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solomuka

Forum • Ma Nissan Leaf

Messages recommandés

....Et si je pouvais avoir du soutien pour ces 45 trés trés long jours il serait aussi très apprécié ....

Arrrf, dis toi que la pénibilité de l'attente sera compensée dès les première minute de conduite

 

Attention, s'il te reste 45 jours, les quelques derniers seront encore plus durs !!

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Je n'ai pas une Leaf mais une CZero.

Avant de recevoir l'auto j'ai demandé à mon électricien de passer inspecter l'installation. Il a constaté que c'était "aux normes".

J'ai lui ai quand même demandé un câblage pour deux prises spécifiques "auto" (une intérieure l'autre extérieure). Quelques Euros...)

Ainsi que la pose d'un petit compteur Hager, avec une "horloge" (mise en action de la prise aux "Heures creuses" Edf).

Env. 100 € pose incluse).

L'ensemble ne m'a donc pas coûté bien cher, mais ça me donne la conso exacte de la voiture et l'installation vérifiée me tranquillise!

 

Résultat des courses: conso moyenne 13 kwh aux cent. Soit moins de 1.30 € en "heures creuses" Tarif Bleu standard.

Evidemment en "heures pleines" ça monte: 1.80 € env.

Pas trop cher quand même (ma thermique consomme 8 l de gasoil aux cent: env 11 € aux cent..ya pas photo...

elle moisit de plus en plus longtemps dans son garage...)

 

D'après les échanges sur le blog "automobile propre", le tarif "Tempo" Edf serait intéressant: je vais étudier la question.

Mais je crois qu'il faut bien calculer la structure de sa consommation perso d'électricité avant d'opter.

- Avoir les différents tarifs sous la main

- Une feuille avec la conso officielle de chaque appareil, machine, auto etc , et la prévision d'utilisation journalière

des dits appareils.

- En tenant compte des horaires de branchement...

 

Ceci dit, en coût d'utilisation l'elec est largement gagnant. Donc, ne pas se casser la tête, un tarif Edf Bleu ordinaire

...ca permet de recharger à toute heure sans se poser de question, pour environ 12 cent le kwh , soit 1.5 € ou 1.6 € aux cent avec mon elec.

Je suppose que la Leaf ne doit pas consommer beaucoup plus.

 

Attention: chiffres valables après 17000km d'expérience, et en été sans utiliser la clim...

Au début et en hiver avec le chauffage, ça fera plus ( environ 30% de plus)

 

Mais au total, l'utilisation d'une elec ce n'est pas ruineux!

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Bonsoir a tous

 

Sa y est après mes 45 longs jours d'attente me voici au volant de ma nouvelle Leaf Visia et comme vous me l'aviez si bien dit, le bonheur en ai que plus grand.

 

Mais j'en viens au vif du sujet : 80% ou 100% de charge . Au détour d'une page du "manuel du conducteur" j'ai lu : qu'il faut utilisé le mode 100% de charge quand on a de longues distances a faire. Mais qu'il été préconisé d'utilisé le mode 80% de charge pour optimisé la vie de la batterie. Ils appelle sa "le mode longue vie"

 

Qu'en pensé vous ?

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vu que c est de la lld la voiture sera changée au bout de 4 ans, donc 80% m en tape

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On ne charge jamais à capacité nominale, ni ne décharge complètement.

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il [est] préconisé d'utilisé le mode 80% de charge pour optimisé la vie de la batterie. Ils appelle sa "le mode longue vie"

Exact.

Comme indiqué ci-dessus, si tu es locataire... ben tu t'en tapes ; si tu es propriétaire de tes batteries, le mieux est d'appliquer les préconisations du Manuel du conducteur.

Pour moi, la recharge est programmée sur 80% 24 heures par jour, tous les jours de la semaine. (La borne est sur un contacteur jour/nuit).

Si un trajet de plus de 100km est au prévu, il est facile de forcer la charge à 100 %.

 

Après, c'est toi qui vois....

