MEGANE ETECH EV 60: LA PLUS HOMOGÈNE ?

[MeganePro]

Le 26/08/2023 à 16:17, ManuTaden a dit :

 

Ce n'est pas le nombre de pauses qui est important c'est le temps de pause, et l'emplacement

Je préfère réaliser 10 min de pause sur un parking de restaurant pour charger, puis 25 min de pause au milieu des arbres et de pâtures avec des vaches pour pique niquer que 30 min sur le parking du restaurant face au parking d'un supermarché en mangeant les sandwichs préparés le matin,  assis dans la voiture parce que la charge plafonne à 77 kW jusque 40% avant de descendre en finissant à 27 kW à 80%

Surtout que sur nos trajets habituels,  l'implantation du réseau ne permet que très rarement d'arriver à 10% devant la borne de charge et qu'il est souvent préférable de s'approcher de 80%. le 14 août; j'avais stoppé une charge à 67% .. j'ai du galérer chez Allego pour récupérer 10 kWh afin d'être certain d'arriver à la maison, parce qu'il y avait du vent de mer, et que vent de tribord = surconsommation !

 

donc, la vitesse de charge et sa stabilité peut être un élément important pour qui choisit un VE si les charges à l'extérieur seront  courantes.

 

 

 

C'est là que le planificateur de la Megane, pas cité ici (et trop peu souvent d'ailleurs) dans les nombreuses qualités de cette voiture, intervient avec une très grande efficacité.

C'est comme cela que je fonctionne maintenant : 

- je débranche quand le planificateur m'indique 10% à la prochaine étape et pas quand j'atteins forcément 80%

- le côté un poil pessimiste du planificateur permet de contre balancer d'éventuelles variations comme celles citées.

 

Résultat : dernier trajet de 530kms en 5h30 avec 2 pauses d'environs 20min (24 et 19 plus précisément).

 

Le planificateur contre balance la mauvaise courbe de charge.

 

Maintenant on est d'accord, si on a les 2, c'est encore mieux 😅

[ManuTaden]

Le 28/08/2023 à 08:24, MeganePro a dit :

 

C'est là que le planificateur de la Megane, pas cité ici (et trop peu souvent d'ailleurs) dans les nombreuses qualités de cette voiture, intervient avec une très grande efficacité.

C'est comme cela que je fonctionne maintenant : 

- je débranche quand le planificateur m'indique 10% à la prochaine étape et pas quand j'atteins forcément 80%

- le côté un poil pessimiste du planificateur permet de contre balancer d'éventuelles variations comme celles citées.

 

Résultat : dernier trajet de 530kms en 5h30 avec 2 pauses d'environs 20min (24 et 19 plus précisément).

 

Le planificateur contre balance la mauvaise courbe de charge.

 

Maintenant on est d'accord, si on a les 2, c'est encore mieux 😅

il faut juste que les stations soient correctement situées sur le trajet, mais si c'est le cas, et que le planificateur fait son boulot, alors ça devient bien plus simple pour les longs trajets.

C'est d'ailleurs une des limites du Niro : il n'y a pas de planificateur, c'est comme en thermique, c'est au conducteur de gérer son autonomie et ses arrêts carburants, venant du gpl, nous y sommes habitués, mais ce qui est accepté sur un véhicule conçu en 2000 et sans écran ni GPS d'origine l'est nettement moins sur un VE de 2019 équipé nativement d'un GPS et d'un écran et de capacités informatiques bien plus importantes que le véhicule qu'il remplace.

 

 

[MeganePro]

Le 28/08/2023 à 11:13, ManuTaden a dit :

il faut juste que les stations soient correctement situées sur le trajet, mais si c'est le cas, et que le planificateur fait son boulot, alors ça devient bien plus simple pour les longs trajets.

 

C'est justement pour palier le fait qu'elles ne sont pas correctement réparties. Souvent la distance idéale se situe entre 2 stations 😅 (l'une est un poil trop près, la suivante un poil trop loin).

