu...

bonjour

un lopin de terre dans le Bush c'est au minimum 10 km².

y a de quoi en planter des PS