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Bonsoir a tous

 

Sa y est après mes 45 longs jours d'attente me voici au volant de ma nouvelle Leaf Visia et comme vous me l'aviez si bien dit, le bonheur en ai que plus grand.

 

Mais j'en viens au vif du sujet : 80% ou 100% de charge . Au détour d'une page du "manuel du conducteur" j'ai lu : qu'il faut utilisé le mode 100% de charge quand on a de longues distances a faire. Mais qu'il été préconisé d'utilisé le mode 80% de charge pour optimisé la vie de la batterie. Ils appelle sa "le mode longue vie"

 

Qu'en pensé vous ?

Bonjour

perso je charge toujours a 100% (avec le CRO 10A) alors que je suis propriétaire de la batterie

apres 27500kms, j'ai acheter un ELM327 bluetooth et télécharger "spyleaf" sur mon galaxy note

résultat: batterie toujours près des 100%

d'apres mes calcul d'usure, il me faudra plus de 6 ans et >150000kms pour commencer avoir des difficultés d'utilisation de la voiture si les bornes de charge reste dans l'état actuel

avec leur multiplication je devrais pouvoir attendre les 10 ans et > 200000kms

 

prendre soins de sa batterie c'est:

-recharger dès que possible , surtout si le niveau de décharge est important et/ou que les températures sont basse, entre 1 et 2 heures en attendant les heures creuses

-éviter les accélérations à pleine puissance , par fortes chaleur et/ou batterie basse

-éviter les pleine puissance longue durée

 

Patrick

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https://www.facebook.com/groups/leaf.france.cafe/

 

Je suis un fan du site automobile-propre être Yoann, mais je passe beaucoup de temps sur Facebook à promouvoir le VE

 

Et je ne trouvais pas de groupe où discuter de la Leaf, a part Leaf France, un peu trop officiel.

 

Alors j'ai créé ce groupe et je vous y invite si vous le souhaitez .

 

Cordialement, Seb

 

https://www.facebook.com/groups/leaf.france.cafe/

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Gepeliste62

"j'ai acheter un ELM327 bluetooth et télécharger "spyleaf" sur mon galaxy note"

Peux tu préciser ce qu'est ton installation pour programmer la charge à distance ?

ca marche sur une visia ?

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N'ayant pas carwings

Je voulais savoir si spyleaf avec ELM327 permettait la charge à distance

ou tout simplement la consultations des données de l'auto

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Gepeliste62

"j'ai acheter un ELM327 bluetooth et télécharger "spyleaf" sur mon galaxy note"

Peux tu préciser ce qu'est ton installation pour programmer la charge à distance ?

ca marche sur une visia ?

 

 

Non sur la Visia il n'y a pas carwing ni autre système toutes les programmation que l'on peut faire, il faut les faire par l'intérieur de la voiture . mais c'est assez complet ont peu programmé le 80% / 100% de charge on peut programmé la mise en route du chauffage ou clim il a le Bluetooth et le truc que ont peut programmé mais je trouve ce là parfaitement inutile ont peut programmé la fin de la charge ...... je trouve çà plutôt débile. Il aurai été beaucoup plus normal de programmé l'heure de début de charge pour justement commencé la charge en HC mais démarré la fin de charge pour moi çà sert a peu près a rien. Au début quand je m'en suis rendu compte je pensé que c'était une anomalie mais en reprenant le manuel je me suis rendu compte que c'était normal.

Bon.... En bon français il fallais bien trouvé une critique sa y est s'est fait. Mais franchement sa reste une voiture GENIALE

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Ben, si tes HC finissent à 7h00, que tu démarres à 7h10, tu mets une fin à 7h00, sans démarrage (donc démarrage "auto") comme cela ta voiture est chargée à 100% en profitant aussi au max des HC.

Sinon, dans mon cas, en faisant un démarrage programmé en début HC, tu n'arrives pas forcément à tout recharger entre 1h00 (mon début HC) et 7h00.