Le but est justement de ne pas charger trop et de ne pas arriver avec un SOC trop haut à la suivante.

 

Le fait d'aller jusqu'à 80% systématiquement sera intéressant le jour où il y aura suffisamment de stations pour se passer de planificateur.

 

Mais commet dit, on oublie trop souvent de citer celui de la Megane comme avantage pour elle, alors que c'est un élément clé d'un VE.

Cet aspect d'ailleurs est très souvent zappé par les essayeurs à l'ancienne (venant VT, compréhensible je dirais), mais je trouve que les nouveaux spécialisés dans le VE ne le traite que trop superficiellement (déjà moins compréhensible).

Alors que le prix ou les 8cm de plus pour les coudes, ça c'est important par contre 🤣

 

Modifié août 28, 2023 par MeganePro

[ManuTaden]

Le 28/08/2023 à 11:20, MeganePro a dit :

C'est justement pour palier le fait qu'elles ne sont pas correctement réparties. Souvent la distance idéale se situe entre 2 stations 😅 (l'une est un poil trop près, la suivante un poil trop loin).

Le but est justement de ne pas charger trop et de ne pas arriver avec un SOC trop haut à la suivante.

 

Le fait d'aller jusqu'à 80% systématiquement sera intéressant le jour où il y aura suffisamment de stations pour se passer de planificateur.

 

Mais commet dit, on oublie trop souvent de citer celui de la Megane comme avantage pour elle, alors que c'est un élément clé d'un VE.

Cet aspect d'ailleurs est très souvent zappé par les essayeurs à l'ancienne (venant VT, compréhensible je dirais), mais je trouve que les nouveaux spécialisés dans le VE ne le traite que trop superficiellement (déjà moins compréhensible).

Alors que le prix ou les 8cm de plus pour les coudes, ça c'est important par contre 🤣

 

si le véhicule ne rentre pas dans le budget ou ne correspond pas au besoin, par exemple mettre une poussette et les sacs de voyages des enfants et des parents quand on part retrouver les grands parents un week end sur deux, il n'y a aucune raison de s'inquiéter de la qualité du planificateur et de la rapidité de la charge.

Nos enfants, jeunes pratiquaient l'équitation, en club le mercredi après midi, mais aussi avec leurs cousines quand nous allions les retrouver le week end, ça sous entendait, en plus des vétements dans les sacs pour 2 jours et 2 nuits, d'avoir les tenue d'équitations bottes et bombes comprises pour les enfants, et bottes, blouson et pantalon "qui ne craint rien" pour les parents. de quoi plus que remplir le coffre de l'A3 (370L vda) c'était il y a 10 ans, mais avec ces habitudes de transports réguliers d'un tas de machins volumineux, la Megane n'a pas dépassée le stade de l'ouverture du coffre lors de l'invitation reçue de la part de la concession locale. Déjà que le Niro c'est limite 🤔

 

la chaine EV a réalisé un article sur les planificateurs : la Megane est classée 3ème

https://www.lachaineev.fr/planificateur.php

 

 

Modifié août 28, 2023 par ManuTaden

[MeganePro]

Le 28/08/2023 à 11:40, ManuTaden a dit :

si le véhicule ne rentre pas dans le budget ou ne correspond pas au besoin, par exemple mettre une poussette et les sacs de voyages des enfants et des parents quand on part retrouver les grands parents un week end sur deux, il n'y a aucune raison de s'inquiéter de la qualité du planificateur et de la rapidité de la charge.

