Megane e-tech d'occasion 60000kms

[DrefB]

Bonjour à tous les membres d'Automobile Propre!

Je m'adresse à vous car je voudrais me lancer dans la voiture électrique et j'ai flashé sur une Mégane e-tech de 2022 (ev60 220ch iconic super charge (7-130kw)) qui a un peu plus de 60000kms au compteur.

N'ayant aucune expérience des VE, je ne sais pas si c'est beaucoup ou pas.

Pouvez-vous me dire ce que vous en pensez svp?

Je l'ai essayée et elle est en très bon état et s'est très bien comportée pendant l'essai.

Merci pour vos retours (rapides , je ne sais pas si elle va rester dispo longtemps...)

Très bonne journée à tous!

 

Fred

[zadene]

Bonjour,

Impossible de dire si c'est cher ou pas sans le prix...

[DrefB]

Bonjour, et merci pour ce premier retour, mais mon souci n'est pas tant le prix que le kilométrage.

Je sais bien que 60 000 kms ce n'est pas grand chose pour une thermique mais aucune idée pour une électrique...

Je voulais solliciter des spécialistes du sujet pour savoir si c'était trop et qu'il valait mieux passer son chemin ou bien si ça pouvait passer sans problème.

[jphilippe]

L’état de la batterie des quelques Megane qui ont plus de 100 000 km est plutôt rassurant, donc je dirais que 60000 km sur un VT, c’est pas un problème. La batterie est censée avoir une durée de vie d’au moins 300 000 km (en étant pessimiste : 1000 cycles de 300 km).
Maintenant, le risque 0 n’existe pas, mais l’avantage d’une occasion récente, c’est que le risque de défauts est passé.

[DrefB]

Ok, merci Jphilippe pour cette réponse rassurante. Je ne pensais pas que les batteries pouvaient tenir autant.

Ca va m'aider dans ma réflexion

 

[jphilippe]

J'ai oublié de préciser : la durée de vie est aussi fonction de son utilisation.

300 000 km, c'est théorique, et ça correspond à une utilisation intensive (taxi, commercial).

Pour une utilisation plus modérée, il y a aussi la dégradation calendaire (avec le temps) qui réduira la l'espérance de vie de la batterie.

 

Quoi qu'il en soit, aujourd'hui, avec le recul que l'on commence à avoir sur la fiabilité des VE, je pense qu'une occasion en retour de LOA est un très bon choix, avec une bien meilleure rentabilité qu'un achat neuf, maintenant que le bonus est quasi inexistant.

[zadene]

Le 03/06/2025 à 13:20, DrefB a dit :

Bonjour, et merci pour ce premier retour, mais mon souci n'est pas tant le prix que le kilométrage.

Je sais bien que 60 000 kms ce n'est pas grand chose pour une thermique mais aucune idée pour une électrique...

Je voulais solliciter des spécialistes du sujet pour savoir si c'était trop et qu'il valait mieux passer son chemin ou bien si ça pouvait passer sans problème.

Ah pardon.

Comme je ne voyais pas le problème pour le kilométrage (60000 km pour 3 ans, c'est ultraclassique), je pensais que tu parlais du prix.

[DrefB]

Pas de souci, merci pour ta réponse qui, avec celles de JPhilippe, me rassure également.

J'ai réservé la "bête" ce jour et je ne vais pas tarder à rejoindre votre excitante communauté!

J'ai hâte!

[genesian]

L'as tu testé? Je suis monté dedans qq minute j'avais l'impression de manquer de place a l'arrière comparer a une Cupra ou mg4

[DrefB]

Oui j’ai pu faire un tour avec et bien sûr m’asseoir à l’arrière.

Je n’ai pas testé la MG4 ni la Cupra donc je ne saurais dire si l’espace à l’arrière est plus important, celui de la Mégane me suffit en tout cas.

Je voulais une électrique made in France, plutôt pas trop grande, et j’aime beaucoup le design Renault actuel.

J’étais parti sur une R5 mais là c’était vraiment trop petit.

Ce sont les vidéos de lachaineev qui m’ont un peu convaincu.

Meme si elle n’est pas parfaite, je pense qu’elle est un bon choix pour un premier véhicule électrique en attendant les toutes nouvelles technos qui vont révolutionner les autonomies, temps de charge et sécurité tout en clouant définitivement le bec aux fans de VT 😝

[doudous74]

Le 06/06/2025 à 22:51, DrefB a dit :

Oui j’ai pu faire un tour avec et bien sûr m’asseoir à l’arrière.

Je n’ai pas testé la MG4 ni la Cupra donc je ne saurais dire si l’espace à l’arrière est plus important, celui de la Mégane me suffit en tout cas.

Je voulais une électrique made in France, plutôt pas trop grande, et j’aime beaucoup le design Renault actuel.

J’étais parti sur une R5 mais là c’était vraiment trop petit.

Ce sont les vidéos de lachaineev qui m’ont un peu convaincu.

Meme si elle n’est pas parfaite, je pense qu’elle est un bon choix pour un premier véhicule électrique en attendant les toutes nouvelles technos qui vont révolutionner les autonomies, temps de charge et sécurité tout en clouant définitivement le bec aux fans de VT 😝

C'est super d' avoir fait le pas sans attendre la technologie de demain qui est chaque jour remise à demain... Vous verrez que les fans de VT qui crachent sur le VE aurait leur bec cloué si seulement ils mettaient leur cul dans une Mégane plutôt que de crier sans savoir😎