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skider

Ma Zoé

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Voila quelque photos de ma Zoé que je vient de chercher cette après midi.

 

 

Sa première charge sur borne DBT 7 kw.

 

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Pendant la charge environ 6,6 kw en constant juste pas fait attention à la fin de charge.

 

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Total première charge 9,8 kw consommés.

Il restait un tout petit peut plus que la moitier de la charge avec autonomie afficher 80 km.

Partie de Renault avec 120 km afficher.

 

Batterie chargée à fond partie de Renault fait 20 km de voie rapide pour la tester.

Puis 10 km ou la famille à rouler, sans faire attention à la consommation.

 

Et la elle m'indique 140 km d'autonomie.

 

La conduite et très très agréable.

Un peut surpris par son accélération de 0 à 80 km/h.

 

Le mode éco on sans bien le bridage de puissance.

Après jamais rouler en électrique.

 

Le gps ne parle pas car soucis de voix je doit attendre une nouvelle carte sd de Renault.

 

Et le ZE connect n'est pas encore actif.

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Achat de seuil de porte à 34 € les 2 pour l'avant.

 

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Et la belle qui attend de prendre la route

 

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Tester une charge à 22 kw au cora à Mundo, charger en 50 min, cora Molsheim est aussi équiper pour la Zoé maintenant.

 

Que du plaisir pour le moment en Zoé.

 

En mode éco en conduite normale en ville et inter village fait 80 km et rester encore 41 km d'autonomie mais recharger au cora pour être tranquille.

 

Quitter le mode éco et tester sur voie rapide et autoroute, à 140 km/h le tableau de bord devient mauve sur le haut de l'écran, 35 à 45 kw de consommation, j'ai fait environ 30 km comme ça et je suis passer de 130 km d'autonomie à 58 km et 58 % de charge.

Mais quelle reprise comme même.

 

Donc en passant par les villages l'autonomie et largement suffisante pour une utilisation de tout les jours.

 

Après pour une conduite sport il faut se limité à 80 grand max 90 km d'autonomie.

 

Je voulais charger chez moi mais ma terre et mauvaise plus de 500 ohms après mesure, et la Zoé refuse de charger elle marque charge impossible et le logo ZE devient rouge.

 

Par contre chez ma copine avec la borne 7 kw c'est très facile et elle charge assez vite.

 

Très satisfait de la Zoé pas tester avant achat et jamais rouler en électrique, et c'est très agréable.

 

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Je suis quand même déçu par la consommation.

 

"tester sur voie rapide et autoroute, à 140 km/h le tableau de bord devient mauve sur le haut de l’écran, 35 à 45 kw de consommation"

 

Ca veut dire batterie vide en 30 minutes, soit 70km avec batteries neuves.

Et environ 50km d'autonomie quand les batteries seront à 75%.

 

Si on veut que l'électrique prenne de grandes parts de marché, il faudra faire bien mieux.

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Aucune voiture électrique n'est faite pour l'autoroute, on sait tous que la vitesse est le principal ennemie de l'autonomie, faut-il rappeler encore une fois que la résistance aérodynamique augmente avec le carré de la vitesse. Donc 70 km a 140Km/h c'est bien, et je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de voitures électrique qui fasse mieux.

En utilisation "normale" l'autonomie semble excellente et supérieur aux autres voitures électrique déjà commercialisées, donc il n'y a pas a être déçut par l'autonomie qui parait être conforme a celle annoncée par le constructeur.

Sinon félicitation pour ton achat, et merci de nous faire partager ton expérience.

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Une vraie armoire normande cette ZOE car le Scx n'est pas bon (0,75m²) comparé à un 0,76 pour un 3008 !!! et à 0,61 pour une 208.Je ne comprends pas que Renault n'ai pas cherché à améliorer celui-ci quand on sait que 2dm² c'est plus d'un kilomètre d'autonomie de gagné? Avec une aéro de 208, vous auriez une autonomie homologuée de + 10kms.