Nos enfants, jeunes pratiquaient l'équitation, en club le mercredi après midi, mais aussi avec leurs cousines quand nous allions les retrouver le week end, ça sous entendait, en plus des vétements dans les sacs pour 2 jours et 2 nuits, d'avoir les tenue d'équitations bottes et bombes comprises pour les enfants, et bottes, blouson et pantalon "qui ne craint rien" pour les parents. de quoi plus que remplir le coffre de l'A3 (370L vda) c'était il y a 10 ans, mais avec ces habitudes de transports réguliers d'un tas de machins volumineux, la Megane n'a pas dépassée le stade de l'ouverture du coffre lors de l'invitation reçue de la part de la concession locale. Déjà que le Niro c'est limite 🤔

 

la chaine EV a réalisé un article sur les planificateurs : la Megane est classée 3ème

https://www.lachaineev.fr/planificateur.php

 

 

 

On est d'accord,

Je parlais juste du comparatif AP  Megane / MG4 où ça parle d'avantage des cm en plus pour les coudes (rien à voir avec ce que tu cites en exemple) et très peu du planificateur. 

 

Edit : ça compte vraiment la Huyndai avec ABRP ?  La Megane est plutôt 2ème 😅

Modifié août 28, 2023 par MeganePro

[Flo3FR]

Le 28/08/2023 à 07:48, ManuTaden a dit :

Mais bien entendu que c'est petit un coffre de 389L, c'est en 120L de plus que celui d'une AX qui mesure 3,50 m soit 70 cm de moins en longueur, et identique à celui d'une Peugeot 309 sortie en 1985 et longue de 4 m.

En même temps, nous sommes en 2023, les véhicules s'allongent, s'élargissent, s'épaississene et se surélèvent, mais le volume intérieur, et surtout le volume de chargement ne suivent  pas vraiment le mouvement du "toujours plus gros".

le coffre de mon ancien Discovery, pouvait transporter un lave vaisselle neuf sans avoir besoin d'abaisser la banquette arrière ... et il mesurait 4,50 mètres de long. Notre Berlingo c'était 4,40 m et 600 L de coffre.

Mais si le coffre est petit, il peut correspondre aux besoins d'usagers, mais il est préférable de connaître son vrai volume, parce que je pense que nous sommes plus nombreux à déplacer des valises ou des cageots de légumes provenant du marché, que des billes de polystyrène déversées en vrac à la souffleuse dans le coffre 😉

 

La majorité des articles de la "presse" en ligne sont rédigés par des rédacteurs indépendants qui sont payés au caractères et au nombres de vues, ils se contentent de reprendre les communiqués de presse.

 

 

 

Si c'est petit 389L pour une voiture de 4.20m alors pourquoi ce n'est pas un sujet sur les autres véhicules de cette taille avec un volume encore plus faible ?

[lucou]

Le 28/08/2023 à 11:40, ManuTaden a dit :

si le véhicule ne rentre pas dans le budget ou ne correspond pas au besoin, par exemple mettre une poussette et les sacs de voyages des enfants et des parents quand on part retrouver les grands parents un week end sur deux, il n'y a aucune raison de s'inquiéter de la qualité du planificateur et de la rapidité de la charge.

Nos enfants, jeunes pratiquaient l'équitation, en club le mercredi après midi, mais aussi avec leurs cousines quand nous allions les retrouver le week end, ça sous entendait, en plus des vétements dans les sacs pour 2 jours et 2 nuits, d'avoir les tenue d'équitations bottes et bombes comprises pour les enfants, et bottes, blouson et pantalon "qui ne craint rien" pour les parents. de quoi plus que remplir le coffre de l'A3 (370L vda) c'était il y a 10 ans, mais avec ces habitudes de transports réguliers d'un tas de machins volumineux, la Megane n'a pas dépassée le stade de l'ouverture du coffre lors de l'invitation reçue de la part de la concession locale. Déjà que le Niro c'est limite 🤔

 

la chaine EV a réalisé un article sur les planificateurs : la Megane est classée 3ème

https://www.lachaineev.fr/planificateur.php

 

 

Tu as bien fait de prendre une E Niro puisque son coffre fait 495L contre 440L pour la Mégane (chiffres des constructeurs ce qui permet des comparaisons) et la MG4 350 à 363L selon la version.

La E Niro mesurant 20cm de plus c'est relativement logique.

Quant au planificateur de la Mégane, Google est très performant.

