@battista. L'installation d'une 3kW est bien moins onéreuse qu'une 22kW, qui elle nécessite une alimentation en triphasé.

Ceci explique cela !

Certes ce n'est pas l’idéal, mais elle a au moins le mérite d'exister. Il est préférable d'avoir plus de bornes en nombre même de faible puissance, que pas de bornes du tout !

Cette initiative des Centres Leclerc est louable, par contre je regrette beaucoup que celles ci soient fermées en dehors des heures ouvrables du magasin

Je n'ai pas remarqué ces panneaux. Depuis que j'avais demandé le badge Leclerc au printemps dernier, nous sommes allés faire deux fois les courses là-bas avec Madame, juste pour tester la recharge, même si nous n'avions en fait pas besoin de recharger.

 

J'ai aussi fait l'aller-retour Mulhouse (plus exactement Riedisheim) / Grand-Ballon pour faire du ski de fond. Il me restait seulement 1/3 de batterie au sommet, mais redescendu à Willer-sur-Thur, j'avais de nouveau la batterie à moitié et de quoi rentrer sur Mulhouse avec encore un peu de marge. (NOTA : 90 km/h sur la quatre voies Mulhouse-Thann, et montée du Grand-Ballon à 30-40 km/h maximum; il faut être raisonnable sur la consommation, donc réduire la vitesse ...).

 

Une deuxième fois en décembre, toujours en redescendant du Grand-Ballon, j'avais prévu volontairement un arrêt au Leclerc de Cernay pour faire quelques courses, et j'en ai donc profité pour recharger un peu. Mais c'est vrai que sous 3 kW de puissance, ils ne se ruinent pas en électricité à en donner un peu gratuitement aux quelques clients qui, comme moi, s'arrêtent de temps en temps 1 heure pour faire quelques courses.

 

Il faudrait qu'on prenne le temps d'écrire à la Direction du magasin Leclerc de Cernay pour leur indiquer que nous aurions largement préféré une borne de recharge rapide, quitte à ce qu'elle soit payante, mais fiable et surtout accessible 24H / 24, 7 jours sur 7, et par tout le monde ! Donc sans être obligé de prendre la carte Leclerc qui permet d'obtenir une autre carte Leclerc pour la borne ...

Hélas, tant qu'il y aura gratuité il n'y aura pas de bornes puissantes en nombre suffisant et dispo 24h/24h pour des raisons évidentes de sécurité. Ces bornes sont très chères et absolument ....pas rentables ! Il ne faut pas oublier ce mot à la mode de nos jours !Il faut reconnaitre que pour beaucoup de VEétistes dont je fais partie, ç'est de l'occasionnel, donc on ne peut pas toujours avoir le beurre et l'argent du beurre !

Bonjour.

Les bornes de charge rapides sont trop différentes. Les magasins E Leclerc ne peuvent pas contenter tout le monde.

Une charge rapide en vingt minutes peut demander une puissance de 60 KW pour une seule voiture. Le magasin devrait doubler la puissance de son abonnement à l'EDF et renforcer une partie de son installation électrique, ce qui est difficile.

Merci.

Au Leclerc de Cognac, il faut aussi aller chercher une carte...à la caisse des carburants, aux heures d'ouverture du magasin, mais c'est totalement gratuit (pendant ce temps, on fait les courses chez eux, c'est pas dénué d'intérêt pour Leclerc). J'ai suggéré l'inscription des utilisateurs potentiels avec la fourniture d'une telle carte à chacun (ils n'en ont que 2), fût-elle payante en fonction de la puissance de charge du véhicule.

Le plus gros problème est qu'aux dernières nouvelles, les recharges rapides fonctionnent à droite mais les prises côté gauche sont en panne, dont la prise domestique "normale".

Bonjour.

Un responsable du magasin E Leclerc de Quimperlé;, lors du branchement de la iOn en complément de charge, m'a fait remarqué que le volet du cache de la prise, coté borne de charge, à moitié descendu ne pouvait se relever qu'avec le passage de la carte E. Leclerc sur le détecteur. Il se déverrouille par débranchement de la prise coté voiture pendant la charge et certainement en fin de charge.

Merci.