Je viens de faire 570km Rueil Malmaison - Annecy, avec une seule recharge, la plupart du trajet a 130km/h, 100km a 120km/h et 40km environs pour les entrées/sorties de ville 

Une seule recharge a l'air du Chien Blanc de 9 a 80%, départ a 98% arrivée a 12%, c'est très efficient pour un véhicule aussi carré 

En roulant a 130km/h on fait facilement 300km avec la totalité de la batterie, a 120km/h on monte a 360km d'autonomie

Modifié juillet 12, 202512 juil. par danm_cool

Voyager avec les EQB/EQA est un réel plaisir et une formalité.

Quelle durée ton 9-80%?

Le 13/07/2025 à 10:08, VEisFuture a dit :

Voyager avec les EQB/EQA est un réel plaisir et une formalité.

Quelle durée ton 9-80%?

C'était un peu long, environs 36 minutes... mais on lui pardonne finalement 😀 la consommation totale est descendue en fin de trajet a cause de la vitesse réduite a 120km/h sur une partie de la route après la recharge 

Modifié juillet 13, 202513 juil. par danm_cool

Retour de la station avec 1 seule recharge pour 685km!!!

Première partie du trajet 358km départ de Peisey Vallandry avec 92% arrivée en station Merceuil Beaune avec 7%, beaucoup de pluie, vitesse entre 110 et 130km/h en fonction de la météo

Recharge de 7% a 94% en 49 minutes (pause déjeuner que s'était éternisée)

Deuxième partie du trajet 326km vitesse régulateur a 120km/h (les enfants ont fait une longue sieste), arrivée a Rueil Malmaison avec 9%

Temps de trajet total (avec la recharge) un peu moins de 8h, et seulement 20-30 minutes d'embouteillages en tout sur le trajet 

Je me rends compte que je n'ai pas spécifié ma version de EQB, c'est un 250+ avec pneus Continental EcoContact

 

Modifié juillet 20, 202520 juil. par danm_cool

Je vous partage quelques chiffres suite à mon dernier long déplacement pour les vacances. EQB 250+, jantes 18, rail de toit. 4 personnes à bord, coffre plein, 4 vélos sur plate-forme attelage. Je roule à la limite de vitesse GPS.

Retour Périgord-Côte d'Armor par autoroute avec ralentissements et bouchons...

 

 

Tronçon full autoroute incluant ~10 minutes pour sortir de l'aire de Saint Leger Est 😞

 

Total vacances incluant une etape par Biaritz, et pas mal de visites.

 

Je suis tres surpris par cette consommation plutôt raisonnable. 

Les recharges se passent majoritairement en temps masqué. On a du attendre 2~3 fois la voiture quelques minutes.

Le planificateur par contre était toujours pessimiste de 7~10%. Peut-être à cause des vélos sur attelage. En effet la voiture detecte le branchement du faisceau et demande ce qui est accroché derrière ( caravane, remorque bagagere, porte velo). Elle doit sur-estimer la conso avec porte vélo!

Modifié août 19, 202519 août par Erwan22

Hello @Erwan22 tu as la version 5 ou 7 places?

Le 20/08/2025 à 11:47, danm_cool a dit :

Hello @Erwan22 tu as la version 5 ou 7 places?

5 places pour avoir l'attelage usine.

Voici mon retour d’expérience de mes vacances dans les Alpes cet été en partant de Nantes (2 adules, 2 enfants, voiture chargée au max en avançant même la banquette arrière). Aucun problème, la voiture est très agréable et d’autant plus sur les routes de montages. Le planificateur est bon, légèrement pessimiste mais rassurant. Sur tous nos trajets, jamais l’électrique n’aura été synonyme de perte de temps. Nous aurions fait les pauses de toute façon et je me suis même arrêté pour les enfants sans recharger… A destination, il y a des bornes de recharge lente partout. L’objectif devient surtout de prendre la meilleure carte pour payer le moins cher !

Niveau consommation, je vous partage ma meilleure performance : 3,7kWh sur 97km entre Montgenèvre (alt. 1830m) et Turin en prenant l’autoroute en Italie ! Au retour 22kWh. La moyenne n’est pas si mal, pas de surconsommation observée en montagne.

Retour 792km à une moyenne de 16,8kWh, 2 recharges ont suffi. Moitié autoroute, le reste en voie rapide et national.

15,1kWh de moyenne sur mes derniers 1730km, rien à dire vu le gabarit de cette voiture.

Bref, cette voiture est parfaite pour les longs trajets d’été en famille.

Le 10/09/2025 à 21:31, noe44 a dit :

L’objectif devient surtout de prendre la meilleure carte pour payer le moins cher !

Tu n'as pas l'abonnement Mercedes meCharge (1 an offert à l'achat d'un VE Mercedes)? Sur borne AC, 33 ct du kWh, difficile de trouver beaucoup mieux, et en tous cas très raisonnable.

ma voiture a maintenant plus d'un an, la carte est arrivée à expiration et je ne l'ai pas reconduit, pas rentable pour moi d'avoir un abonnement.

Tu peux basculer entre le "S" (gratuit) et le "L" autant de fois que tu veux,  il faut juste s’y prendre avant le 1er du mois où tu vas t'en servir / ne plus t’en servir. Exemple pour des vacances en Août,  tu passes en "L" au mois de juillet,  courant Août tu rebascules en "S" (effet au 1er septembre).