[lucou]

Le 28/08/2023 à 14:30, Flo3FR a dit :

Si c'est petit 389L pour une voiture de 4.20m alors pourquoi ce n'est pas un sujet sur les autres véhicules de cette taille avec un volume encore plus faible ?

Tout à fait d'accord....

[[email protected]]

Le 28/08/2023 à 14:30, Flo3FR a dit :

Si c'est petit 389L pour une voiture de 4.20m alors pourquoi ce n'est pas un sujet sur les autres véhicules de cette taille avec un volume encore plus faible ?

Les électriques ont tendance à occuper le rôle du second véhicule du foyer... c'est peut-être lié...

J'entends par là que la clientèle cible doit moins se poser la question de la taille du coffre que pour les thermiques par exemple.

Pour ma part, je me la suis posé quant à la mg4... mais la taille du coffre + sa praticité suffisent à notre usage et le prix (entrautre) a fini de nous convaincre...

Modifié août 28, 2023 par [email protected]

[lucou]

Pour moi c'est mon "premier" véhicule et c'est de plus en plus le cas sauf a moins d'avoir un très gros budget.

[[email protected]]

Le 28/08/2023 à 14:46, lucou a dit :

Pour moi c'est mon "premier" véhicule et c'est de plus en plus le cas sauf a moins d'avoir un très gros budget.

80% des ventes sont dans les segments des citadines et compactes....

"80% des immatriculations de voitures électriques se sont ainsi concentrés sur les segments B (exemple : Peugeot 208), B-SUV (ex : Hyundai Kona), C-SUV (ex : Volvo XC40) et C (ex : Renault Megane-E)." avec un succès pour la petite dacia spring...

Fait que du coup, la taille du coffre pour la majorité des acheteurs des électriques... hum... Mais pas pour tous certes!

https://www.aaa-data.fr/actualites/intelligence-auto-59-mai-2023-voitures-electriques/

 

 

[Flo3FR]

Ce n'est pas une question d'électrique ou thermique, puisque pour un véhicule électrique comme la Mégane de 4.20 et 389l c'est un sujet, là ou un autre véhicule électrique de même taille avec un coffre plus petit ce n'est pas une mention. C'est étonnant.

[lucou]

Le 28/08/2023 à 17:18, Flo3FR a dit :

Ce n'est pas une question d'électrique ou thermique, puisque pour un véhicule électrique comme la Mégane de 4.20 et 389l c'est un sujet, là ou un autre véhicule électrique de même taille avec un coffre plus petit ce n'est pas une mention. C'est étonnant.

440L 😉

[ManuTaden]

Le 28/08/2023 à 14:30, Flo3FR a dit :

Si c'est petit 389L pour une voiture de 4.20m alors pourquoi ce n'est pas un sujet sur les autres véhicules de cette taille avec un volume encore plus faible ?

 

Le 28/08/2023 à 17:18, Flo3FR a dit :

Ce n'est pas une question d'électrique ou thermique, puisque pour un véhicule électrique comme la Mégane de 4.20 et 389l c'est un sujet, là ou un autre véhicule électrique de même taille avec un coffre plus petit ce n'est pas une mention. C'est étonnant.

Nous sommes sur une discussion sur la Megane, donc on parle du coffre de la Megane.

Sur les sujets liés au Niro, ou au choix d'un VE, je parle mon avis sur les points forts et les points faibles du Niro.

par exemple ici :

 

Ici on discute Megane, je parle de la Megane. Mais si ça vous intéresse  je peux aussi vous parler du véhicule de mon profil 😇

Mais nous serions totalement hors sujet, c'était motorisé par un 4 cyl en fonte de 2L1/4 et alimenté en gazoil 😱😍

 

[lucou]

Le 28/08/2023 à 15:59, [email protected] a dit :

80% des ventes sont dans les segments des citadines et compactes....