 

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Merci Skider pour ces premières impressions de ta Zoé.

 

Je suis quand même plutôt déçu de l'autonomie sur autoroute, bien sûr c'est plutôt une citadine, et je comprends les explications de Mario_Net.

 

J'étais très motivé pour l'achat de cette Zoé, ma femme fait 90 km par jour d'autoroute (aller-retour Bourg-en-Bresse / Mâcon). Mais si c'est pour qu'elle stresse tous les jours en ne quittant pas des yeux l'indicateur d'autonomie... je vais me faire tirer les oreilles !

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90 km d'autoroute, sa dépend à quelle vitesse.

 

Ma copine à rouler comme une voiture normale sur autoroute

et voie rapide. (55 kms)

 

Après on c'est balader en ville (5 kms)

 

Et on est rentrer de nouveau autoroute et voie rapide (22 kms)

 

Et il rester 39 kms d'autonomie mais on à fait une charge à 22 kw.

 

Aujourd’hui, teste ce matin 70 km autoroute et voie rapide.

 

Après je vais faire un teste d'autonomie mardi après midi, me balader seul (car ma copine me stresse avec l'autonomie).

Je veux faire 105 km aller retour sur autoroute et voie rapide en adoptant une conduite souple.

 

Ce trajet correspond à l'aller retour de chez moi à ma copine.

 

 

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Alors partie de matin - 3 ° chauffage sur 22 °.

Voie rapide et autoroute à 110 km/h.

 

Bilan consommation moyenne en hausse 22,5 kwh/100.

Et nous étions à 2 dans la voiture.

J'ai fait 71 km, me reste 20 % de batterie et 26 kms d'autonomie afficher.

 

Partie avec 100 % de batterie et voiture préchauffé 5 mins, Zoé disait autonomie de 114 km au départ.

 

On c'est arrêter 3 fois pendant 15 mins car des courses à faire.

 

 

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Duré de charge annoncer 3h10.

 

Elle à charger 3h10 jusque 99 % et après 30 min pour aller à 100 %.

Il rester 20 % donc 17,6 kw à charger.

 

Mon compteur affiche 20,7 kw pour la charge.

 

Soit un rendement de 0.85 sur une borne de charge 7 kw.

 

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Alors 90 km d'autoroute à vitesse normale c'est possible mais il faut rouler en conséquence.

 

110 km/h maxi et pas dépasser tout les deux minutes avec une conduite calme et relaxe c'est possible.

 

Moi j'ai fait 60 km d'autoroute et me rester encore 45 km afficher, trop juste pour rentrer car je devais faire encore 55 km.

 

L’idéal et de passer par les villages à la tu peut faire 110 km en roulant normalement.

 

Après il faut dire que j'avais pas le mode éco activé.

Et ma conduite et pas toujours la plus économique.

 

Moi j'ai une borne de charge rapide disponible sur mon chemin au cora, donc j'ai jamais prit le risque de poussé la zoé dans ces limites d'autonomie.

 

 

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Mouais... trop juste pour une utilisation quotidienne dans ces conditions... Je vais quand même essayer de voir avec Renault pour en essayer une et faire ce trajet aller-retour de 90 kms sur autoroute comme on roule avec notre scenic.

 

Sinon il me semble que tu as essayé la Leaf, c'est idem ou un peu mieux pour faire de l'autoroute ?

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Alors aujourd'hui fait 40 km de voie rapide et autoroute à vitesse autorisé.

(consommer 49 % de batterie)

 

Et fait 76 km par les villages à vitesse autoriser aussi sans se trainer.

(consommer 47 % de batterie).

 

Donc en roulant normalement on arrive à faire 140 km.

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L'impacte de la vitesse est très fort sur la consommation, mais pour moi la marge de sécurité avant la panne d’électricité est forte aussi. bref si le trajet quotidien peux se faire avec une recharge en journée pour moi cela vaut le coup d’être vécu, reste à trouver une prise :)

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