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Je viens de lire ces 12 pages en entier. J'étais au début partant pour la Zoé mais pareil très déçu par l'accueil et aujourd'hui à nissan, ils me la prêtent pour le we!!! J'ai hâte à demain. Je l'ai vue aujourd'hui et je la trouve superbe bien que un peu grande. Actuellement j'ai une czero, on joue pas dans la même cour entre les 2 et pourtant je l'aime bien ma Citroën!!!!. Je pense signer pour une lld pour la nouvelle nissan. Je sais que je ne suis pas au bon endroit pour poster ça mais le fait qu'elle soit grande et large n'est-il pas un handicap??? Non

 

Merci de vos réponses.

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Salut Yannick

 

la 1iere fois que j'ai vu cette voiture j'ai eu la même impression, et c'était aussi pour renouveler une Micra. aujourd’hui c'est mon épouse qui s'en sert elle est aide a domicile elle fait que des routes de campagnes des ruelles de villages et c'est une extraordinaire voiture son rayon et sa souplesse de braquage te font totalement oublier son volume . mais mieux que un long

discours, essaye-là et tu le constatera par toi même

 

Ah au-fait!!! bon courage quand tu va la rendre se WE

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Salut Gilbert. Merci de ta réponse. Tu as déjà raison. Elle est superbe. Mais j'ai carrément accroché....... C'est bon je signe c'est décidé. Pour la taille ça m'a fait peur quand même surtout que ma cZero ne fait que 3,4m. Ici c'est 1m de plus!!!!! Mais finalement elle est tellement belle à l'intérieur, l'équipement, le confort la souplesse. Je croyais que les électriques c'était tout pareil et bien non, là c'est un niveau au-dessus!!!! C'est superbe. Mon problème maintenant c'est qu'une commande faite aujourd'hui perd les 700€ de bonus et la livraison c'est pour février!!!!!!!! Ouille.......

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.... Mon problème maintenant c'est qu'une commande faite aujourd'hui perd les 700€ de bonus et la livraison c'est pour février!!!!!!!! Ouille.......

Pour moi, la baisse de 700 € est pour une commande à partir du 1er novembre : voir ici.

Il reste donc quelques jours pour signer et bénéficier du bonus maximum.

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Estimez-vous heureux, pour ma Leaf, je n'ai eu que 5000 Euros et elle était bien plus chère qu'actuellement !

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bonjour a tous.

 

Je viens de constater que le compteur de ma Leaf est faut . En effet il y a environ 10% d'écart entre la vitesse réelle et la vitesse affiché au compteur.Ex 45 compteur donne 50 réel ,90 compteur donne 99 réel. j'ai pu me rendre compte de cela avec mon GPS (tomtom) qui lui aussi donne la vitesse. Et je suis sur de cette mesure car elle est identique a celle de mon camion 19(tonnes) et comme vous le savait surement les chronotachygraphes de camion sont étalonnés tous les 2 ans et donc une vitesse toujours très précise.

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45 compteur donne 50 réel ,90 compteur donne 99 réel.

T'es sûr que c'est pas l'inverse : 50 compteur = 45 réels ; 99 compteur = 90 réels ?

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Oups mea-culpa!! En effet tu fais bien de me reprendre 99 compteur donne sur la mienne 90 réel

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4 ou 5 KH d' écart sa se vois sur beaucoup de voiture mais 10% je trouve ça énorme surtout que que si le compteur kilométrique est indexé sur le compteur de vitesse je vais me retrouvé avec 10% de kilomètre que je n'aurai pas fais. Et quand ont a une LLD limitée a 40000 Km le problème devient de suite très sérieux

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Je persiste à penser que les roues de 16 et 17 pouces n'ont pas le même diamêtre, (même si les 17" ont des pneus moins hauts).

Ceux qui se plaignent le plus de "compteurs faux" ont des jantes de 16".

Sur ma Tekna, jantes de 17", l'erreur est de :

5 kmh jusqu'à 70 kmh réels ;

6 kmh à 80 kmh réels ;

7 kmh à 90 kmh réels.

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