"80% des immatriculations de voitures électriques se sont ainsi concentrés sur les segments B (exemple : Peugeot 208), B-SUV (ex : Hyundai Kona), C-SUV (ex : Volvo XC40) et C (ex : Renault Megane-E)." avec un succès pour la petite dacia spring...

Fait que du coup, la taille du coffre pour la majorité des acheteurs des électriques... hum... Mais pas pour tous certes!

https://www.aaa-data.fr/actualites/intelligence-auto-59-mai-2023-voitures-electriques/

 

 

D'abord une compacte avec un coffre raisonnable de 440 L peut être la voiture principale (en thermique comme en électrique), et quelle est le VE le plus vendu? La Tesla Y qui est tout sauf citadine ou compacte...

[lucou]

Le 28/08/2023 à 18:16, ManuTaden a dit :

 

Nous sommes sur une discussion sur la Megane, donc on parle du coffre de la Megane.

Sur les sujets liés au Niro, ou au choix d'un VE, je parle mon avis sur les points forts et les points faibles du Niro.

par exemple ici :

 

Ici on discute Megane, je parle de la Megane. Mais si ça vous intéresse  je peux aussi vous parler du véhicule de mon profil 😇

Mais nous serions totalement hors sujet, c'était motorisé par un 4 cyl en fonte de 2L1/4 et alimenté en gazoil 😱😍

 

Quel est l'intérêt pour vous de participer assidûment à des forums sur les VE, globalement pour dénigrer, avec peu d'expérience et vraiment aucune connaissance de la Mégane..

Bonne soirée 

[Flo3FR]

Le 28/08/2023 à 18:16, ManuTaden a dit :

 

Nous sommes sur une discussion sur la Megane, donc on parle du coffre de la Megane.

 

Oui, ça serait bien de discuter Mégane. Cela n'avance pas le sujet de fond de botter en touche.
La Mégane a donc un petit coffre de 389l pour 4.20m. Et "que choisir" fait bien le job puisqu'il le mentionne.
Toujours pour parler de la Mégane et de son coffre, elle est positionnée comment par rapport au autre véhicule de même taille ? (je ne parle pas des AX ou des 309)
Et "que choisir" ou caradisiac font le job uniquement quand il parle de la Mégane ?

[ManuTaden]

Le 28/08/2023 à 18:34, lucou a dit :

Quel est l'intérêt pour vous de participer assidûment à des forums sur les VE, globalement pour dénigrer, avec peu d'expérience et vraiment aucune connaissance de la Mégane..

Bonne soirée 

pourquoi, c'est un club privé, réservé aux propriétaires de Megane ?

Si c'est le cas, je suis désolé, mais, en arrivant, je n'ai pas vu le panneau l'indiquant

😅

 

Je vous laisse donc entre gens de bonne compagnie discuter entre vous de votre choix si éclairé de véhicule.

 

Modifié août 28, 2023 par ManuTaden

[[email protected]]

Le 28/08/2023 à 18:16, lucou a dit :

D'abord une compacte avec un coffre raisonnable de 440 L peut être la voiture principale (en thermique comme en électrique), et quelle est le VE le plus vendu? La Tesla Y qui est tout sauf citadine ou compacte...

Oui... je n'ai jamais dit pour ma part que 440l (ou 389l), ce n'était pas suffisant comme coffre... j'ai d'ailleurs ajouté que celui de la mg4, assez pratique bien que plus petit que celui de la Mégane convenait à mes usages..

La question était de savoir pourquoi la taille du coffre ne comptait pas plus lors de l'achat d'une électrique... 

Une réponse possible pouvait provenir du fait que la clientèle ciblée devait majoritairement choisir un VE comme 2eme voiture, réduisant l'importance de ce dernier...

Dans cette petite étude de l'ADEME, seuls 22% des ménages estimaient qu'un VE pourrait suffir a tous leurs usages et + de 50% qu'il leur fallait conserver une thermique. Du coup...

https://www.avem.fr/2023/04/26/etude-ademe-sur-les-vehicules-electriques-attentes-et-perceptions/

D'autres chiffres sur la Tesla et la Spring...

https://www.caradisiac.com/la-tesla-model-y-n-est-plus-l-electrique-la-plus-vendue-en-france-203757.htm

 

[[email protected]]

Le 28/08/2023 à 17:18, Flo3FR a dit :

Ce n'est pas une question d'électrique ou thermique, puisque pour un véhicule électrique comme la Mégane de 4.20 et 389l c'est un sujet, là ou un autre véhicule électrique de même taille avec un coffre plus petit ce n'est pas une mention. C'est étonnant.

Ben en général, les essais n'oublient pas de parler du coffre... pour aucune voiture..

[[email protected]]

Le 28/08/2023 à 18:34, lucou a dit :

Quel est l'intérêt pour vous de participer assidûment à des forums sur les VE, globalement pour dénigrer, avec peu d'expérience et vraiment aucune connaissance de la Mégane..

Bonne soirée 

?? Je ne dénigre pas la Mégane... vous indiquez que c'est la plus homogène et je ne pense pas vous avoir contredit. 

[ManuTaden]

Le 28/08/2023 à 19:19, [email protected] a dit :

?? Je ne dénigre pas la Mégane... vous indiquez que c'est la plus homogène et je ne pense pas vous avoir contredit. 

le message me concernait, @lucou pense que sa discussion est privée et réservée aux connaisseurs et utilisateurs de la Mégane.

et comme j'ai osé dire que le coffre était petit ... et qu'en plus je ne circule pas en Megane alors ma place n'est pas ici.

Il est vrai que la dernière Renault qu'il me reste est une Twingo GNV de 1999. Je n'ai plus de Kangoo, ni de Master.Terminées la R5 turbo, la 11 TXE; la R9 Diesel, la super5 et les Clio du boulot., même pas de Goelette 2085 dans le jardin, incapable de venir par la route elle est restée en Picardie, uniquement un cube en alu d'origine anglaise.

Un jour j''ai même envoyé un fax afin de commander un Kangoo Electro Road, c'était  en décembre 2005, j'étais second sur la liste d'attente pour acheter un des tous derniers modèles de démo bradés par Renault qui cessait la production. Je me souviens encore sur prix : 15 000€ maximum, livraison incluse, c'était la lecture du site Pile au methanol qui m'avait convaincu.

 

Mais il parait que j'ai aucune connaissance en matière de VE, alors je préfère le laisser avec sa demi molle pendant qu'il admire sa Megane que j'ai osé critiquer

Citation

avec peu d'expérience

 

[Flo3FR]

Le 28/08/2023 à 18:53, ManuTaden a dit :

Je vous laisse donc entre gens de bonne compagnie discuter entre vous de votre choix si éclairé de véhicule.

 

Ça n'a pas duré longtemps.

 

Le 28/08/2023 à 19:18, [email protected] a dit :

Ben en général, les essais n'oublient pas de parler du coffre... pour aucune voiture..

En général, sans doute, ici, on parle de la Mégane en particulier, le fait d'aller chercher un article sur "que choisir" qui mentionne le coffre spécifiquement. j'ai regardé pour les autres véhicules semblables, il n'en est pas fait mention, même quand le coffre est encore plus petit et/ou le véhicule plus grand.

C'est pourquoi je m'interroge sur l'analyse dans cet article qui était mis en avant.

Encore une fois je veux bien que le coffre soit petit avec 389l, mais alors qu'en penser pour d'autres véhicules ? Et la ça botte en touche ou répond à côté et ça ne fait pas avancer les choses. Si le seul but est de dire le coffre est petit et faire des comparaisons avec une AX ou une 309, pourquoi pas, mais c'est vraiment pauvre en développement.

Il y a sans doute des personnes qui idolâtrent un véhicule, mais d'autres médisent et ça ne donne pas plus raison à l'un qu'à l'autre.

 

la question est donc toujours la même, si 389l c'est petit pour 4.20m, alors pour les autres véhicules de même taille qu'en est-il ?

[MeganePro]

Au final on s'en fiche de la taille du coffre qui suffit très largement au quotidien, la conso n'explose pas avec un coffre de toit 😅

 

[[email protected]]

Le 29/08/2023 à 07:13, Flo3FR a dit :

Ça n'a pas duré longtemps.

 

En général, sans doute, ici, on parle de la Mégane en particulier, le fait d'aller chercher un article sur "que choisir" qui mentionne le coffre spécifiquement. j'ai regardé pour les autres véhicules semblables, il n'en est pas fait mention, même quand le coffre est encore plus petit et/ou le véhicule plus grand.

C'est pourquoi je m'interroge sur l'analyse dans cet article qui était mis en avant.

Encore une fois je veux bien que le coffre soit petit avec 389l, mais alors qu'en penser pour d'autres véhicules ? Et la ça botte en touche ou répond à côté et ça ne fait pas avancer les choses. Si le seul but est de dire le coffre est petit et faire des comparaisons avec une AX ou une 309, pourquoi pas, mais c'est vraiment pauvre en développement.

Il y a sans doute des personnes qui idolâtrent un véhicule, mais d'autres médisent et ça ne donne pas plus raison à l'un qu'à l'autre.

 

la question est donc toujours la même, si 389l c'est petit pour 4.20m, alors pour les autres véhicules de même taille qu'en est-il ?

Ben j'ai bien une réponse...

Je pense que @ManuTadenfait partie des 22% de gens qui estiment pouvoir faire du VE la voiture unique du foyer... Et en conséquences, j'imagine que dans son cas, la taille du coffre s'avère suffisamment importante pour ne pas que ce soit traité comme un détail...

 

Au demeurant, si nous étions sur un sujet lié à une autre marque de voiture électrique, il est probable qu'il aurait mentionné son avis tout autant et qu'en toute probabilité, la taille du coffre aurait pu s'avérer un problème puisque la majorité des véhicules sur le marché est loin de proposer une "soute" digne de ce qu'on pouvait trouver plus aisément auparavant!

 

D'autre part, si @lucoude son côté :

1. Parce que la taille du coffre est parfaite pour ses usages,

2. Parce qu'il est utilisé comme un argument positif par rapport à ses concurrentes par la marque au losange elle-même,

considère que la Mégane fait mieux que les autres en la matière, s'inscrivant ainsi dans la lignée de tous les essais (el il y en a) qui en font l'éloge, @ManuTadenlui se rapproche + du point de vue des essayeurs (et il y en a quelques uns aussi!) qui ont toujours tendance à dénoncer les petits arrangements avec la réalité de certains constructeurs : typiquement, beaucoup d'entre eux dans des essais au demeurant consultables, se sont étonnés de l'écart théorique (440l c'est plutôt pas mal par rapport aux autres) entre l'annoncé et le testé... avec pour conséquence des avis mitigés sur la praticité du coffre ou la correction selon la norme VDA à 389l.

 

Probablement que les autres marques automobiles ont plus tendance à publier des fiches techniques, du moins concernant la taille du coffre, dans lesquelles la théorie s'affiche plus "conforme" à la réalité, ce qui incidemment pourrait aboutir à un traitement différencié à l'endroit de ceux qui s'en détachent, de la part de certains journaux ou associations protégeant les droits des consommateurs puisque c'est l'essai de l'UFC que choisir qui a mis le feu aux poudres...

 

On va dire que ces 2 raisons, qu'en tout état de cause je me suis figuré seul en fonction d'éléments généraux, puisque je ne me sentirai, pour ma part, pas légitime à sommer @ManuTaden de s'expliquer au vu du fait que ses arguments valent bien les miens, ceux de @lucou ou les vôtres, justifient sa position sur le coffre de la Mégane...

 

J'ai la désagréable impression d'être chez Torquemada...

Modifié août 29, 2023 par [email protected]